电源控制系统技术方案

该电源控制系统设置有：作为第一检测单元的电流传感器，该电流传感器用于当各个控制装置处于操作状态时，检测在各个控制装置中流动的电流；第一电流控制单元，当各个控制装置处于操作状态时，该第一电流控制单元接通，以将驱动电流供给到各个控制装置，并且该第一电流控制单元基于检测结果断开，以中断供给到各个控制装置的驱动电流；第二电流控制单元，当各个控制装置处于节电状态时，该第二电流控制单元接通，以将暗电流供给到各个控制装置，并且当各个控制装置处于操作状态时，该第二电流控制单元断开，以中断供给到各个控制装置的暗电流；作为第二检测单元的暗电流传感器，用于当各个控制装置处于节电状态时，检测电压降低量；以及异常判定单元，其用于基于由第二检测单元获取的检测结果判定在控制装置的节电状态中是否存在异常。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电源控制系统，并且特别涉及一种构造成通过监控暗电流而控制对负载的供电和断电的电源控制系统。
技术介绍
近年来，安装在车辆等上的电子设备(即，电子仪器)的数量呈现增长趋势，并且作为用于控制电子设备的控制器的安装的电子控制单元(ECU)的数量也增加。从而，在任意一个ECU中发生操作故障的可能性也呈增长趋势。特别地，当安装在车辆上的车辆系统关闭时(即，当点火开关进入断开状态时)，在任意一个ECU由于某些缺陷而不能转变为节电状态(也称为休眠状态等)的情况下，暗电流增加。由于该增加的暗电流，存在消耗车载电池的电力或引起电池自身的劣化的可能性，并且因此，存在车辆可能变得不能启动的可能性。并且，“暗电流”是，例如在点火开关断开的状态下在车辆中的各种电路中流动的电流，并且其包括构成ECU的微机的待机(standby)电流和由时钟、安全系统等消耗的电流。通常车辆中的暗电流是50mA以下，但是在安装更多电子元件等的车辆中，也存在消耗更大的暗电流的车辆。从而，提出了关于电源控制系统的传统实例(诸如专利文献1)，该电源控制系统监控各个ECU的电流消耗并且通过基于监控结果等断开电源而抑制暗电流。在专利文献1中描述的传统的电源控制系统中，各个控制器(ECU)自报告其电流值状态，并且监控装置基于它们的总值计算阈值，并且当超过阈值时，断开电源。更具体地，在传统实例的电源控制系统600中，如图5所示，连接到同一电源线500的多个控制器501A、501B和501C将它们的操作状态或分配阈值电流值经由通信线530自报告给监控装置501E，作为断开阈值电流值的计算信息，该分配阈值电流值与它们的各自掌握的操作状态一致。监控装置501E接收报告，对各个控制器501A、501B和501C设定分配阈值电流值，通过使用这些分配阈值电源电流的计算值动态更新和设定断开阈值电流值，并且当电源输出电流值超过断开阈值电流值时，电源线500上的电源开关510进入断开状态。引用列表专利文献专利文献1：JP2009-081948A
技术实现思路
在传统实例的电源控制系统600中，多个控制器(ECU)通过通信自报告阈值设定，并且虽然其具有阈值精度高的优点，但是需要连接所有的ECU以通信。因此，不能对不具有通信功能的ECU等进行电源控制。而且，在传统实例的电源控制系统600中，由于仅能够通过将各个ECU的电流加起来的总电流来判定异常的发生，所以根据由各个ECU控制的电子设备等的操作状态的组合，可能存在不能检测异常的情况。此外，由于传统实例中的电流异常的检测电路在睡眠时间和唤醒时间共享，所以在检测时要求的电流精度的范围变宽，并且电路结构变得复杂且成本增加。鉴于以上问题做出了本专利技术，并且本专利技术意在提供一种电源控制系统，该电源控制系统能够以比较简单的电路结构提高暗电流变化的检测精度，并且该电源控制系统能够检测不具有通信功能的ECU的异常。为了实现以上目的，根据本专利技术的方面的电源控制系统包括：预定数量的控制器，该预定数量的控制器能够根据预定条件在操作状态与节电状态之间转变，在所述操作状态下，分别控制由多个电子仪器进行的操作，在所述节电状态下，暂停所述电子仪器的控制；监视控制器，其用于分别监视和控制供给到各个所述控制器的电流；第一检测器，在各个所述控制器的所述操作状态下，该第一检测器检测在各个所述控制器中流动的电流；第一电流控制器，在各个所述控制器的所述操作状态下，该第一电流控制器通过所述监视控制器的控制将驱动电流供给到各个所述控制器，并且当在所述第一检测器处检测到超过预订阈值的电流时，该第一电流控制器断开供给到各个所述控制器的所述驱动电流；第二电流控制器，通过所述监视控制器的控制，在各个所述控制器的所述节电状态下，该第二电流控制器通过从所述第一电流控制器切换而将暗电流供给到各个所述控制器，并且在各个所述控制器的所述操作状态下，该第二电流控制器断开供给到各个所述控制器的所述暗电流；第二检测器，在各个所述控制器的所述节电状态下，该第二检测器基于所述暗电流的变化来检测电压降低量；和异常判定部，其基于所述第二检测器是否已经检测到预定的电压降低量来判定所述控制器的所述节电状态中的异常的存在。