一种铁路机车裸露电缆防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路机车裸露电缆防盗装置，包括底座，底座上连接设有外壳，外壳的内侧设有插孔，底座上通过铰链连接设有把手，把手的内侧设有插头锁闭器，插头锁闭器上设有锁钩，锁钩与把手通过锁孔相锁定连接。其能够解决现有技术中所存在的结构复杂，成本较高和防盗效果较差的问题，使其结构简单，成本较低，且防盗效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路设备
，涉及一种报警装置，尤其涉及一种铁路机车裸露电缆防盗装置。
技术介绍
目前，铁路机车两节车体连接处的连接电缆多裸露在外，而机车停靠地方由于比较偏僻，特别是在晚上，更是流动人员稀疏，加之所停靠地方监控条件达不到要求，经常出现电缆被一些不法分子偷盗的情况，这样不但造成了直接的经济损失，还会因为电缆被盗造成间接的时间成本的损失以及相关联等一系列的经济损失，因此非常需要一种可行、有效的防盗的技术方案来杜绝此类现象的发生。专利号为“ZL200920264035.0”，授权公告号为“CN201556282U”，名称为“电缆线路异常报警系统”的中国技术专利，公开了一种电缆线路异常报警系统，包括安装于配电箱内的防盗前端、装于电缆末端的防盗末端以及用于连接的电缆线，所述的防盗前端与防盗末端是通过ZigBee网络进行信息交互的，所述的防盗前端在没有开灯的情况下发送弱直流电至防盗末端，防盗末端检测线路上是否有直流电来判断线路是否异常；在开灯的情况下，防盗末端检测是否有交流电来判断线路是否异常，有异常时通过ZigBee网络将报警信息发送至防盗前端，所述防盗前端集中处理报警信息，并通过GSM网络发送至指定的移动终端报警。其虽然可以起到报警的作用，但是其却存在结构复杂和成本较高等问题，且其防盗效果较差。申请号为“201210363450.8”，公开号为“CN103684526A”，名称为“通讯电缆防盗预警装置”的中国专利技术专利申请，公开了一种通讯电缆防盗预警装置，包括安装于配电箱内的防盗前端、装于电缆末端的防盗末端以及用于连接的电缆线，所述的防盗前端与防盗末端是通过ZigBee网络进行信息交互的，所述的防盗前端在没有开灯的情况下发送弱直流电至防盗末端，防盗末端检测线路上是否有直流电来判断线路是否异常；在开灯的情况下，防盗末端检测是否有交流电来判断线路是否异常，有异常时通过ZigBee网络将报警信息发送至防盗前端，所述防盗前端集中处理报警信息，并通过GSM网络发送至指定的移动终端报警。其虽然可以报警，但是其同样存在结构复杂和成本较高的问题，其同样防盗效果较差。总体来说，现有的一些电缆防盗装置，多存在结构复杂，成本较高和防盗效果较差的问题，为此，需要一种铁路机车裸露电缆防盗装置，解决现有技术中所存在的上述问题，使其结构简单，成本较低，且防盗效果好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路机车裸露电缆防盗装置，解决现有技术中所存在的结构复杂，成本较高和防盗效果较差的问题，使其结构简单，成本较低，且防盗效果好。为实现上述目的，本技术提供一种铁路机车裸露电缆防盗装置，包括底座，底座上连接设有外壳，外壳的内侧设有插孔，底座上通过铰链连接设有把手，把手的内侧设有插头锁闭器，插头锁闭器上设有锁钩，锁钩与把手通过锁孔相锁定连接。在以上方案中优选的是，外壳的横截面设为圆形。在以上任一方案中优选的是，外壳的纵向截面设为T形。在以上任一方案中优选的是，底座设置在外壳的下部的两侧位置处。在以上任一方案中优选的是，底座设为矩形。在以上任一方案中优选的是，底座的两侧通过铰链连接设有把手。在以上任一方案中优选的是，铰链的一端通过铆钉与底座相连接，铰链的另一端通过铆钉与把手相连接。在以上任一方案中优选的是，铰链设为长条形。在以上任一方案中优选的是，长条形的铰链的两端设为圆弧形。在以上任一方案中优选的是，插孔设为圆形。在以上任一方案中优选的是，插孔的数量为至少两个。在以上任一方案中优选的是，插孔设为均匀对称分布。在以上任一方案中优选的是，把手设为弯折的n字形。在以上任一方案中优选的是，插头锁闭器设为凹字形。在以上任一方案中优选的是，锁钩设为凹字形的插头锁闭器的上部两侧凸起的部分。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术提供了一种铁路机车裸露电缆防盗装置，解决现有技术中所存在的结构复杂，成本较高和防盗效果较差的问题，使其结构简单，成本较低，且防盗效果好。