一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统技术方案

一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，它包括安装在运输车上的随车起吊装置，随车起吊装置与运鱼箱相配合；运鱼箱中，封闭式箱体的箱壁由内至外依次由防撞层、固定层、保温隔热层和保护层组成，放鱼道为横截面为半圆形的可以伸缩的槽体，封闭式箱体顶部还设置有排气口，排气口上设置有由有空隙的石头制成的塞子，出鱼箱上设置有第一阀门和第二阀门，第一阀门上设置有手阀。本实用新型专利技术提供的一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，可以解决现有运鱼车无法保持鱼类行为特征的问题，安全性能高、能够保持鱼类生态行为并且操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水生生物研究领域，尤其是一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统。
技术介绍
为了保护鱼类资源，并缓解大坝或水电设施对河流生态系统造成的严重影响，在大坝和水电工程建设的同时，需要配套相应的鱼类保护措施，例如修建鱼道、鱼梯、集运鱼船等鱼类保护措施。鱼类在洄游过程中，遇到的大坝高度存在差异，修建的过鱼设施也存在差异，一般低水头大坝可以通过鱼道和鱼梯实现，但是高水头大坝在借助鱼道和鱼梯的同时，需要配合运鱼车。运鱼车将鱼类运到适宜生存的栖息地。这种运鱼车除了具备普通运鱼车减缓鱼类应激反应以适应长途运输的功能外，还应尽量减少对鱼类生态行为的干扰。运鱼车在高水头大坝中作为鱼类保护措施起到的作用很关键。运输鱼类要保证运送的鱼体外表没有受伤，保证鱼体生理特征没有异常，例如不出现鱼类在水中不停跳跃、鱼体游泳行为不正常、亲鱼受惊吓产卵率下降等现象，同时也需要保持鱼类的行为特征，便于鱼类从运鱼车放流到河流后能够迅速适应河流环境，找到栖息地。针对运鱼车承担的重要任务，现行的运鱼车和运鱼方法尚有待改进。普通的运鱼车主要是运送商品鱼，对鱼实施保护主要体现在供氧和降低水温，而没有涉及保持鱼类行为特征的方法。其中，降低水温的方法有悖于保持鱼类行为的需求，因为鱼体在低温运输后在短时间内难以恢复到正常的游泳、觅食和避害行为。为了保证鱼类在运送过程中保持生态行为，有必要技术一种安全性能高、能够保持鱼类生态行为并且操作方便的车载运鱼箱系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，可以解决现有运鱼车无法保持鱼类行为特征的问题，安全性能高、能够保持鱼类生态行为并且操作方便。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，它包括安装在运输车上的随车起吊装置，随车起吊装置与运鱼箱相配合；运鱼箱中，封闭式箱体的箱壁由内至外依次由防撞层、固定层、保温隔热层和保护层组成，封闭式箱体顶部开设有放鱼口和观察口，放鱼口上安装有透明缸盖，观察口上安装有透明天窗，封闭式箱体一侧设置有支撑鱼道板，支撑鱼道板上安装有与设置在运输车车尾的放鱼道相配合的出鱼箱，放鱼道为横截面为半圆形的的可以伸缩的槽体，封闭式箱体顶部还设置有排气口，排气口上设置有由有空隙的石头制成的塞子，出鱼箱上设置有第一阀门和第二阀门，第一阀门上设置有手阀；运鱼箱外部布置有与发电机连接的供氧机和循环水泵，供氧管一端与供氧机的出氧口连通，供氧管另一端从封闭式箱体顶部插入封闭式箱体内并与铺设在封闭式箱体内底部的出氧管连通，循环水泵分别与箱内进水管和箱外进水管连通，内部进水管与循环水泵连通，箱内进水管的封闭式箱体纵向安装有护鱼网。随车起吊装置包括回转臂架和安装在回转臂架一端的吊钩。箱壁的防撞层为海绵层或泡沫层。箱壁的固定层为无缝焊接的金属壁层。保护层为金属材料制成的保护层。本技术提供的一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，通过随车起吊装置装置能实现运鱼箱的随意起吊和装卸，运鱼箱的多层箱壁设计实现了保温、防震及防撞的效果，循环水泵两个进水口的设计实现了保温及使箱体内水温均匀的作用，通过水流、控温、防撞等措施实现了鱼类最大程度的生态行为维持，可以解决现有运鱼车无法保持鱼类行为特征的问题，安全性能高、能够保持鱼类生态行为并且操作方便。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的俯视图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的后视图。