该电源控制系统可以构造成使得：当所述异常判定部判定在所述控制器的节电状态下存在异常时，所述监视控制器可以控制进行初始化，以使各个所述控制器返回正常状态。所述第一检测器可以包括电流传感器，各个所述电流传感器被分别设置用于构成所述第一电流控制器的各个开关，并且各个所述电流传感器将检测输出输入到构成所述监视控制器的CPU；并且所述第二检测器可以包括：暗电流传感器，其经由防逆流二极管连接在所有的所述控制器与构成所述监视控制器的所述CPU的输入侧之间；以及检测电阻，其经由构成所述第二电流控制器的旁路开关，连接在构成所述监视控制器的所述CPU的输出侧与所述防逆流二极管之间。根据本专利技术的方面，能够提供一种电源控制系统，该电源控制系统能够利用比较简单的电路结构提高暗电流的检测精度，并且该电源控制系统能够检测不具有通信功能的ECU的异常。附图说明图1是图示出根据实施例的电源控制系统的功能性结构的功能性方框图。图2是图示出根据实施例的电源控制系统的电路结构的实例的电路图。图3是图示出根据实施例的电源控制系统中的电源控制处理的处理过程的实例的流程图。图4是图示出根据实施例的电源控制系统中的与电路检查处理相关的子程序的实例的流程图。图5是图示出根据传统实例的电源控制系统的电路结构的实例的电路图。具体实施方式将通过参考图1至4说明根据实施例的电源控制系统1。(电源控制系统的功能性结构)图1是图示出根据实施例的电源控制系统1的功能性结构的功能性方框图。根据实施例的电源控制系统1包括，例如，预定数量的控制器ECU1至ECU5，该预定数量的控制器ECU1至ECU5，该控制器ECU1至ECU5能够在操作状态(也称为唤醒状态)与暂停控制的节电状态(也称为休眠状态)之间转变，在操作状态下，分别控制由诸如车载时钟、安全系统等这样的多个电子仪器10a至10e进行的操作；和监控装置100(由CPU、逻辑IC等构成)，其用于分别监视供给到各个控制器ECU1至ECU5的电流。另外，虽然在图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源控制系统，包括：预定数量的控制器，该预定数量的控制器能够根据预定条件在操作状态与节电状态之间转变，在所述操作状态下，分别控制由多个电子仪器进行的操作，在所述节电状态下，暂停对所述电子仪器的控制；监视控制器，其用于分别监视和控制供给到各个所述控制器的电流；第一检测器，在各个所述控制器的所述操作状态下，该第一检测器检测在各个所述控制器中流动的电流；第一电流控制器，在各个所述控制器的所述操作状态下，该第一电流控制器通过所述监视控制器的控制将驱动电流供给到各个所述控制器，并且当所述第一检测器检测到超过预定阈值的电流时，该第一电流控制器断开供给到各个所述控制器的所述驱动电流；第二电流控制器，通过所述监视控制器的控制，在各个所述控制器的所述节电状态下，该第二电流控制器通过从所述第一电流控制器切换而将暗电流供给到各个所述控制器，并且在各个所述控制器的所述操作状态下，该第二电流控制器断开供给到各个所述控制器的所述暗电流；第二检测器，在各个所述控制器的所述节电状态下，该第二检测器基于所述暗电流的变化来检测电压降低量；和异常判定部，其基于所述第二检测器是否已经检测到预定的电压降低量来判定所述控制器的所述节电状态中的异常的存在。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.12 JP 2013-2339301.一种电源控制系统，包括：
预定数量的控制器，该预定数量的控制器能够根据预定条件在操
作状态与节电状态之间转变，在所述操作状态下，分别控制由多个电
子仪器进行的操作，在所述节电状态下，暂停对所述电子仪器的控制；
监视控制器，其用于分别监视和控制供给到各个所述控制器的电
流；
第一检测器，在各个所述控制器的所述操作状态下，该第一检测
器检测在各个所述控制器中流动的电流；
第一电流控制器，在各个所述控制器的所述操作状态下，该第一
电流控制器通过所述监视控制器的控制将驱动电流供给到各个所述控
制器，并且当所述第一检测器检测到超过预定阈值的电流时，该第一
电流控制器断开供给到各个所述控制器的所述驱动电流；
第二电流控制器，通过所述监视控制器的控制，在各个所述控制
器的所述节电状态下，该第二电流控制器通过从所述第一电流控制器
切换而将暗电流供给到各个所述控制器，并且在各个所述控制器的所
述操作状态下，该第二电流控制器断开...

【专利技术属性】
技术研发人员：丸山晃则，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP