一种驾驶室的翻转机构制造技术

本发明专利技术公开了一种驾驶室的翻转机构，右端盖焊合固定安装在安装底座焊合的一侧，第二轴承安装在右端盖焊合内，摇杆穿过所述的第二轴承固定连接第二锥齿轮；第一轴承安装在安装底座焊合的底座内，第一锥齿轮安装于第一轴承的上面，丝杆轴固定连接第一锥齿轮；第一锥齿轮和第二锥齿轮轴向相互垂直并且啮合装配在安装底座焊合内；丝杆轴的上端丝杆的外螺纹与连接杆的内螺纹配合连接；所述的连接杆与驾驶室固定连接。本发明专利技术的驾驶室的翻转机构具有如下技术效果：能够方便简捷地实现驾驶室的翻转，保证了驾驶室的维修便捷，能够解决驾驶室机型维修不便的问题；仅通过人力即可驱动驾驶室的翻转，操作便捷，成本低，可靠性高，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于农业机械
，尤其是涉及一种驾驶室的翻转机构。
技术介绍
在现代农用机械中，目前驾驶室主要是直接固定在底盘上，但也有部分厂家参照国外优秀产品，进行了改进，可以向前翻转，以满足对下方发动机等装置进行检查与维修的需要，常用的是一种扭杆装置，依靠人力推举作用并借助扭杆的预扭矩作用以实现驾驶室的翻转，而大多大型农用机械大多采取以液压技术等器件为主的翻转装置，通常由液压泵、举升油缸、液控锁等构成集翻转与锁止功能于一体、且具相对独立性的系统。中国专利CN200820023296.9公开了一种驾驶室的翻转机构，包括驾驶室、驾驶室后部把手、滑道、滑轨销轴、扭杆弹簧、钢丝拉线、气弹簧、驾驶室底座；是在原有扭杆弹簧的基础上，驾驶室和驾驶室底座之间增加了气弹簧和钢丝拉线。这种驾驶室的翻转机构使驾驶室能轻松的翻起、维修方便、结构简单、制作容易、装配简便、操作灵活方便、可广泛应用于各种工程机械及农用机械驾驶室的翻转机构。但是，该翻转机构存在的问题是翻转结构为使用气弹簧进行限位，可靠性差。中国专利CN2010206112549.3公开了一种驾驶室翻转用机构,包括驾驶室和车架，驾驶室和车架之间连接有翻转总成和撑杆总成；翻转总成包括支架，支架上通过螺旋和弹簧垫片连接有扭杆臂，扭杆臂上通过开口挡圈、扭杆弹簧和前支承胶垫安装有前支承轴管，驾驶室固定在前支承轴管；撑杆总成包括支撑杆下支架>和支撑杆上支架，支撑杆下支架连接车架，支撑杆上支架连接驾驶室，支撑杆下支架和支撑杆上支架之间安装有下撑杆和上撑杆，下撑杆和上撑杆通过拉簧、销轴和垫圈连接有锁臂；该实用新型具有生产成本低、总体布置容易、便于维护发动机、使用寿命长、提高了乘驾舒适性、使用安全等优点。但是，该翻转机构通过下撑杆和上撑杆和拉簧实现驾驶室的翻转，存在着可靠性低的问题。就目前驾驶室翻转技术来看，存在以下技术问题：1、大多数可翻转驾驶室需人工辅助推动驾驶室；2、采用液压件，成本较高；3、采用气弹簧，可靠性相对较差。
技术实现思路
针对现有可翻转驾驶室，我们对其进行改进，使驾驶室维护及收割机维修更加便捷性、人性化，特设计一套翻转机构，通过一组锥齿轮加上丝杆传动，将人工在驾驶室一侧的转动转换成驾驶室上升的动力，可靠性高，成本低。本专利技术的技术方案如下：一种驾驶室的翻转机构，其特征在于：所述的翻转机构由连接杆1、丝杠轴2、第一锥齿轮4.1、第二锥齿轮4.2、第一轴承5.1、第二轴承5.2、安装底座焊合6、摇杆10和右端盖焊合13装配而成；所述的右端盖焊合13固定安装在安装底座焊合6的一侧，第二轴承5.2安装在右端盖焊合13内，摇杆10穿过所述的第二轴承5.2固定连接第二锥齿轮4.2并且方向与第二锥齿轮4.2的轴向一致；所述的第一轴承5.1安装在安装底座焊合6的底座内，第一锥齿轮4.1安装于第一轴承5.1的上面，丝杆轴2固定连接第一锥齿轮4.1并且方向与第一锥齿轮4.1的轴向一致；所述的第一锥齿轮4.1和第二锥齿轮4.2轴向相互垂直并且啮合装配在所述的安装底座焊合6内；所述的丝杠轴2的上端丝杆具有第一螺纹，连接杆1具有第二螺纹，丝杆轴2的上端丝杆的第一螺纹与连接杆1的第二螺纹配合连接；所述的连接杆1与驾驶室固定连接。在一个优选的技术方案中，所述的翻转机构还包括左支撑架11和右支撑架12；所述的左支撑架11和右支撑架12均固定在驾驶室下面的支架上并且分别设置于所述的安装底座焊合6的两侧，并且所述的左支撑架11和右支撑架12的上端部均具有U形槽，所述的安装底座焊合6的两个侧面均具有凸出的转轴，所述的转轴装配于所述的U形槽中。在一个优选的技术方案中，所述的摇杆10通过第二键3.2固定连接第二锥齿轮4.2；丝杆轴2通过第一键3.1固定连接第一锥齿轮4.1。在一个优选的技术方案中，所述的右端盖焊合13通过垫圈7、弹簧垫圈8和螺钉9固定安装在安装底座焊合6的一侧。在一个优选的技术方案中，所述的第一螺纹和第二螺纹均为梯形螺纹。在一个优选的技术方案中，所述的摇杆10的端部设置有摇把。在一个优选的技术方案中，所述第一螺纹是外螺纹，所述第二螺纹是内螺纹。