本实用新型专利技术公开了一种车辆雨刮器支架结构，包括：雨刮臂连杆转轴、衬套、衬套支架、横梁骨架，衬套套设在雨刮臂连杆转轴外部，衬套与横梁骨架通过衬套支架连接，通过将衬套支架更改为矩形管状结构，增加了衬套支架与横梁骨架的焊接面积，同时也增加了衬套支架与雨刮臂衬套的焊接面积。通过上述优化设计的一种车辆雨刮器支架结构，大大提高雨刮臂连杆与横梁骨架的连接牢固性，在雨刮器工作时，可以有效的控制震动，并且更加牢固，防止。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆加工
，尤其涉及一种车辆雨刮器支架结构。
技术介绍
雨雾天行车时，汽车雨刮器在行车安全方面起着不容忽视的作用，其主要用来清除前挡风玻璃上的雨水、雾、灰尘等，以确保司机能有清晰的视线。现有雨刮器的转轴通过轴套和轴套支架固定在横梁骨架上，衬套支架与横梁骨架仅焊接一条边。雨刮器工作时，雨刮臂为Y方向左右摆动。摆动时，扭力很大，会导致衬套支架连带产生震动。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种车辆雨刮器支架结构。本技术提出的一种车辆雨刮器支架结构，包括:雨刮臂连杆转轴、衬套、衬套支架、横梁骨架；衬套支架由第一支板、第二支板、第三支板依次连接形成，第一支板与第三支板在第二支板两侧平行设置；衬套套设在雨刮臂连杆转轴外部，衬套轴向垂直于第一支板和第三支板设置且与第一支板和第三支板固定；横梁骨架与第二支板固定。优选地，第一支板上设有第一安装孔，第三支板上设有第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔相对设置，衬套依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与第一支板和第三支板焊接固定。优选地，第二支板上设有多个焊接部，横梁骨架通过所述焊接部与第二支板焊接固定。优选地，第二支板平行于雨刮臂连杆转轴设置。优选地，衬套支架还包括第四支板，第四支板分别与第一支板和第三支板远离第二支板一端连接。优选地，第四支板平行于第二支板设置。本技术中，所提出的车辆雨刮器支架结构，包括:雨刮臂连杆转轴、衬套、衬套支架、横梁骨架，衬套套设在雨刮臂连杆转轴外部，衬套与横梁骨架通过衬套支架连接，通过将衬套支架更改为矩形管状结构，增加了衬套支架与横梁骨架的焊接面积，同时也增加了衬套支架与雨刮臂衬套的焊接面积，从而在雨刮器工作时，可以有效的控制震动，并且更加牢固，防止。【附图说明】图1为本技术提出的一种车辆雨刮器支架结构的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，图1为本技术提出的一种车辆雨刮器支架结构的结构示意图。参照图1，本技术提出的一种车辆雨刮器支架结构，包括:雨刮臂连杆转轴1、衬套2、衬套支架3、横梁骨架4;衬套支架3由第一支板、第二支板、第三支板、第四支板首尾依次连接形成，第一支板与第三支板在第二支板两侧平行设置，第一支板上设有第一安装孔，第三支板上设有第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔相对设置，第二支板与第四支板平行设置且垂直于第一支板设置，其上设有多个焊接部；衬套2套设在雨刮臂连杆转轴I外部，衬套2轴向垂直于第一支板和第三支板设置，其依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与第一支板和第三支板焊接固定与第一支板和第三支板固定；横梁骨架4通过所述焊接部与第二支板焊接固定。在本实施例中，所提出的车辆雨刮器支架结构，所提出的车辆雨刮器支架结构，包括:雨刮臂连杆转轴、衬套、衬套支架、横梁骨架，衬套套设在雨刮臂连杆转轴外部，衬套与横梁骨架通过衬套支架连接，通过将衬套支架更改为矩形管状结构，增加了衬套支架与横梁骨架的焊接面积，同时也增加了衬套支架与雨刮臂衬套的焊接面积，从而在雨刮器工作时，可以有效的控制震动，并且更加牢固，防止。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车辆雨刮器支架结构，其特征在于，包括:雨刮臂连杆转轴(I)、衬套(2)、衬套支架(3)、横梁骨架(4); 衬套支架(3)由第一支板、第二支板、第三支板依次连接形成，第一支板与第三支板在第二支板两侧平行设置； 衬套(2)套设在雨刮臂连杆转轴(I)外部，衬套(2)轴向垂直于第一支板和第三支板设置且与第一支板和第三支板固定； 横梁骨架(4)与第二支板固定。2.根据权利要求1所述的车辆雨刮器支架结构，其特征在于，第一支板上设有第一安装孔，第三支板上设有第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔相对设置，衬套(2)依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与第一支板和第三支板焊接固定。3.根据权利要求1所述的车辆雨刮器支架结构，其特征在于，第二支板上设有多个焊接部，横梁骨架(4)通过所述焊接部与第二支板焊接固定。4.根据权利要求1所述的车辆雨刮器支架结构，其特征在于，第二支板平行于雨刮臂连杆转轴(I)设置。5.根据权利要求1所述的车辆雨刮器支架结构，其特征在于，衬套支架(3)还包括第四支板，第四支板分别与第一支板和第三支板远离第二支板一端连接。6.根据权利要求5所述的车辆雨刮器支架结构，其特征在于，第四支板平行于第二支板设置。【专利摘要】本技术公开了一种车辆雨刮器支架结构，包括：雨刮臂连杆转轴、衬套、衬套支架、横梁骨架，衬套套设在雨刮臂连杆转轴外部，衬套与横梁骨架通过衬套支架连接，通过将衬套支架更改为矩形管状结构，增加了衬套支架与横梁骨架的焊接面积，同时也增加了衬套支架与雨刮臂衬套的焊接面积。通过上述优化设计的一种车辆雨刮器支架结构，大大提高雨刮臂连杆与横梁骨架的连接牢固性，在雨刮器工作时，可以有效的控制震动，并且更加牢固，防止。【IPC分类】B60S1/34【公开号】CN205327015【申请号】CN201521040338【专利技术人】陈晨 【申请人】安徽星凯龙客车有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2015年12月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆雨刮器支架结构，其特征在于，包括：雨刮臂连杆转轴(1)、衬套(2)、衬套支架(3)、横梁骨架(4)；衬套支架(3)由第一支板、第二支板、第三支板依次连接形成，第一支板与第三支板在第二支板两侧平行设置；衬套(2)套设在雨刮臂连杆转轴(1)外部，衬套(2)轴向垂直于第一支板和第三支板设置且与第一支板和第三支板固定；横梁骨架(4)与第二支板固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晨，
申请(专利权)人：安徽星凯龙客车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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