一种汽车散热器风扇电机用刷架组件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷架板，刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，导电金属组件包括嵌入刷架板本体内的第一连接条、第二连接条和一对连接片，第一连接条上设置有第一电感连接部、第一碳刷连接部和第三碳刷连接部，第二连接条上设置有第二碳刷连接部、第四碳刷连接部和第二电感连接部，第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于对应碳刷组件的外侧，第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部的延伸段。该刷架组件的导电金属组件合理避让了碳刷组件的区域，使散热分散，同时也加强了刷架板本体的强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种刷架板组件，特别是指一种汽车散热器风扇电机用刷架组件。
技术介绍
汽车散热风扇电机的刷架组件一般包括刷架板、碳刷组件和电感，该刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，该刷架板本体上设置有碳刷安装区域和电感安装区域，而一般碳刷组件的分布有圆周均布相互之间成90°设置的，这种结构的电机由于转子组件的绕线时会浪费很多有效段，因此，一旦电机的输出功率相对要求较高时，转子组件就会收到体积的约束而无法再提高输出功率。而还有一种电机的碳刷的分布为如下情况：所述碳刷安装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架板本体的0°位置、60°位置、120°位置和180°位置，所述碳刷组件包括第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件一一对应安装于0°位置、60°位置、120°位置和180°位置的碳刷安装区域，所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，这类电机由于转子组件的绕线有效段较多，因此，转子体积较小，其输出功率相比较高。然这类电机的碳刷组件还是会存在以下问题：1.这类的电机的导电金属组件包括两个导电条，这导电条是卡在刷架板本体上，在长时间使用后会松动，造成噪音增大，同时影响电机的稳定性。2.由于导电条都是横穿碳刷组件的底部，而导电条和碳刷组件都是发热元件，这样就造成了发热集中，影响电机的使用寿命；3.刷架板本体自身的散热效果不好，由于要保证刷架板本体具有足够的强度方便安装导电条和碳刷组件，造成刷架板本体上的散热孔少，需要足够多的板面来加强强度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，该刷架组件的导电金属组件合理避让了碳刷组件的区域，使散热分散，同时也加强了刷架板本体的强度。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷架板、碳刷组件和电感，该刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，该刷架板本体上设置有碳刷安装区域和电感安装区域，所述碳刷安装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架板本体的0°位置、60°位置、120°位置和180°位置，所述碳刷组件包括第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件一一对应安装于0°位置、60°位置、120°位置和180°位置的碳刷安装区域，所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，所述导电金属组件包括嵌入刷架板本体内的第一连接条、第二连接条和一对连接片，所述第一连接条上设置有第一电感连接部、第一碳刷连接部和第三碳刷连接部，所述第二连接条上设置有第二碳刷连接部、第四碳刷连接部和第二电感连接部，第一电感连接部与第一碳刷连接部相邻，第二碳刷连接部处于第一碳刷连接部和第三碳刷连接部之间，第三碳刷连接部处于第二碳刷连接部和第四碳刷连接部之间，所述第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件外侧，所述第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、避让第三碳刷连接部的内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部且延伸至第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的延伸段，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件通过导线连接在第一碳刷连接部、第二碳刷连接部、第三碳刷连接部和第四碳刷连接部，所述第一电感连接部与相邻的连接片之间连接有第一电感，第二电感连接部与相邻的连接片之间连接有第二电感。作为一种优选的方案，所述刷架板本体上在第一电感和第一碳刷组件之间、第一碳刷组件和第二碳刷组件之间、第二碳刷组件和第三碳刷组件之间、第三碳刷组件和第四碳刷组件之间、第四碳刷组件和第二电感之间均设置有镂空孔。作为一种优选的方案，靠近刷架板本体中心的镂空孔的尺寸小于靠近刷架板本体边缘的镂空孔的尺寸。作为一种优选的方案，所述第一连接条中处于第一碳刷组件和第二碳刷组件之间的弧形段、处于第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的弧形段在对应的镂空孔处裸露构成裸露弧形段。作为一种优选的方案，所述裸露弧形段的外边缘嵌入刷架板本体中。作为一种优选的方案，所述第二连接条中的外弧形段和内凹弧形段之间的衔接段处于镂空孔范围中裸露。作为一种优选的方案，所述刷架板本体上设置有第一防护加强筋和第二防护加强筋，所述第一防护加强筋位于第二碳刷连接部的外侧和裸露弧形段之间，所述第二防护加强筋位于第三碳刷连接部和裸露的衔接段之间。作为一种优选的方案，所述刷架板本体上处于两连接片之间的区域、碳刷安装区域和电感安装区域均设置有镂空孔。作为一种优选的方案，所述其中一个连接片包括连接片本体和连接于连接片本体外侧部的接地片脚，所述连接片本体的外边缘以及接地片脚均嵌入刷架板本体中，所述接地片脚的端部延伸至刷架板本体的外边缘的接地缺口，所述刷架板本体上位于接地缺口处设置有固定加强筋。作为一种优选的方案，所述刷架板本体上处于一对连接片之间还设置有电容安装区域和电阻安装区域，所述电容安装区域设置有镂空孔，所述电容安装区域和电阻安装区域分别安装有与一对连接片电联接的电容和压敏电阻。采用了上述技术方案后，本专利技术的效果是：1.由于第一连接条和第二连接条是直接嵌入到刷架板本体上，安装非常牢固，避免松动，减少噪音；2.