【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车助力转向领域,特别是涉及一种结构紧凑的助力转向伺服壳体。
技术介绍
汽车助力转向是通过增加外力来抵抗转向阻力,让驾驶者只需更少的力就能够完成转向,最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作,但是现在已经非常普及,它让驾驶变得更加简单和轻松,并且让车辆反应更加敏捷,一定程度上提高了安全性。常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。电动助力的节能性好,越来越普及。电动助力的实现需要伺服壳体的承载,但是目前伺服壳体的体积大,功能单一,不利于控制器的安装和线路的铺设,需要改进。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种结构紧凑的助力转向伺服壳体,以方便控制器的安装和线路的铺设。为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:提供一种结构紧凑的助力转向伺服壳体,包括:铸铝的蜗轮筒体和蜗杆筒体,所述蜗杆筒体设置在蜗轮筒体的下方,所述蜗轮筒体的上方横向设置有一个摇摆固定座,所述蜗轮筒体开口的底部设置有一个方槽,所述方槽的底部间隔设置有向外凸起的两个限位块,所述蜗杆筒体的下方设置有四个指向下方的控制器固定柱。在本技术一个较佳实施例中,所述蜗轮筒体内腔的底部和蜗杆筒体内腔的顶部相连通。在本技术一个较佳实施例中,所述蜗杆筒体的中轴线与蜗轮筒体的中轴线相垂直。在本技术一个较佳实施例中,所述摇摆固定座中设置有一个摇摆支撑轴安装通孔。在本技术一个较佳实施例中,所述蜗杆筒体的下方设置有一个控制器定位板。在本技术一个较佳实施例中,所述蜗轮筒体开口的四周 ...
【技术保护点】
一种结构紧凑的助力转向伺服壳体,包括:铸铝的蜗轮筒体和蜗杆筒体,所述蜗杆筒体设置在蜗轮筒体的下方,其特征在于,所述蜗轮筒体的上方横向设置有一个摇摆固定座,所述蜗轮筒体开口的底部设置有一个方槽,所述方槽的底部间隔设置有向外凸起的两个限位块,所述蜗杆筒体的下方设置有四个指向下方的控制器固定柱。
【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的助力转向伺服壳体,包括:铸铝的蜗轮筒体和蜗杆筒体,所述蜗杆筒体设置在蜗轮筒体的下方,其特征在于,所述蜗轮筒体的上方横向设置有一个摇摆固定座,所述蜗轮筒体开口的底部设置有一个方槽,所述方槽的底部间隔设置有向外凸起的两个限位块,所述蜗杆筒体的下方设置有四个指向下方的控制器固定柱。
2.根据权利要求1所述的结构紧凑的助力转向伺服壳体,其特征在于,所述蜗轮筒体内腔的底部和蜗杆筒体内腔的顶部相连通。
3.根据权利要求1所述的结构紧凑的助力转向伺服壳体,其特征在于,所述蜗杆筒体的中轴线与蜗轮筒体的中轴线相垂直。
4.根据权利要求1所述的结构紧凑的助力转向伺服壳体,其特征在于,所述摇摆固定座中设置有一个摇摆支撑轴安装通孔。
5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨文奎,陈柏,
申请(专利权)人:联禾厚普太仓精密机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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