一种船舶滑油管路串洗的电加热罐制造技术

一种船舶滑油管路串洗的电加热罐，供滑油流通的罐体串联于滑油管路中，罐体内部装有电加热管和温度传感器，电加热管和温度传感器的接线端均设置于罐体的外部并连接控制箱。该电加热罐的罐体串联于滑油管路之中，可直接对管路内的滑油进行加热，既不会影响滑油工作，同时热量的利用率极高；通过温度传感器的检测作用，可直观、准确地测出管内的油温，可使工作过程更加可控和便于监测；控制箱内装有电控系统，可对电加热罐的工作过程进行跟踪和控制，使得工作快速、准确。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及加热设备，特别是涉及一种用于船舶滑油管路串洗中的电加热罐。

技术介绍

船舶滑油系统是为船舶主机提供滑油的管系，该系统主要由滑油舱、滑油输送泵、滑油输送管路、控制阀门等组成。船舶上的滑油系统需要进行定期串洗，现有的串洗工作多是通过锅炉蒸汽对油路进行加热，但使用锅炉需要耗费较大的燃油，且利用率低下而污染程度高；也有通过常规加热器对油路进行加热，但却无法使油品达到预定温度，导致串洗效果不足。

技术实现思路

本技术旨在提供一种能耗低且串洗效果好的船舶滑油管路串洗电加热罐，以降低能耗，并提高串洗质量和工作效率。
本技术所述的船舶滑油管路串洗的电加热罐，包括供滑油流通的罐体，罐体通过设置于其上的进油口和出油口串联于滑油管路中，罐体内部装有电加热管和探测罐体内油温的温度传感器，电加热管和温度传感器的接线端均设置于罐体的外部，有装有电控系统的控制箱，控制箱连接电加热管的接线端并控制其工作，同时连接温度传感器的接线端接受其检测信号。
本技术所述的船舶滑油管路串洗的电加热罐，利用设置于罐体上的进油口和出油口将罐体串联于滑油管路之中，滑油从进油口进入罐体内部，吸收电加热管的热量之后再从出油口流出，在这个过程中，温度传感器探测油温并反馈至控制箱，控制箱依照电控系统的设定内容控制电加热管的工作。该电加热罐的罐体串联于滑油管路之中，可直接对管路内的滑油进行加热，既不会影响滑油工作，同时热量的利用率极高；通过温度传感器的检测作用，可直观、准确地测出管内的油温，可使工作过程更加可控和便于监测；控制箱内装有电控系统，可对电加热罐的工作过程进行跟踪和控制，使得工作快速、准确。
附图说明
图1是船舶滑油管路串洗的电加热罐的结构示意图。
图2是图1所示船舶滑油管路串洗的电加热罐的局部示意图。
具体实施方式
一种船舶滑油管路串洗的电加热罐，包括供滑油流通的罐体1，罐体通过设置于其上的进油口11和出油口12串联于滑油管路中，罐体内部装有电加热管2和探测罐体内油温的温度传感器3，电加热管和温度传感器的接线端均设置于罐体的外部，有装有电控系统的控制箱4，控制箱连接电加热管的接线端并控制其工作，同时连接温度传感器的接线端接受其检测信号。
所述的船舶滑油管路串洗的电加热罐，罐体1包括供滑油流通的罐身13和可装拆地连接于罐身上的罐盖14，罐身和罐盖之间通过法兰密封连接，电加热管2和温度传感器3的接线端穿过法兰凸出于罐身之外，罐盖设有将电加热管和温度传感器的接线端覆盖在内的内腔，罐盖的外壁上设有连通内部和外部线路的电缆进出线接头5，电缆进出线接头的内侧连接电加热管和温度传感器的接线端，外侧连接控制箱4。罐盖的设置一方面可以有效保护电加热管和温度传感器，另一方面则有利于设备的维护和检修；而在罐盖在设置电缆进出线接头，则既可进一步保护电加热管和温度传感器，又提高了线路连接的可操作性。
电加热管2为集束法兰U型加热管，且有多条电加热管并排设置于罐体1内，罐体内还装有用于加强结构强度的加强支撑筋6和加强支撑板7，加强支撑筋设置于两侧的电加热管的外侧，且与电加热管的U型管身并排设置，加强支撑板的中部可供电加热管穿过，而两端则与加强支撑筋固定连接。电加热罐采用集束法兰U型加热管，每支电加热管采用特殊处理工艺，表面负荷较低，既不会使船用滑油等油品变质、结碳，又能加热油品达设定温度；而加强支撑筋和加强支撑板的设置则可加强电加热管的结构强度，使其不会受流动的滑油影响，也可使其工作更加稳定。
罐身13的外部套有用于保温的保温外罩15，电加热管2凸出于罐身外部的部分套有用于保温的电热管套21。保温外罩和电热管套的设置可使热量集中，极大地减少热量流失，可提高其利用率。
罐体1的进油口11设置于罐体的下部，而出油口设置于罐体的上部；考虑到滑油的自重和热量容易聚集于上方的特性，将进油口设置于下方有利于延长滑油的加热时间，提高设备利用率。罐体1的下方装有带动罐体移动的移动小车16，罐体的上方设有用于吊挂的吊环17；在移动设备时，可利用移动小车将设备移至所需位置，然后用吊机挂在吊环处，将设备安装在所需的管路中，极大地提高了操作的便利性。
罐体1的进油口11处装有探测油温的进口探头8、船用耐震压力表9，和调节流量的流量电动调节阀10，这有利于设备工作的检测和控制。
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【技术保护点】
一种船舶滑油管路串洗的电加热罐，其特征在于：包括供滑油流通的罐体（1），罐体通过设置于其上的进油口（11）和出油口（12）串联于滑油管路中，罐体内部装有电加热管（2）和探测罐体内油温的温度传感器（3），电加热管和温度传感器的接线端均设置于罐体的外部，有装有电控系统的控制箱（4），控制箱连接电加热管的接线端并控制其工作，同时连接温度传感器的接线端接受其检测信号。

【技术特征摘要】
1.一种船舶滑油管路串洗的电加热罐，其特征在于：包括供滑油流通的罐体（1），罐体通过设置于其上的进油口（11）和出油口（12）串联于滑油管路中，罐体内部装有电加热管（2）和探测罐体内油温的温度传感器（3），电加热管和温度传感器的接线端均设置于罐体的外部，有装有电控系统的控制箱（4），控制箱连接电加热管的接线端并控制其工作，同时连接温度传感器的接线端接受其检测信号。
2.根据权利要求1所述的船舶滑油管路串洗的电加热罐，其特征在于：罐体（1）包括供滑油流通的罐身（13）和可装拆地连接于罐身上的罐盖（14），罐身和罐盖之间通过法兰密封连接，电加热管（2）和温度传感器（3）的接线端穿过法兰凸出于罐身之外，罐盖设有将电加热管和温度传感器的接线端覆盖在内的内腔，罐盖的外壁上设有连通内部和外部线路的电缆进出线接头（5），电缆进出线接头的内侧连接电加热管和温度传感器的接线端，外侧连接控制箱（4）。
3.根据权利要求2所述的船舶滑油管路串洗...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成俊，饶建荣，鲜于应龙，郭锐，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44