【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水泥船
，尤其是指水泥船用强化尾轴。
技术介绍
水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。第六届国际混凝土制品工业会议上曾展出荷兰使用了82年的水泥船。中国有许多钢丝网水泥船使用20年以上。水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。主要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种使用效果好、使用寿命长的水泥船用强化尾轴。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：水泥船用强化尾轴，它包括有尾封密装置、护罩、艉轴，其中，螺旋浆通过轴键安装在艉轴一端，尾封密装置套装在艉轴上，其一端与螺旋浆端部抵触，另一端与套装在艉轴上的后轴承一端相抵触，尾封密装置外侧通过护罩锁紧密封，后轴承另一端收缩形成阶梯状环套，无缝钢管套装在艉轴中部，其一端套装在环套上形成密封，另一端套装在前轴承一端形成密封，无缝钢管内壁与艉轴外周面之间预留一定距离形成油腔，无缝钢管上设有与油腔连通的进油螺纹接头，前轴承另一端通过首密封装置密封，前轴承上设有与外界连通的出油螺纹接头，艉轴另一端端部设有可折联轴节，可折联轴节通过联轴节螺母锁定在艉轴上。所述的前轴承与艉轴之间预留有油室，该油室与油腔连通。所述的后轴承与艉轴之间预留有油室，该油室与油腔连通。所述的可折联轴节端部设有阶梯状的凹槽，联轴节螺母位于该凹槽内。本方案通过多段式多级组合结构就使得整个不仅结构牢固，而且延长了尾轴长度，从而使本装置可以应用在大型水泥船...
【技术保护点】
水泥船用强化尾轴，其特征在于：它包括有尾封密装置（1）、护罩（2）、艉轴（3），其中，螺旋浆通过轴键（4）安装在艉轴（3）一端，尾封密装置（1）套装在艉轴（3）上，其一端与螺旋浆端部抵触，另一端与套装在艉轴（3）上的后轴承（5）一端相抵触，尾封密装置（1）外侧通过护罩（2）锁紧密封，后轴承（5）另一端收缩形成阶梯状环套（6），无缝钢管（7）套装在艉轴（3）中部，其一端套装在环套（6）上形成密封，另一端套装在前轴承（8）一端形成密封，无缝钢管（7）内壁与艉轴（3）外周面之间预留一定距离形成油腔（9），无缝钢管（7）上设有与油腔（9）连通的进油螺纹接头（10），前轴承（8）另一端通过首密封装置（11）密封，前轴承（8）上设有与外界连通的出油螺纹接头（12），艉轴（3）另一端端部设有可折联轴节（13），可折联轴节（13）通过联轴节螺母（14）锁定在艉轴（3）上。
【技术特征摘要】
1.水泥船用强化尾轴，其特征在于：它包括有尾封密装置（1）、护罩（2）、艉轴（3），其中，螺旋浆通过轴键（4）安装在艉轴（3）一端，尾封密装置（1）套装在艉轴（3）上，其一端与螺旋浆端部抵触，另一端与套装在艉轴（3）上的后轴承（5）一端相抵触，尾封密装置（1）外侧通过护罩（2）锁紧密封，后轴承（5）另一端收缩形成阶梯状环套（6），无缝钢管（7）套装在艉轴（3）中部，其一端套装在环套（6）上形成密封，另一端套装在前轴承（8）一端形成密封，无缝钢管（7）内壁与艉轴（3）外周面之间预留一定距离形成油腔（9），无缝钢管（7）上设有与油腔（9）连通的进油螺纹接头（10），前轴承（8）另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘金江，
申请(专利权)人：湖州双林金辉船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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