一种路面能量采集测试系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种路面能量采集测试系统及方法，该系统包括基架、固定在基架上的动力装置、车轮模拟装置、能量采集模块(16)、加载装置以及数据采集和分析装置；动力装置为车轮模拟装置提供车轮转动的动力，以模拟车轮碾压的实际工况；能量采集模块(16)与加载装置连接，加载装置为能量采集模块(16)提供加载，将能量采集模块压紧在车轮模拟装置的车轮上，以模拟不同加载力的实际工况；数据采集和分析装置采集能量采集模块的能量采集容量及效率数据并加以分析。适用于模拟车辆在路面行驶过程中路面能量采集的工况，用于检测路面能量采集系统随汽车载重、速度变化时能量采集容量和效率。

【技术实现步骤摘要】
201610056420

【技术保护点】
一种路面能量采集测试系统，其特征在于，包括基架、固定在基架上的动力装置、车轮模拟装置、能量采集模块(16)、加载装置以及数据采集和分析装置；动力装置为车轮模拟装置提供车轮转动的动力，以模拟车轮碾压的实际工况；能量采集模块(16)与加载装置连接，加载装置为能量采集模块(16)提供加载，将能量采集模块压紧在车轮模拟装置的车轮上，以模拟不同加载力的实际工况；数据采集和分析装置采集能量采集模块的能量采集容量及效率数据并加以分析。

【技术特征摘要】
1.一种路面能量采集测试系统，其特征在于，包括基架、固定在基架上的动力
装置、车轮模拟装置、能量采集模块(16)、加载装置以及数据采集和分析装置；动力
装置为车轮模拟装置提供车轮转动的动力，以模拟车轮碾压的实际工况；能量采集模块
(16)与加载装置连接，加载装置为能量采集模块(16)提供加载，将能量采集模块压
紧在车轮模拟装置的车轮上，以模拟不同加载力的实际工况；数据采集和分析装置采集
能量采集模块的能量采集容量及效率数据并加以分析。
2.根据权利要求1所述的路面能量采集测试系统，其特征在于，车轮模拟装置
包括两个加载轮架(5)、用于支撑加载轮架(5)的轴承座(4)、用于连续对能量采集
模块(16)加载的车轮(7)和传动主轴(8)，两个加载轮架(5)对称安装在支撑横梁
(6)的两侧；加载轮架(5)是以两块圆盘形的加载轮架轮板(21)与加载轮架套筒(23)
焊接固定在一起，构成车轮(7)安装骨架，加载轮架轮板(21)设计为轮辐式结构以
减轻加载轮架(5)的自身重量，两块加载轮架轮板(21)的圆周上均匀开设多个轴通
孔(22)，通过该多个轴通孔(22)以及螺栓(20)螺母(18)，将多个车轮(7)安装
在加载轮架(5)上，车轮(7)的轮毂上安装轴承，车轮(7)可以绕轴自转，每一个
车轮(7)的两侧匹配安装有轴套(19)用于将车轮(7)定位。
3.根据权利要求1所述的路面能量采集测试系统，其特征在于，能量采集模块
(16)包括方盒(26)、顶板(24)、压力缩放器(29)、支撑柱(32)、陶瓷压电片(30)
和硅胶垫(31)、方盒(26)为一面无盖的长方体或正方体盒子，无盖一面采用顶板(24)
盖住，顶板(24)下方通过固定于方盒(26)四面的四个支撑柱(32)支撑，方盒(26)
底部有一空腔，该空腔内自下而上依次为硅胶垫(31)、若干枚陶瓷压电片(30)、硅胶
垫(31)和压力缩放器(29)，压力缩放器(29)的上部为一段圆柱体，该圆柱体与顶
板(24)所开圆孔间隙配合，圆柱体上平面与顶板(24)上表面平齐，压力缩放器(29)
的底部为四棱台结构，压力缩放器(29)的底部通过上层的硅胶垫(31)加载在陶瓷压
电片(30)上；设置两个能量采集模块(16)与两个加载轮架(5)对应，两个能量采

\t集模块(16)对称置于托盘(11)内。
4.根据权利要求1所述的路面能量采集测试系统，其特征在于，动力装置包括
安装在电机支撑光轴(9)上的变频调速电动机(1)、与变频调速电动机(1)连接的二
级斜齿轮减速器(2)、与二级斜齿轮减速器(2)输出轴连接的柱销联轴器(3)。
5.根据权利要求1所述的路面能量采...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭玉兴，王亚栋，朱真才，周公博，史志远，曹国华，刘送永，李伟，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32