噪声滤波器制造技术

技术编号:13330934 阅读:103 留言:0更新日期:2016-07-11 22:09
本发明专利技术的噪声滤波器被插入在要对噪声进行衰减的主电路的电源侧和负载侧之间,利用由线圈和电容器构成的滤波器电路使所述主电路的噪声得到衰减,使所述基板接地图案被分离为多个基板接地图案,并且分别与存在于所述基板之外的共用的接地构件连接,进一步地,使所述基板接地图案为面块图案,使相邻的所述基板接地图案之间的距离为规定间隔以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在AC/DC转换器、逆变器等电气设备的交流电源线路或输入电流平滑后的直流线路中插入的噪声滤波器
技术介绍
各种电气设备产品、电子设备产品由于EMC(ElectromagneticCompatibility:电磁兼容性)限制等,需要抑制从与电气设备、电子设备相连接的电源线路、通信线路等产生的传导噪声。因此,采用了在商用电源线路和各种电子设备之间连接噪声滤波器的结构。然而,即使采用像这样的噪声滤波器也无法得到所期望的噪声衰减特性,需要开发更有效地进行噪声抑制的技术。以往,已知例如专利文献1所公开的技术,作为提高这样的噪声滤波器的噪声衰减特性的技术。该专利文献1所公开的技术提出了在由共模扼流线圈、电容器等构成的噪声滤波器中,在两个共模扼流圈之间插入与车辆的底盘、壳体等保持接地电位的结构物相连接的导电体。根据上文的现有技术,通过利用在两个共模扼流圈之间插入的导电体来截断存在于两个共模扼流线圈之间的寄生静电电容所造成的各共模扼流线圈之间的耦合,从而对由于共模扼流线圈的绕组产生的寄生静电电容而恶化的噪声衰减特性进行改善,并且通过将在各共模扼流线圈和导电体之间产生的寄生静电电容用作为使噪声旁路至接地电位部的线路旁路电容器,从而可实现噪声衰减特性的提高。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特开平11-346472号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而,上述的现有技术的噪声滤波器中存在如下课题。即,如上文所述,现有技术的噪声滤波器由于将在共模扼流线圈和导体之间产生的寄生静电电容用作为线路旁路电容器,因此等效于在主电路图案和接地电位部之间并联连接了电容。其结果是,由于截止频率向低频侧移动,在低频带中噪声滤波器的噪声衰减特性得到改善,但在高频带中由于电容器分量的阻抗(1/jωC)降低,可能产生由某个电容器流向接地电位部的噪声电流再次从接地电位部经由其它的电容器返回主电路图案的路径,在高频带中,噪声滤波器的噪声衰减特性发生恶化。另外,上文的现有技术的噪声滤波器所针对的对象噪声是传导噪声,未考虑辐射噪声的影响。因此,根据现有技术,在噪声滤波器的附近有噪声源的情况下,来自噪声源的辐射噪声会混入主电路图案。由此,利用以往的噪声滤波器,即使能使例如传导噪声衰减,在通过滤波器后来自外部的辐射噪声也会混入主电路图案,使EMC性能恶化。以往,不太会对噪声滤波器的噪声衰减特性进行详细的解析,由于一直主要通过试凑法来进行应对的缘故,因此并没有确定噪声衰减特性劣化的原因究竟是什么,但通过本专利技术人的解析,能如前文所述地那样确定以往的噪声滤波器的噪声衰减特性劣化的原因。本专利技术是为了解决以往的噪声滤波器中的上述问题而提出的,其目的在于提供一种在不使用特别的电路的情况下,不仅考虑到传导噪声还考虑了辐射噪声,能提高噪声衰减特性的噪声滤波器。解决技术问题所采用的技术手段本专利技术的噪声滤波器包括:基板;线圈,该线圈安装于所述基板;基板接地图案,该基板接地图案形成于所述基板;以及电容器,该电容器安装于所述基板,连接在所述线圈和所述基板接地图案之间,该噪声滤波器被插入在要使噪声衰减的主电路的电源侧和负载侧之间,利用由所述线圈和所述电容器构成的滤波器电路使所述主电路的噪声得到衰减,其特征在于,所述基板接地图案被分离为多个基板接地图案,所述分离的多个基板接地图案分别与存在于所述基板之外的共用的接地构件相连接,进一步地,所述多个基板接地图案由面块图案构成,并且被配置为与相邻的基板接地图案之间的间隔均为规定的距离以下。专利技术效果本专利技术的噪声滤波器中,基板接地图案被分离为多个基板接地图案,分离的多个基板接地图案分别与存在于基板之外的共用的接地构件相连接,进一步地,多个基板接地图案由面块图案构成,并且被配置为与相邻的基板接地图案之间的间隔均达到规定的距离以下,因此不使用特别的电路的情况下,即能提高噪声衰减特性。附图说明图1是示意性表示本专利技术的实施方式1的噪声滤波器的立体图。图2是用于说明本专利技术的实施方式1的噪声滤波器的动作的等效电路图。图3是示意性表示比较例1的噪声滤波器的立体图。