具体实施方式如图1-图3所示，一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，它包括安装在运输车上的随车起吊装置，随车起吊装置与运鱼箱相配合，随车起吊装置可以将离岸较远的运鱼箱运到运鱼车附近，同时也可以装卸车上的封闭式箱体；运鱼箱中，封闭式箱体的箱壁由内至外依次由防撞层（防止鱼碰壁受伤）、固定层（起到固定海绵体或泡沫板的作用，同时也起到防止漏水的作用）、保温隔热层（使水温变化缓慢，可以防止运鱼的水在长距离运输过程中产生大的温差，也可以避免水温受外部环境影响产生突变）和保护层（可以防止保温材料受损）组成，封闭式箱体顶部开设有放鱼口8和观察口17，放鱼口8为矩形口，将鱼梯或集运鱼船收集的鱼和水通过放鱼口8泄入箱体内，观察口17为圆形口；放鱼口8上安装有透明缸盖，观察口17上安装有透明天窗，用于观察箱体内水位，该观察口17上面设置网，可防止当箱体水不小心溢出后的鱼溢出，封闭式箱体一侧设置有支撑鱼道板9，支撑鱼道板9上安装有与设置在运输车车尾的放鱼道12相配合的出鱼箱20，放鱼道12为横截面为半圆形的的可以伸缩的槽体，可以直接伸缩到目标鱼类栖息地，可以在鱼类增殖放流中，减少充氧塑料袋的使用量，减少放流工作人员的工作量，且鱼在流入栖息地过程中，没有与水分离；封闭式箱体顶部还设置有排气口5，排气口5上设置有由有空隙的石头制成的塞子，可保证箱体内空气交换频繁，还可以在运输过程中遇到道路崎岖时防止箱内水体大量溢出，出鱼箱20上设置有第一阀门10和第二阀门11，第一阀门10上设置有手阀16；由于运鱼箱体内的水温和目的栖息地存在差异，所以为了不让鱼因为温度突变而受伤，在运鱼箱外部布置循环水泵2，可以边放鱼边抽水进入箱体。循环水泵2同时可以在箱体内制造循环水流，保持水流处于流动状态。水流对鱼类保持生态行为很重要，能够降低应激反应，减少鱼类在放流后适应新环境的时间从而提高成活率。运鱼箱外部布置有与发电机1连接的供氧机14和循环水泵2，供氧管13一端与供氧机14的出氧口连通，供氧管13另一端从封闭式箱体顶部插入封闭式箱体内并与铺设在封闭式箱体内底部的出氧管15连通，通过栖息地水循环，可以让鱼慢慢适应栖息地环境；循环水泵2分别与箱内进水管4和箱外进水管19连通，内部进水管3与循环水泵2连通，箱内进水管4的封闭式箱体纵向安装有护鱼网6。箱内进水管4主要作用是当箱内注入新水时再循环水箱内的水，让箱体内水温保持均匀，这样就会防止鱼因为温度不均产生过激反应。箱体注入新水和循环水进入均有图1-3进水口进入。运鱼车减震和防撞，主要发生在运鱼过程和卸鱼（在目的栖息地）过程中。在运鱼过程中，箱体内的防撞层可起到作用；而在卸鱼过程中，主要是可能出现卸鱼槽中出现枯水现象，即只有鱼而没有水，这个可以用循环水泵2不断向箱内放水即可。整个过程通过水流、控温、防撞等措施实现了鱼类最大程度的生态行为维持。随车起吊装置包括回转臂架18和安装在回转臂架18一端的吊钩。箱壁的防撞层为海绵层或泡沫层，防止鱼碰撞箱体硬壁。箱壁的固定层为无缝焊接的金属壁层，防止箱体内水体泄露。保护层为金属材料制成的保护层。当出鱼箱20打开时，鱼就通过放鱼道12流入目的栖息地。缸盖通过缸盖支撑柱7安装在放鱼口8上。主要用于辅助鱼类转运，包括亲鱼、幼鱼和亚成鱼，其中以亲鱼为主，但是亲鱼受干扰后会可能出现产卵率下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，其特征在于：它包括安装在运输车上的随车起吊装置，随车起吊装置与运鱼箱相配合；运鱼箱中，封闭式箱体的箱壁由内至外依次由防撞层、固定层、保温隔热层和保护层组成，封闭式箱体顶部开设有放鱼口（8）和观察口（17），放鱼口（8）上安装有透明缸盖，观察口（17）上安装有透明天窗，封闭式箱体一侧设置有支撑鱼道板（9），支撑鱼道板（9）上安装有与设置在运输车车尾的放鱼道（12）相配合的出鱼箱（20），放鱼道（12）为横截面为半圆形的可以伸缩的槽体，封闭式箱体顶部还设置有排气口（5），出鱼箱（20）上设置有第一阀门（10）和第二阀门（11），第一阀门（10）上设置有手阀（16）；运鱼箱外部布置有与发电机（1）连接的供氧机（14）和循环水泵（2），供氧管（13）一端与供氧机（14）的出氧口连通，供氧管（13）另一端从封闭式箱体顶部插入封闭式箱体内并与铺设在封闭式箱体内底部的出氧管（15）连通，循环水泵（2）分别与箱内进水管（4）和箱外进水管（19）连通，内部进水管（3）与循环水泵（2）连通。

【技术特征摘要】
1.一种适用于维持鱼类生态行为的车载运鱼箱系统，其特征在于：
它包括安装在运输车上的随车起吊装置，随车起吊装置与运鱼箱相配合；
运鱼箱中，封闭式箱体的箱壁由内至外依次由防撞层、固定层、保温隔热层和
保护层组成，封闭式箱体顶部开设有放鱼口（8）和观察口（17），放鱼口（8）上安装有透明缸盖，观察口（17）上安装有透明天窗，封闭式箱体一侧设置有支撑鱼道板（9），支撑鱼道板（9）上安装有与设置在运输车车尾的放鱼道（12）相配合的出鱼箱（20），放鱼道（12）为横截面为半圆形的可以伸缩的槽体，封闭式箱体顶部还设置有排气口（5），出鱼箱（20）上设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：石小涛，刘国勇，刘德富，王继保，高柱，胡晓，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42