当驾驶室需要翻转时，只需将驾驶室的后端两个连接螺栓和中间的两个连接螺栓拆卸，使用人力握住摇把转动摇杆10，通过轴向垂直的第一锥齿轮4-1和第二锥齿轮4-2将输入动力由水平方向转化为垂直方向；通过丝杆轴2的转动，连接杆1通过其螺纹与丝杆的梯形螺纹进行传动从而使得连接杆1向上移动；而连接杆1通过螺栓与驾驶室进行固定，这样驾驶室也就随着连接杆1向上升起。当驾驶室翻转机构装配好之后，安装底座焊合6能在左支撑架11和右支撑架12之间绕转轴转动，这样可以改变丝杆轴2和连接杆1与底盘之间的角度，当外力施加在摇杆10上时，安装底座焊合6绕着转轴向后进行转动从而通过连接杆1使驾驶室向前翻转。驾驶室前端左右两侧与左前连接板相连，当驾驶室通过连接杆1向上升起的过程中，驾驶室将以左右两个左前连接板为铰链支点进行翻转，完成翻转效果。通过上述技术方案可知，本专利技术的驾驶室的翻转机构具有如下技术效果：1、本专利技术的驾驶室的翻转机构能够方便简捷地实现驾驶室的翻转，保证了驾驶室的维修便捷，能够解决驾驶室机型维修不便的问题；2、本专利技术仅通过人力即可驱动驾驶室的翻转，操作便捷，成本低，可靠性高，结构简单。附图说明图1为本专利技术的驾驶室的翻转机构的爆炸装配图；图2为本专利技术的驾驶室的翻转机构的安装位置示意图；图中：连接杆1、丝杠轴2、第一键3.1、第二键3.2、第一锥齿轮4.1、第二锥齿轮4.2、第一轴承5.1、第二轴承5.2、1安装底座焊合6、垫圈7、弹簧垫圈8、螺钉9、摇杆10、左支撑架11、右支撑架12、右端盖焊合13。具体实施方式本专利技术的详细内容可通过下述的详细说明及说明书附图而得到。下面结合说明书附图详细说明本专利技术的驾驶室的翻转机构。如图1～2所示，显示了本专利技术的驾驶室的翻转机构。驾驶室在未进行翻转之前，通过右后支架和操作台支架与车辆底盘进行连接。驾驶室后端左右两侧与右后支架之间通过橡胶缓冲垫采用螺栓进行连接紧固。驾驶室中间通过左右两个橡胶垫和螺栓来与操作台支架进行相连，在驾驶室的最前端左右两侧与左前连接板连接，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室的翻转机构，其特征在于：所述的翻转机构由连接杆(1)、丝杠轴(2)、第一锥齿轮(4.1)、第二锥齿轮(4.2)、第一轴承(5.1)、第二轴承(5.2)、安装底座焊合(6)、摇杆(10)和右端盖焊合(13)装配而成；所述的右端盖焊合(13)固定安装在安装底座焊合(6)的一侧，第二轴承(5.2)安装在右端盖焊合(13)内，摇杆(10)穿过所述的第二轴承(5.2)固定连接第二锥齿轮(4.2)并且方向与第二锥齿轮(4.2)的轴向一致；所述的第一轴承(5.1)安装在安装底座焊合(6)的底座内，第一锥齿轮(4.1)安装于第一轴承(5.1)的上面，丝杆轴(2)固定连接第一锥齿轮(4.1)并且方向与第一锥齿轮(4.1)的轴向一致；所述的第一锥齿轮(4.1)和第二锥齿轮(4.2)轴向相互垂直并且啮合装配在所述的安装底座焊合(6)内；所述的丝杠轴(2)的上端丝杆具有第一螺纹，连接杆(1)具有第二螺纹，丝杆轴(2)的上端丝杆的所述第一螺纹与连接杆(1)的所述第二螺纹配合连接；所述的连接杆(1)与驾驶室固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室的翻转机构，其特征在于：所述的翻转机构
由连接杆(1)、丝杠轴(2)、第一锥齿轮(4.1)、第二锥齿轮(4.2)、
第一轴承(5.1)、第二轴承(5.2)、安装底座焊合(6)、摇杆(10)
和右端盖焊合(13)装配而成；所述的右端盖焊合(13)固定安
装在安装底座焊合(6)的一侧，第二轴承(5.2)安装在右端盖
焊合(13)内，摇杆(10)穿过所述的第二轴承(5.2)固定连接
第二锥齿轮(4.2)并且方向与第二锥齿轮(4.2)的轴向一致；
所述的第一轴承(5.1)安装在安装底座焊合(6)的底座内，第
一锥齿轮(4.1)安装于第一轴承(5.1)的上面，丝杆轴(2)固
定连接第一锥齿轮(4.1)并且方向与第一锥齿轮(4.1)的轴向
一致；所述的第一锥齿轮(4.1)和第二锥齿轮(4.2)轴向相互
垂直并且啮合装配在所述的安装底座焊合(6)内；所述的丝杠
轴(2)的上端丝杆具有第一螺纹，连接杆(1)具有第二螺纹，
丝杆轴(2)的上端丝杆的所述第一螺纹与连接杆(1)的所述第
二螺纹配合连接；所述的连接杆(1)与驾驶室固定连接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室的翻转机构，其特征在于：
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石谱荣，何敏曦，宫学良，王英锋，
申请(专利权)人：中联重机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34