本实用新型专利技术涉及一种带导向功能的离合器分泵，包括泵体，所述泵体的右端设有开口，所述开口端的侧壁上设置有防尘罩，所述泵体设有内腔，所述内腔设置有活塞，所述活塞的右端设置L型导向套。本实用新型专利技术的带导向功能的离合器分泵为常规离合器分泵的改进设计，在常规离合器分泵的基础上增加了L形导向套的结构。本实用新型专利技术离合器分泵在功能上增加了活塞导向的功能，增强了工作稳定性，确保液压离合系统的清洁度，进一步提高了使用寿命。本实用新型专利技术适用于所有车辆的液压离合系统。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车离合器领域，涉及一种带导向功能的离合器分栗。
技术介绍
汽车离合器分栗的作用是当踏下离合器踏板时，离合器液压总栗内的液压油，经过高压管道输送给离合器分栗，液压油的压力施加给离合器分栗内的柱塞皮碗，从而推动柱塞杆前移，柱塞杆推动分离杠杆前移，从而推动分离轴承压下分离杠杆，实现离合器切断发动机与传动装置的动力分离。当抬起离合器踏板时，动力结合。而现有的汽车离合器分栗由于推杆与分离拨叉之间的偏摆造成推杆产生的侧向力，会引起缸体偏磨，进而使离合器分栗的工作寿命大幅降低。如专利号ZL201110406757.7公开了一种离合器分栗，包括壳体，所述壳体的右端设有开口，所述开口端的侧壁上固定安装有防尘罩，所述壳体的左端设有进油口，所述壳体的侧壁上联通有排气口，所述壳体的侧壁上设置有安装座，所述排气口上旋合有放气螺钉，所述放气螺钉上盖有放气帽。该装置结构简单、紧凑、体积小，能有效防止进灰和漏油。当由于离合器分栗的推杆与分离拨叉之间的偏摆导致推杆产生的侧向力引起缸体偏磨的现象，这样将导致离合器分栗的工作寿命大幅降低，不利于节能环保。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种带导向功能的离合器分栗，该离合器分栗在功能上增加了活塞导向的功能，增强了工作稳定性，提高了使用寿命。本技术提供了如下的技术方案:—种带导向功能的离合器分栗，包括栗体，所述栗体的右端设有开口，所述开口端的侧壁上设置有防尘罩，所述栗体设有内腔，所述内腔设置有活塞，所述活塞的右端设置L型导向套。本技术的离合器分栗活塞上增加了导向套的结构，在活塞运动过程中，导向套可以紧贴缸体内孔壁导向活塞的轴向运动，导向套结构采用L形结构设计，因此导向套在随活塞回位过程中，可以清除缸体内孔壁上的灰尘，提高产品内部清洁度。在上述方案中优选的是，所述L型导向套包括圆筒体和环形端面，所述环形端面设置在所述圆筒体的一端。在上述任一方案中优选的是，所述活塞靠近右端的侧面上设置环形槽，所述环形端面安装在所述环形槽内。在上述任一方案中优选的是，所述L型导向套的环形端面的尺寸与所述环形槽的尺寸相适应。在上述任一方案中优选的是，所述L型导向套的圆筒体的尺寸与所述环形槽和所述活塞的右端面之间的活塞部分的尺寸相适应。在上述任一方案中优选的是，所述L型导向套的外侧与所述内腔的内侧壁紧贴。在上述任一方案中优选的是，所述L型导向套的材质为塑料。本技术的离合器分栗活塞上增加了导向套的结构，该带导向功能的离合器分栗的结构，在活塞运动过程中，塑料导向套可以紧贴缸体内孔壁导向活塞的轴向运动，由于塑料导向套具有极低的磨擦系数，可以保证导向套在缸体内孔壁灵活顺畅的运动。从而提高了活塞的回位速度。进一步提升离合系统的稳定性。在上述任一方案中优选的是，所述L型导向套的材质为聚甲醛。所述L型导向套的材质采用POM即聚甲醛制造，具有很低的摩擦系数和很好的几何稳定性，有良好的综合性能，力学接近金属，抗张强度、弯曲强度、抗疲劳强度、耐磨性都十分优良。在上述任一方案中优选的是，所述栗体的左端设置放气螺钉。在上述任一方案中优选的是，所述内腔由左向右依次设置有回位弹簧、所述活塞和推杆组件。在上述任一方案中优选的是，所述回位弹簧的一端与所述内腔相连或接触，另一端与所述活塞相连或接触。在上述任一方案中优选的是，所述活塞的左端设置直型导向套。