一种监控车辆轨迹的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种监控车辆轨迹的方法及系统，该方法包括：每隔一段第一预设时间，利用GPS定位方式获取一次车辆当前的位置信息并保存所述位置信息；每隔一段第二预设时间，将在所述第二预设时间内获取并保存的所有的位置信息进行上传；所述第二预设时间大于所述第一预设时间，且所述第二预设时间为所述第一预设时间的整数倍；将上传的位置信息在地图上进行显示，将每个位置信息在地图上显示的位置点连接起来形成运动轨迹。该方法实现降低上传位置信息的总功耗，并提高车辆轨迹监控的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆监控
，特别是涉及一种监控车辆轨迹的方法及系统。
技术介绍
目前，GPS系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置，GPS接收机只接收卫星的信号，然后接收机的运算装置在本地计算出经纬度坐标。设A为载有GPS接受机的车辆，GPS的工作原理完美的解决导航使用场景的需求，则A能通过所装载的GPS系统能实时知道A所在的位置。如今，GPS实时监控已经成为了另一种日益增长的使用场景，暨第三方B想要知道A的实时位置。目前通行的做法是在A与B之间建立连接，在固定的时间点，即每隔一段固定的时间：1秒、5秒、10秒、30秒、1分钟……，A向B发送A所在的位置。于是B就知道了A实时位置与移动轨迹。这样的使用场景有：交通局对全市出租车位置的监控，公安部门对全市警力即车辆和人员资源的监控。但是固定时间间隔上传位置，如果时间间隔过长，导致GPS轨迹无法反应真实路径，车辆轨迹监控的准确性很低，如果间隔过短，可能导致设备电量过渡损耗，这对只能手机来说是致命的缺点，即上传位置信息的总功耗太高。而且因为天气，建筑物环境等客观因素，获取的GPS位置存在漂移，异常等情况无法杜绝，在上传位置的时候，有可能上传的是无效点位，这样造成了目前对人员和车辆的GPS实时监控的实际使用效果并不能令人满意。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种监控车辆轨迹的方法及系统，以实现降低上传位置信息的总功耗，并提高车辆轨迹监控的准确性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种监控车辆轨迹的方法，该方法包括：每隔一段第一预设时间，利用GPS定位方式获取一次车辆当前的位置信息并保存所述位置信息；每隔一段第二预设时间，将在所述第二预设时间内获取并保存的所有的位置信息进行上传；所述第二预设时间大于所述第一预设时间，且所述第二预设时间为所述第一预设时间的整数倍；将上传的位置信息在地图上进行显示，将每个位置信息在地图上显示的位置点连接起来形成运动轨迹。优选的，所述方法还包括：当车辆为空车状态时，调整所述第二预设时间，降低位置信息的上传频率；当车辆为载客状态时，调整所述第二预设时间，提高位置信息的上传频率。优选的，所述第一预设时间为5s，所述第二预设时间为30s。优选的，所述方法还包括：将所述运动轨迹与GPS导航数据中的路网数据进行比对，将与路网数据不一致的位置信息的位置点作为无效点位，自动过滤无效点位，形成新的运动轨迹。本专利技术还提供一种监控车辆轨迹的系统，包括定位装置和监控装置，所述定位装置设置于车辆上；其中，所述定位装置包括：采集模块，用于每隔一段第一预设时间，利用GPS定位方式获取一次车辆当前的位置信息并保存所述位置信息；上传模块，用于每隔一段第二预设时间，将所述采集模块在所述第二预设时间内获取并保存的所有的位置信息进行上传；所述第二预设时间大于所述第一预设时间，且所述第二预设时间为所述第一预设时间的整数倍；其中，所述监控装置，用于将所述上传模块上传的位置信息在地图上进行显示，将每个位置信息在地图上显示的位置点连接起来形成运动轨迹。优选的，所述定位装置还包括：调整模块，用于当车辆为空车状态时，调整所述第二预设时间，降低位置信息的上传频率；当车辆为载客状态时，调整所述第二预设时间，提高位置信息的上传频率。优选的，所述第一预设时间为5s，所述第二预设时间为30s。优选的，所述监控装置还包括：过滤模块，用于将所述运动轨迹与GPS导航数据中的路网数据进行比对，将与路网数据不一致的位置信息的位置点作为无效点位，自动过滤无效点位，形成新的运动轨迹。