附图说明图1为按照本技术的铁路机车裸露电缆防盗装置的一个实施例的打开状态示意图；图2为按照图1所示实施例的本技术的铁路机车裸露电缆防盗装置的锁闭状态示意图。图中，1为底座，2为外壳，3为插孔，4为铰链，5为把手，6为插头锁闭器，7为锁钩，8为锁孔。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合具体实施例对本技术作了详细说明。但是，显然可对本技术进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本技术更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。实施例:一种铁路机车裸露电缆防盗装置，如图1和图2所示，包括底座1，底座1上连接设有外壳2，外壳2的内侧设有插孔3，底座1上通过铰链4连接设有把手5，把手5的内侧设有插头锁闭器6，插头锁闭器6上设有锁钩7，锁钩7与把手5通过锁孔8相锁定连接。在上述实施例中，外壳2的横截面设为圆形。在上述实施例中，外壳2的纵向截面设为T形。在上述实施例中，底座1设置在外壳2的下部的两侧位置处。在上述实施例中，底座1设为矩形。在上述实施例中，底座1的两侧通过铰链4连接设有把手5。在上述实施例中，铰链4的一端通过铆钉与底座1相连接，铰链4的另一端通过铆钉与把手5相连接。在上述实施例中，铰链4设为长条形。在上述实施例中，长条形的铰链4的两端设为圆弧形。在上述实施例中，插孔3设为圆形。在上述实施例中，插孔3的数量为至少两个。在上述实施例中，插孔3设为均匀对称分布。在上述实施例中，把手5设为弯折的n字形。在上述实施例中，插头锁闭器6设为凹字形。在上述实施例中，锁钩7设为凹字形的插头锁闭器6的上部两侧凸起的部分。本技术的铁路机车裸露电缆防盗装置，机车连接电缆的插座与插头位置增加安全锁，使电缆插头不被轻易的拔掉。其还可以增加电缆防盗报警装置，利用被保护的电缆行程报警器的控制回路，当被保护的电缆出现断路的时候，报警器发出报警声音，威慑盗贼，并起到报警作用。其简单，成本低，只需要安装报警器、蓄电池组即可。当报警器报警的时候，此时电缆已经被破坏，虽然能提醒工作人员及时更换连接电缆，但仍然造成了一些损失，为了尽可能减少损失，需要考虑增加物理防盗，增大盗窃难度，使盗贼在实施对电缆破坏前放弃偷盗念头。还可以在电缆外侧加装不锈钢编织网，这种不锈钢编织网套采用304不锈钢或316不锈钢钢丝编织而成，具有很高的抗剪切，抗切割强度，且编织网质地柔软，韧性好，普通锯条很难将其破坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车裸露电缆防盗装置，包括底座（1），底座（1）上连接设有外壳（2），其特征在于：外壳（2）的内侧设有插孔（3），底座（1）上通过铰链（4）连接设有把手（5），把手（5）的内侧设有插头锁闭器（6），插头锁闭器（6）上设有锁钩（7），锁钩（7）与把手（5）通过锁孔（8）相锁定连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车裸露电缆防盗装置，包括底座（1），底座（1）上连接设有外壳（2），其特征在于：外壳（2）的内侧设有插孔（3），底座（1）上通过铰链（4）连接设有把手（5），把手（5）的内侧设有插头锁闭器（6），插头锁闭器（6）上设有锁钩（7），锁钩（7）与把手（5）通过锁孔（8）相锁定连接。
2.如权利要求1所述的铁路机车裸露电缆防盗装置，其特征在于：外壳（2）的横截面设为圆形。
3.如权利要求2所述的铁路机车裸露电缆防盗装置，其特征在于：外壳（2）的纵向截面设为T形。
4.如权利要求3所述的铁路机车裸露电缆防盗装置，其特征在于：底座（1）设置在外壳（2）的下部的两侧位置处。
5.如权利要求4所述的铁路机车裸露电缆防盗装置，其特征在于：底座（1）设为矩形。
6.如权利要求5所述的铁路机车裸露电缆防盗装置，其特征在于：底座（1）的两侧通过铰链（4）连接设有把手（5）。
7.如权利要求6所述的铁路机车裸露电缆防盗装置，其特征在于：铰链（4）的一端通过铆钉与底座（1）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，黄中山，
申请(专利权)人：河南润华通用装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41