【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于内燃机的控制装置,并且特别地涉及用于具有EGR装置和增压器的内燃机的控制装置。EGR装置使废气的一部分回流到与水冷式中间冷却器相比更靠近上游侧的进气通道。
技术介绍
以前,例如日本专利申请公开No.2012-21524(JP2012-21524A)公开了一种用于具有LPL(低压回路)EGR(废气再循环)装置和涡轮增压器的内燃机的控制装置。在以前的内燃机中,来自低压回路EGR装置的EGR气体被供给到与涡轮增压器的压缩机相比更靠近上游侧的进气通道。在此基础上,在上述控制装置中,如果判定外部空气的温度比指定的温度更高且外部空气的湿度相对高,则低压回路EGR装置的运行受到限制。
技术实现思路
通常,根据与内燃机中的运行状态(负载和发动机转速)的关系来预先设定EGR率的EGR率映射,并且根据EGR率映射来得到运行期间受控制的EGR率的目标值。鉴于内燃机的燃料效率、废气排放等,设定EGR率映射的映射值。包含EGR气的气体的露点基于EGR率而变化。也就是,在水冷式中间冷却器中生成冷凝水的容易程度不仅基于外部空气的温度和湿度而且基于EGR率而改变。此外,水冷式中间冷却器中生成冷凝水的容易程度也随着运行状态而变化。因此,为了达到在中间冷却器中不产生冷凝水的合适温度,考虑根据运行状态来调节中间冷却器中的冷却水的温度。但是,使用这个控制方法恐怕可能产生以下问题。也就是说,当运行状态在相对短的时间段 ...
【技术保护点】
一种用于内燃机的控制装置,所述控制装置包括被布置在所述内燃机的进气通道中的压缩机,所述压缩机被配置成对在所述进气通道中流动的气体增压;第一冷却水回路,被配置成循环冷却水;被布置在所述进气通道中的与所述压缩机相比更靠近下游侧的中间冷却器,所述中间冷却器被配置成在在所述进气通道中流动的气体与在所述第一冷却水回路中循环的所述冷却水之间交换热量;EGR装置,被配置成调节用于将在所述内燃机的废气通道中流动的废气的一部分供应到与所述中间冷却器相比更靠近上游侧的所述进气通道的EGR气体的EGR率,ECU,被配置成:(a)控制所述中间冷却器的冷却水的温度到指定外部空气状态中的目标温度,在所述指定外部空气状态中外部空气温度和外部空气湿度为指定温度和指定湿度,所述目标温度是用于保证处于所述指定外部空气状态的指定性能所需的所述中间冷却器的冷却水的温度;以及(b)基于其中根据与用于确定所述内燃机的运行状态的参数的关系来设定所述EGR率的EGR率映射控制所述EGR装置,所述EGR率映射被配置成设定所述EGR率使得当通过使用所述EGR装置导入所述EGR气体时流入所述中间冷却器的冷却器流入气体的露点不超过所述目标温 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.12 JP 2013-2341721.一种用于内燃机的控制装置,所述控制装置包括
被布置在所述内燃机的进气通道中的压缩机,所述压缩机被配置成对
在所述进气通道中流动的气体增压;
第一冷却水回路,被配置成循环冷却水;
被布置在所述进气通道中的与所述压缩机相比更靠近下游侧的中间冷
却器,所述中间冷却器被配置成在在所述进气通道中流动的气体与在所述
第一冷却水回路中循环的所述冷却水之间交换热量;
EGR装置,被配置成调节用于将在所述内燃机的废气通道中流动的废
气的一部分供应到与所述中间冷却器相比更靠近上游侧的所述进气通道的
EGR气体的EGR率,
ECU,被配置成:
(a)控制所述中间冷却器的冷却水的温度到指定外部空气状态中的目
标温度,在所述指定外部空气状态中外部空气温度和外部空气湿度为指定
温度和指定湿度,所述目标温度是用于保证处于所述指定外部空气状态的
指定性能所需的所述中间冷却器的冷却水的温度;以及
(b)基于其中根据与用于确定所述内燃机的运行状态的参数的关系来
设定所述EGR率的EGR率映射控制所述EGR装置,所述EGR率映射
被配置成设定所述EGR率使得当通过使用所述EGR装置导入所述EGR
气体时流入所述中间冷却器的冷却器流入气体的露点不超过所述目标温
度。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其中,
在所述EGR率映射中使用的所述参数是发动机负载和发动机转速;
所述EGR率映射被配置成设定使得在高负载和高转速运行区中所述
冷却器流入气体的露点被限制为不超过所述目标温度的所述EGR率作为
所述EGR率映射的值。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置,其中,
所述指定外部空气状态是在所述中间冷却器中易产生冷凝水的高温状
态或潮湿状态或高温且潮湿状态。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的控制装置,进一步包括:
外部空气温度检测器,被配置成检测或估计所述外部空气温度;以及
外部空气湿度检测器,被配置成检测或估计所述外部空气湿度,
其中当所述外部空气温度和所述外部空气湿度不同于所述指定外部空
气状态中的所述外部空气温度和所述外部空气湿度时,所述ECU基于与
当前外部空气温度和当前外部空气湿度对应的所述冷却器流入气体的露点
来校正所述目标温度。
5.根据权利要求4所述的控制装置,其中,
当所述外部空气温度和所述外部空气湿度处于其中所述冷却器流入气
体的露点在指定温度上限以上的外部空气的温度和湿度区内时,所述ECU
控制所述EGR装置以使所述EGR率低于从所述EGR率映射得到的EGR
率。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的控制装置,进一步包括:
第二冷却水回路,与所述第一冷却水回路分开布置,并且被配置成通
过使用所述第二冷却水回路的循环水冷却所述内燃机;
热交换器,被配置成在在所述第二冷却水回路中循环的所述第二冷却
水与在...
【专利技术属性】
技术研发人员:冈田吉弘,小林修,
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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