由于所述第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件外侧，所述第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、避让第三碳刷连接部的内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部且延伸至第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的延伸段，因此，第一连接条直接避让了第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件，而第二连接条只有延伸段横穿了第三碳刷组件底部，这样尽可能的使第一连接条、第二连接条的发热与第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件、第四碳刷组件的发热分散，这样刷架组件的整体散热效果好，在电机高功率输出时依旧能保证良好的散热性能，提高电机运行的稳定性。又由于所述刷架板本体上在第一电感和第一碳刷组件之间、第一碳刷组件和第二碳刷组件之间、第二碳刷组件和第三碳刷组件之间、第三碳刷组件和第四碳刷组件之间、第四碳刷组件和第二电感之间均设置有镂空孔，利用该镂空孔可以加强散热，提高轴流方向的散热风，同时，由于第一连接条和第二连接条嵌入刷架板本体，第一连接条和第二连接条提供了足够的强度保证。又由于靠近刷架板本体中心的镂空孔的尺寸小于靠近刷架板本体边缘的镂空孔的尺寸，这样，碳刷组件的碳刷需要与刷架板本体中心的转子接触配合，因此，靠近刷架板本体中心的镂空孔尺寸小，使刷架板本体中部的强度相对更高，满足更为恶劣的工况下使用。又由于所述第一连接条中处于第一碳刷组件和第二碳刷组件之间的弧形段、处于第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的弧形段在对应的镂空孔处裸露构成裸露弧形段，该第一连接条的裸露弧形段与镂空孔对应，散热效果更明显。又由于所述裸露弧形段的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷架板、碳刷组件和电感，该刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，该刷架板本体上设置有碳刷安装区域和电感安装区域，所述碳刷安装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架板本体的0°位置、60°位置、120°位置和180°位置，所述碳刷组件包括第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件一一对应安装于0°位置、60°位置、120°位置和180°位置的碳刷安装区域，所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，其特征在于：所述导电金属组件包括嵌入刷架板本体内的第一连接条、第二连接条和一对连接片，所述第一连接条上设置有第一电感连接部、第一碳刷连接部和第三碳刷连接部，所述第二连接条上设置有第二碳刷连接部、第四碳刷连接部和第二电感连接部，第一电感连接部与第一碳刷连接部相邻，第二碳刷连接部处于第一碳刷连接部和第三碳刷连接部之间，第三碳刷连接部处于第二碳刷连接部和第四碳刷连接部之间，所述第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件外侧，所述第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、避让第三碳刷连接部的内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部且延伸至第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的延伸段，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件通过导线连接在第一碳刷连接部、第二碳刷连接部、第三碳刷连接部和第四碳刷连接部，所述第一电感连接部与相邻的连接片之间连接有第一电感，第二电感连接部与相邻的连接片之间连接有第二电感。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷架板、碳刷组件和
电感，该刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组
件，该刷架板本体上设置有碳刷安装区域和电感安装区域，所述碳刷安
装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架
板本体的0°位置、60°位置、120°位置和180°位置，所述碳刷组件
包括第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件，所
述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件一一对
应安装于0°位置、60°位置、120°位置和180°位置的碳刷安装区域，
所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，其特征在于：所述
导电金属组件包括嵌入刷架板本体内的第一连接条、第二连接条和一对
连接片，所述第一连接条上设置有第一电感连接部、第一碳刷连接部和
第三碳刷连接部，所述第二连接条上设置有第二碳刷连接部、第四碳刷
连接部和第二电感连接部，第一电感连接部与第一碳刷连接部相邻，第
二碳刷连接部处于第一碳刷连接部和第三碳刷连接部之间，第三碳刷连
接部处于第二碳刷连接部和第四碳刷连接部之间，所述第一连接条贴近
刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件、第二碳刷组件、第
三碳刷组件外侧，所述第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于
第四碳刷组件外侧的外弧形段、避让第三碳刷连接部的内凹弧形段以及
横穿第三碳刷组件底部且延伸至第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的
延伸段，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷
组件通过导线连接在第一碳刷连接部、第二碳刷连接部、第三碳刷连接
部和第四碳刷连接部，所述第一电感连接部与相邻的连接片之间连接有
第一电感，第二电感连接部与相邻的连接片之间连接有第二电感。
2.如权利要求1所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特
征在于：所述刷架板本体上在第一电感和第一碳刷组件之间、第一碳刷

\t组件和第二碳刷组件之间、第二碳刷组件和第三碳刷组件之间、第三碳
刷组...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁言闯，戚纯波，徐迎宾，
申请(专利权)人：芜湖精诺汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34