轨道交通用执行器隔热箱制造技术

本实用新型专利技术涉及防火隔热装置，具体涉及一种应用于地铁或轻轨中的轨道交通用执行器隔热箱；包括互相连接的主箱体和副箱体，主箱体和副箱体的连接面通过导线通孔连通；主箱体和副箱体均是矩形的钢制箱体，钢制箱体内设有隔热板，主箱体上设有主箱盖，主箱盖一端与主箱体铰接，主箱盖另外三端通过螺栓与主箱体固定连接，副箱体上设有副箱盖，副箱盖通过螺栓与副箱体固定连接，主箱盖和副箱盖内也设有隔热板；与主箱盖铰接一端的主箱体侧面上对称固定有两个支撑架；采用本方案设计的轨道交通用执行器隔热箱具有保护执行器和维护维修方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防火隔热装置，具体涉及一种应用于地铁或轻轨中的轨道交通用执行器隔热箱。
技术介绍
轨道交通通常包括地铁和轻轨，若发生火灾，依然需要在一定时间内远程控制，比如控制地铁站上下车时，门的开关等，并采取相应的措施。这时就需要执行机构在火灾发生时依然工作一段时间。该隔热箱可保证执行机构在250°的高温中正常运行1小时，以保证乘客安全，降低损失等。并且为了轨道交通的畅通，需要经常对执行器进行检修维护。
技术实现思路
本技术意在提供一种能够在发生意外火灾时保证地铁的执行机构能够正常运行一端时间、保证地铁运行安全，避免重大伤亡和损失并且方便维修维护的轨道交通用执行器隔热箱。为了解决上述技术问题，本技术提供一种轨道交通用执行器隔热箱，包括互相连接的主箱体和副箱体，主箱体和副箱体的连接面通过导线通孔连通；所述主箱体和副箱体均是矩形的钢制箱体，钢制箱体内设有隔热板，主箱体上设有主箱盖，所述主箱盖一端与主箱体铰接，主箱盖另外三端通过螺栓与主箱体固定连接，副箱体上设有副箱盖，副箱盖通过螺栓与副箱体固定连接，所述主箱盖和副箱盖内也设有隔热板；所述与主箱盖铰接一端的主箱体侧面上对称固定有两个支撑架。采用上述结构的轨道交通用执行器隔热箱具有以下优点：执行器放置在主箱体内，端子放置在副箱体内，主箱体为钢制箱体并且设有隔热板，能够起到隔热防火的作用，当发生火灾时避免执行机构突然损坏失效，使执行机构依然可以在火中运行工作，这样可以使工作人员的指令依然使执行机构工作，及时进行防护和疏散群众，避免了重大的损失和伤亡，执行器的导线通过导向孔进入端子，避免主箱体内线路过多；并且主箱体的一侧还设有支撑座，主箱盖一端铰接，维修时，拆除固定的螺栓，沿着铰接端翻起后将主箱盖顶面朝下支撑到支撑架上。进一步，所述主箱体和副箱体顶部的四周向外设有翻边。此处翻边为了便于手拿，将组装好的箱体放于安装的凹槽内。附图说明图1是本技术轨道交通用执行器隔热箱实施例的结构示意图。具体实施方式本技术提供一种轨道交通用执行器隔热箱，包括互相连接的主箱体1和副箱体2，执行器放置在主箱体1内，端子放置在副箱体2内，主箱体1和副箱体2均是矩形的钢制箱体，主箱体1和副箱体2的连接面通过导线通孔连通。执行器的导线通过导线通孔集成到副箱体2的端子上。主箱盖3一端铰接在主箱体1一端，主箱体1另外三端通过螺栓与主箱体1固定连接；副箱体2上设有副箱盖4，副箱盖4通过螺栓与副箱体2固定连接。主箱体1、副箱体2、主箱盖3和副箱盖4均设有隔热板，隔热板为玻璃纤维棉材料板。与主箱盖3铰接一端的主箱体1侧面上对称固定有两个支撑架5，支撑架5包括固定板和两个支撑杆，固定板和两个支撑杆焊接成三角支架，主箱盖3翻起后可以搭在三角支架上。主箱体1和副箱体2顶部的四周向外设有翻边6。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通用执行器隔热箱，其特征在于：包括互相连接的主箱体和副箱体，主箱体和副箱体的连接面通过导线通孔连通；所述主箱体和副箱体均是矩形的钢制箱体，钢制箱体内设有隔热板，主箱体上设有主箱盖，所述主箱盖一端与主箱体铰接，主箱盖另外三端通过螺栓与主箱体固定连接，副箱体上设有副箱盖，副箱盖通过螺栓与副箱体固定连接，所述主箱盖和副箱盖内也设有隔热板；所述与主箱盖铰接一端的主箱体侧面上对称固定有两个支撑架。

【技术特征摘要】
1.轨道交通用执行器隔热箱，其特征在于：包括互相连接的主箱体和副箱体，主箱体和副箱体的连接面通过导线通孔连通；所述主箱体和副箱体均是矩形的钢制箱体，钢制箱体内设有隔热板，主箱体上设有主箱盖，所述主箱盖一端与主箱体铰接，主箱盖另外三端通过螺栓与主箱体固定连接，副箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广华，武自才，
申请(专利权)人：重庆广达仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85