本专利技术所提供的一种监控车辆轨迹的方法及系统，每隔一段第一预设时间，利用GPS定位方式获取一次车辆当前的位置信息并保存所述位置信息；每隔一段第二预设时间，将在所述第二预设时间内获取并保存的所有的位置信息进行上传；所述第二预设时间大于所述第一预设时间，且所述第二预设时间为所述第一预设时间的整数倍；将上传的位置信息在地图上进行显示，将每个位置信息在地图上显示的位置点连接起来形成运动轨迹。可见，每次上传数据的时候一次上传多个位置信息，不再是每个时间点只上传这个时间点的位置信息，而是每个时间点上传这个时间点内间隔更小的多个时间点的位置信息，如此获取的多个位置信息之间的时间间隔较短，能够真实反映车辆的运动轨迹，提高车辆轨迹监控的准确性，同时，每次上传时上传的是这个时间段内的多个时间点的位置信息，不再是每次获得位置信息就上传导致太过消耗功耗，而是立即将位置信息保存，一次上传就上传已保存的多个位置信息，这样降低整个上传位置信息过程的总功耗，因此本专利技术实现降低上传位置信息的总功耗，并提高车辆轨迹监控的准确性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的一种监控车辆轨迹的方法的流程图；图2为本专利技术所提供的一种监控车辆轨迹的系统的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种监控车辆轨迹的方法及系统，以实现降低上传位置信息的总功耗，并提高车辆轨迹监控的准确性。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术所提供的一种监控车辆轨迹的方法的流程图，该方法包括：S11：每隔一段第一预设时间，利用GPS定位方式获取一次车辆当前的位置信息并保存位置信息；S12：每隔一段第二预设时间，将在第二预设时间内获取并保存的所有的位置信息进行上传；其中，第二预设时间大于第一预设时间，且第二预设时间为第一预设时间的整数倍；S13：将上传的位置信息在地图上进行显示，将每个位置信息在地图上显示的位置点连接起来形成运动轨迹。可见，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种监控车辆轨迹的方法，其特征在于，包括：每隔一段第一预设时间，利用GPS定位方式获取一次车辆当前的位置信息并保存所述位置信息；每隔一段第二预设时间，将在所述第二预设时间内获取并保存的所有的位置信息进行上传；所述第二预设时间大于所述第一预设时间，且所述第二预设时间为所述第一预设时间的整数倍；将上传的位置信息在地图上进行显示，将每个位置信息在地图上显示的位置点连接起来形成运动轨迹。

【技术特征摘要】
1.一种监控车辆轨迹的方法，其特征在于，包括：
每隔一段第一预设时间，利用GPS定位方式获取一次车辆当前的
位置信息并保存所述位置信息；
每隔一段第二预设时间，将在所述第二预设时间内获取并保存的
所有的位置信息进行上传；所述第二预设时间大于所述第一预设时间，
且所述第二预设时间为所述第一预设时间的整数倍；
将上传的位置信息在地图上进行显示，将每个位置信息在地图上
显示的位置点连接起来形成运动轨迹。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
当车辆为空车状态时，调整所述第二预设时间，降低位置信息的
上传频率；
当车辆为载客状态时，调整所述第二预设时间，提高位置信息的
上传频率。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一预设时间
为5s，所述第二预设时间为30s。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的方法，其特征在于，还
包括：
将所述运动轨迹与GPS导航数据中的路网数据进行比对，将与路
网数据不一致的位置信息的位置点作为无效点位，自动过滤无效点位，
形成新的运动轨迹。
5.一种监控车辆轨迹的系统，其特征在于，包括定位装置和监
控装置，所述定位装置设置于车辆上；其中，所述定位装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟逸聪，黄晖，王康，林金炼，
申请(专利权)人：苏州数字地图信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32