本实用新型专利技术公开了一种新型离合器分泵，包括缸体，缸体上设有进油口和放气口，放气口上配有放气螺钉，缸体内设有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端连接有延伸至缸体外的推杆，活塞左端与缸体内腔后壁之间设有弹簧，所述缸体口部的内外壁上均设置有螺纹，且在缸体口部内安装有带有通孔的螺柱，所述活塞右端与螺柱之间还设置有外弹簧，外弹簧套置于推杆上，所述缸体口部与推杆之间还设有护罩，护罩一端固定在推杆上，另一端通过其端部设有的螺圈安装在缸体口部外侧；其采用内外双弹簧结构设计，进一步的提高了反应速度，当其中一弹簧失效后也可正常离合，同时具有离合行程调节作用，操控性更好，具有结构设计合理，便于拆装和维护，简单实用等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种新型离合器分栗。
技术介绍
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。离合器分栗是离合器的一个重要部件，决定着离合器的反应速度及离合的操控性，现有技术中的离合器分栗都是采用单弹簧结构，从长期使用弹簧失效后会影响离合反应速度。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种反应速度快，操控性好，便于维护的新型离合器分栗。本技术所采用的技术方案是:一种新型离合器分栗，包括缸体，缸体上设有进油口和放气口，放气口上配有放气螺钉，缸体内设有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端连接有延伸至缸体外的推杆，活塞左端与缸体内腔后壁之间设有弹簧，所述缸体口部的内外壁上均设置有螺纹，且在缸体口部内安装有带有通孔的螺柱，所述活塞右端与螺柱之间还设置有外弹簧，外弹簧套置于推杆上，所述缸体口部与推杆之间还设有护罩，护罩一端固定在推杆上，另一端通过其端部设有的螺圈安装在缸体口部外侧。通过在活塞右端设置外弹簧不仅进一步提高了活塞回弹效果，在内设弹簧失去弹力后可保证离合分栗正常使用，同时通过调节螺柱位置，可调整活塞的运动行程。护罩的内端通过螺圈与缸体连接，更加便于拆装，以方便维修。进一步地，所述放气螺钉上设有螺钉罩。进一步地，所述进油口上设置有防尘塞。本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果:本技术的新型离合器分栗采用了内外双弹簧结构设计，进一步的提高了反应速度，当其中一弹簧失效后也可正常离合，同时具有离合行程调节作用，操控性更好，具有结构设计合理，便于拆装和维护，简单实用等优点。【附图说明】图1是本技术的主剖图；图2是本技术的俯视图。1-缸体;2-进油口 ； 3-放气口 ；4-放气螺钉;5-活塞;6_皮碗;7_推杆;8_弹簧;9-螺柱;I O-外弹簧;11 -护罩;12-螺圈；13-螺钉罩;14-防尘塞。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本技术进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示的一种新型离合器分栗，包括缸体1，缸体I上设有进油口 2和放气口 3，放气口 3上配有放气螺钉4，缸体I内设有活塞5，活塞5上套有皮碗6，活塞5右端连接有延伸至缸体I外的推杆7，活塞5左端与缸体I内腔后壁之间设有弹簧8，所述缸体I 口部的内外壁上均设置有螺纹，且在缸体I 口部内安装有带有通孔的螺柱9，所述活塞5右端与螺柱9之间还设置有外弹簧10，外弹簧10套置于推杆7上，所述缸体I 口部与推杆7之间还设有护罩11，护罩11 一端固定在推杆7上，另一端通过其端部设有的螺圈12安装在缸体I 口部外侧。通过在活塞5右端设置外弹簧10不仅进一步提高了活塞5回弹效果，在内设弹簧8失去弹力后可保证离合分栗正常使用，同时通过调节螺柱9位置，可调整活塞5的运动行程，护罩11的内端通过螺圈12与缸体I连接，更加便于拆装，以方便维修。其中，所述放气螺钉4上设有螺钉罩13;所述进油口2上设置有防尘塞14。本技术的新型离合器分栗采用了内外双弹簧结构设计，进一步的提高了反应速度，当其中一弹簧失效后也可正常离合，同时具有离合行程调节作用，操控性更好，具有结构设计合理，便于拆装和维护，简单实用等优点。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种新型离合器分栗，包括缸体，缸体上设有进油口和放气口，放气口上配有放气螺钉，缸体内设有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端连接有延伸至缸体外的推杆，活塞左端与缸体内腔后壁之间设有弹簧，其特征在于:所述缸体口部的内外壁上均设置有螺纹，且在缸体口部内安装有带有通孔的螺柱，所述活塞右端与螺柱之间还设置有外弹簧，外弹簧套置于推杆上，所述缸体口部与推杆之间还设有护罩，护罩一端固定在推杆上，另一端通过其端部设有的螺圈安装在缸体口部外侧。2.根据权利要求1所述的新型离合器分栗，其特征在于:所述放气螺钉上设有螺钉罩。3.根据权利要求1所述的新型离合器分栗，其特征在于:所述进油口上设置有防尘塞。【专利摘要】本技术公开了一种新型离合器分泵，包括缸体，缸体上设有进油口和放气口，放气口上配有放气螺钉，缸体内设有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端连接有延伸至缸体外的推杆，活塞左端与缸体内腔后壁之间设有弹簧，所述缸体口部的内外壁上均设置有螺纹，且在缸体口部内安装有带有通孔的螺柱，所述活塞右端与螺柱之间还设置有外弹簧，外弹簧套置于推杆上，所述缸体口部与推杆之间还设有护罩，护罩一端固定在推杆上，另一端通过其端部设有的螺圈安装在缸体口部外侧；其采用内外双弹簧结构设计，进一步的提高了反应速度，当其中一弹簧失效后也可正常离合，同时具有离合行程调节作用，操控性更好，具有结构设计合理，便于拆装和维护，简单实用等优点。【IPC分类】F16D25/12【公开号】CN205371361【申请号】CN201620129934【专利技术人】戴凯瑞, 刘科明 【申请人】温州福缔汽车零部件有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2016年2月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型离合器分泵，包括缸体，缸体上设有进油口和放气口，放气口上配有放气螺钉，缸体内设有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端连接有延伸至缸体外的推杆，活塞左端与缸体内腔后壁之间设有弹簧，其特征在于：所述缸体口部的内外壁上均设置有螺纹，且在缸体口部内安装有带有通孔的螺柱，所述活塞右端与螺柱之间还设置有外弹簧，外弹簧套置于推杆上，所述缸体口部与推杆之间还设有护罩，护罩一端固定在推杆上，另一端通过其端部设有的螺圈安装在缸体口部外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴凯瑞，刘科明，
申请(专利权)人：温州福缔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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