图4是用于说明比较例1的噪声滤波器的动作的等效电路。图5是在比较例1的噪声滤波器中,示出了理想的噪声电流的电流路径的说明图。图6是在比较例1的噪声滤波器中,示出了实际的噪声电流的电流路径的说明图。图7是在本专利技术的实施方式1的噪声滤波器中,表示噪声电流的电流路径的说明图。图8是示意性表示本专利技术的实施方式2的噪声滤波器的立体图。图9是用于说明本专利技术的实施方式2的噪声滤波器的动作的等效电路图。图10是示意性表示比较例2的噪声滤波器的立体图。图11是用于说明比较例2的噪声滤波器的动作的等效电路。图12是在本专利技术的实施方式2的噪声滤波器中,说明噪声电流的电流路径的图。图13是表示噪声滤波器的噪声衰减特性的特性图。图14是示意性表示本专利技术的实施方式3的噪声滤波器的立体图。图15是用于说明本专利技术的实施方式3的噪声滤波器的动作的等效电路图。图16是示意性表示本专利技术的实施方式4的噪声滤波器的立体图。图17是用于说明本专利技术的实施方式4的噪声滤波器的动作的等效电路图。图18是示意性表示本专利技术的实施方式5的噪声滤波器的立体图。图19是用于说明本专利技术的实施方式5的噪声滤波器的动作的等效电路图。具体实施方式实施方式1.以下,对本专利技术的实施方式1的噪声滤波器进行说明。图1是示意性表示本专利技术的实施方式1的噪声滤波器的立体图。图1中,噪声滤波器NF1包括安装在作为基板的滤波器基板P的表面上的、作为线圈的第一共模扼流线圈L1以及第二共模扼流线圈L2。另外,噪声滤波器NF1包括:安装在滤波器基板P的表面上作为电容器的、第一线路旁路电容器C1、第二线路旁路电容器C2、第三线路旁路电容器C3、第四线路旁路电容器C4、第五线路旁路电容器C5、和第六线路旁路电容器C6;以及作为基板接地图案的第一基板接地图案GND1、第二基板接地图案GND2、和第三基板接地图案GND3。这些基板接地图案GND1、GND2、GND3分别与车辆的底盘等保持接地电位的结构物即接地面G相连接,但在滤波器基板P的表面上相互电性分离。另外,基板接地图案GND1、GND2、GND3均为面块图案,<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种噪声滤波器,包括:基板;线圈,该线圈安装于所述基板;基板接地图案,该基板接地图案形成于所述基板;以及电容器,该电容器安装于所述基板,连接在所述线圈和所述基板接地图案之间,该噪声滤波器被插入在要对噪声进行衰减的主电路的电源侧和负载侧之间,利用由所述线圈和所述电容器构成的滤波器电路使所述主电路的噪声得到衰减,其特征在于,所述基板接地图案被分离为多个基板接地图案,分离的所述多个基板接地图案分别与存在于所述基板之外的共用的接地构件相连接,进一步地,所述多个基板接地图案由面块图案构成,并且被配置为与相邻的基板接地图案之间的间隔均为规定的距离以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种噪声滤波器,包括:
基板;线圈,该线圈安装于所述基板;基板接地图案,该基板接地图
案形成于所述基板;以及电容器,该电容器安装于所述基板,连接在所述
线圈和所述基板接地图案之间,该噪声滤波器被插入在要对噪声进行衰减
的主电路的电源侧和负载侧之间,利用由所述线圈和所述电容器构成的滤
波器电路使所述主电路的噪声得到衰减,其特征在于,
所述基板接地图案被分离为多个基板接地图案,
分离的所述多个基板接地图案分别与存在于所述基板之外的共用的接
地构件相连接,
进一步地,所述多个基板接地图案由面块图案构成,并且被配置为与
相邻的基板接地图案之间的间隔均为规定的距离以下。
2.如权利要求1所述的噪声滤波器,其特征在于:
所述电容器由配置在所述线圈的所述电源侧的电容器以及配置在所述
线圈的所述负载侧的电容器构成,所述滤波器电路由所述多个电容器以及
所述线圈构成,
所述基板接地图案在配置于所述线圈的所述电源侧的电容器和配置于
所述线圈的所述负载侧的电容器之间被分离。
3.如权利要求1或2所述的噪声滤波器,其特征在于:
所述线圈被设置有多个。
4.如权利要求1或2所述的噪声滤波器,其特征在于:
所述线圈被设置有多个。
所述电容器由配置在所述线圈的所述电源侧的电容器以及配置在所述
线圈的所述负载侧的电容器构成,
所述滤波器电路由所述各个电容器、和至少一个所述线圈构成,
所述基板接地图案对应于每个所述电容器...

【专利技术属性】
技术研发人员:川村真央
申请(专利权)人:三菱电机株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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