在上述任一方案中优选的是，所述活塞的中部设置活塞环，所述活塞环的左侧设置主皮圈。在上述任一方案中优选的是，所述推杆组件包括推杆，所述推杆的一端与所述活塞相连，另一端由所述栗体右端的开口伸出。本技术工作原理:放气螺钉、栗体、回位弹簧、活塞、直型导向套、主皮圈等零件组成液压工作腔，工作前离合器总栗的液体经液压管路，流入离合器分栗工作腔内充满整个腔体。驾驶员通过操纵离合踏板，经一定的杠杆比，将踏板力传递到离合器总栗的推杆组件上，推杆组件推动总栗的活塞向前运动，迫使液体从离合器总栗的出液口流入离合器分栗的进液口。离合器总栗工作腔、液压管路、离合器分栗工作腔形成了离合液压系统封闭的工作腔，该腔内的容积逐渐变小，腔内液体压力逐渐增大，从而推动活塞带动推杆向右运动，推动分离拔叉实现离合器压盘的分离，以达到换挡的效果。在活塞运动过程中，L型导向套可以紧贴缸体内孔壁导向活塞的轴向运动，由于L型导向套具有极低的磨擦系数，可以保证L型导向套在栗体内孔壁灵活顺畅的运动。从而提高了活塞的回位速度。进一步提升离合系统的稳定性。当驾驶员松开离合踏板的时候，在离合器压盘回位力的作用下，带动连接在分离拔叉上的推杆向左运动，推动活塞，直到顶住缸体底部，完成一个工作循环。该产品整个工作过程是将离合器总栗的液压能转化成机械能，实现离合器的分离。驾驶员通过操纵离合踏板来推动离合器总栗的活塞，使离合器总栗中建立液压，液压通过管路传递到离合器分栗内转化成推动力来推动分离拔叉，实现离合器的分离。整个过程由踏板力转化成液压再转成推力，离合器总栗、分栗及液压管路等元件实现了传递力的功能。离合器分栗的作用是将离合器总栗传递过来的液压力转化成推力。本技术的带导向功能的离合器分栗为常规离合器分栗的改进设计，在常规离合器分栗的基础上增加了 L形导向套的结构。本技术离合器分栗在功能上增加了活塞导向的功能，增强了工作稳定性，确保液压离合系统的清洁度，进一步提高了使用寿命。本技术适用于所有车辆的液压离合系统。【附图说明】图1是按照本技术带导向功能的离合器分栗的一优选实施例的结构示意图；图2是按照本技术带导向功能的离合器分栗的一优选实施例的图1中L型导向套部分的放大结构示意图。【具体实施方式】为了进一步了解本技术的技术特征，下面结合具体实施例对本技术进行详细地阐述。实施例只对本技术具有示例性的作用，而不具有任何限制性的作用，本领域的技术人员在本技术的基础上做出的任何非实质性的修改，都应属于本技术的保护范围。本技术中“左”、“右”等表示方向的用语只不过是用于使说明更清楚而已，并不限定本技术。实施例1:—种带导向功能的离合器分栗，包括栗体2，所述栗体2的右端设有开口，所述开口端的侧壁上设置有防尘罩9，所述栗体设有内腔，所述内腔设置有活塞4，所述活塞4的右端设置L型导向套7。所述L型导向套7包括圆筒体和环形端面，所述环形端面设置在所述圆筒体的一端。所述活塞4靠近右端的侧面上设置环形槽，所述环形端面安装在所述环形槽内。所述L型导向套7的环形端面的尺寸与所述环形槽的尺寸相适应。所述L型导向套7的圆筒体的尺寸与所述环形槽和所述活塞4的右端面之间的活塞部分的尺寸相适应。所述L型导向套7的外侧与所述内腔的内侧壁紧贴。所述L型导向套7的材质为塑料。所述L型导向套7的材质为聚甲醛。所述栗体2的左端设置放气螺钉I。所述内腔由左向右依次设置有回位弹簧3、所述活塞4和推杆组件。所述回位弹簧3当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带导向功能的离合器分泵，包括泵体，所述泵体的右端设有开口，所述开口端的侧壁上设置有防尘罩，所述泵体设有内腔，所述内腔设置有活塞，其特征在于：所述活塞的右端设置L型导向套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王加庆，杨柳，曾华雷，赵国伟，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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