本申请提供了一种用于减震器导向器的密封结构，包括导向座、套设在所述导向座内的密封圈以及套设在所述导向座内的导向套，所述密封圈套设在所述导向座的安装腔二内，所述导向套套设在所述导向座的安装腔一内，所述密封圈的外周包括不规则凹槽一、环形凹槽一、不规则凹槽二和环形凹槽二，所述不规则凹槽一与所述环形凹槽一相间隔，所述不规则凹槽二与所述环形凹槽二相间隔，所述密封圈的内壁包括填充腔一和填充腔二，所述填充腔一位于所述密封圈内壁的左端，所述填充腔二位于所述密封圈内壁的右端。本申请提供的用于减震器导向器的密封结构经久耐用，密封效果较好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种密封结构，特别是涉及一种用于减震器导向器的密封结构。
技术介绍
密封装置经常被用来防止工作介质的泄漏及外界尘埃和异物的侵入，现有的减震器导向器的密封结构使用一段时间后容易密封失效，造成密封失效的主要原因是密封面上有间隙，因此，封住结合面的间隙，可有效改善密封效果。综上所述，发展一种经久耐用，密封效果较好的减震器导向器的密封结构是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于减震器导向器的密封结构，解决了现有的减震器导向器的密封结构使用一段时间后容易密封失效的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:—种用于减震器导向器的密封结构，包括导向座、套设在所述导向座内的密封圈以及套设在所述导向座内的导向套，所述密封圈套设在所述导向座的安装腔二内，所述导向套套设在所述导向座的安装腔一内，所述密封圈的外周包括不规则凹槽一、环形凹槽一、不规则凹槽二和环形凹槽二，所述不规则凹槽一与所述环形凹槽一相间隔，所述不规则凹槽二与所述环形凹槽二相间隔，所述密封圈的内壁包括填充腔一和填充腔二，所述填充腔一位于所述密封圈内壁的左端，所述填充腔二位于所述密封圈内壁的右端。进一步地，所述导向套的左端抵挡在所述密封圈右端的凸缘上。更进一步地，所述填充腔一的内壁上设有若干个依次相连的凹坑。更进一步地，所述填充腔二的内壁上设有若干个依次相连的锯齿。更进一步地，所述导向座还包括凹腔和通孔，所述凹腔和所述通孔相连通。更进一步地，所述导向座还包括凸台一和凸台二，所述凸台一设置在所述导向座外周的前段，所述凸台二设置在所述导向座外周的中段。由上述技术方案可以看出，本技术具有以下有益效果:1.由于所述导向套的左端抵挡在所述密封圈右端的凸缘上，因此当密封圈长时间使用而磨损后，密封圈可在自身弹性力的作用下，具有一定的自动补偿磨损的能力，不容易导致密封效果降低；2.由于充腔一和充腔二内可填充耐磨性较好的密封材质，因而使得使用寿命长。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的详细说明。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术的剖面结构示意图。图2为本技术的导向座的剖面结构示意图。图3为本技术的局部剖面结构示意图。图4为本技术的密封圈的剖面结构示意图。附图标记说明:I为导向座、11为凹腔、12为通孔、13为凸台一、14为凸台二、15为安装腔一、16为安装腔二、2为密封圈、21为不规则凹槽一、22为环形凹槽一、23为不规则凹槽二、24为环形凹槽二、25为填充腔一、26为填充腔二、3为导向套。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面参考图1至图4对本申请作进一步说明，如图1所示的一种用于减震器导向器的密封结构，包括导向座1、套设在所述导向座I内的密封圈2以及套设在所述导向座I内的导向套3，所述密封圈2套设在所述导向座I的安装腔二 16内，所述导向套3套设在所述导向座I的安装腔一 15内，如图4所示，所述密封圈2的外周包括不规则凹槽一21、环形凹槽一22、不规则凹槽二23和环形凹槽二24，所述不规则凹槽一21与所述环形凹槽一22相间隔，所述不规则凹槽二23与所述环形凹槽二24相间隔，所述密封圈2的内壁包括填充腔一25和填充腔二 26，所述填充腔一 25位于所述密封圈2内壁的左端，所述填充腔二 26位于所述密封圈2内壁的右端，所述密封圈2结构独特，密封可靠，在较长时间的使用期中，不易失效。如图3所示，所述导向套3的左端抵挡在所述密封圈2右端的凸缘上。如图4所示，所述填充腔一25的内壁上设有若干个依次相连的凹坑，所述填充腔二26的内壁上设有若干个依次相连的锯齿。如图1所示，所述导向座I还包括凹腔11和通孔12，所述凹腔11和所述通孔12相连通。如图2所示，所述导向座I还包括凸台一 13和凸台二 14，所述凸台一 13设置在所述导向座I外周的前段，所述凸台二 14设置在所述导向座I外周的中段。所述充腔一25和充腔二 26内可填充耐磨性较好的密封材质，使得减震器导向器的密封结构经久耐用，由于所述导向套3的左端抵挡在所述密封圈2右端的凸缘上，因此当密封圈2长时间使用而磨损后，密封圈2可在自身弹性力的作用下，具有一定的自动补偿磨损的能力，不容易导致密封效果降低。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于减震器导向器的密封结构，包括导向座(I)、套设在所述导向座(I)内的密封圈(2)以及套设在所述导向座(I)内的导向套(3)，其特征在于，所述密封圈(2)套设在所述导向座(I)的安装腔二(16)内，所述导向套(3)套设在所述导向座(I)的安装腔一(15)内，所述密封圈(2 )的外周包括不规则凹槽一 (21)、环形凹槽一 (22 )、不规则凹槽二 (23 )和环形凹槽二(24)，所述不规则凹槽一(21)与所述环形凹槽一(22)相间隔，所述不规则凹槽二(23)与所述环形凹槽二(24)相间隔，所述密封圈(2)的内壁包括填充腔一(25)和填充腔二(26)，所述填充腔一 (25)位于所述密封圈(2)内壁的左端，所述填充腔二 (26)位于所述密封圈(2)内壁的右端。2.根据权利要求1所述的用于减震器导向器的密封结构，其特征在于，所述导向套(3)的左端抵挡在所述密封圈(2)右端的凸缘上。3.根据权利要求2所述的用于减震器导向器的密封结构，其特征在于，所述填充腔一(25 )的内壁上设有若干个依次相连的凹坑。4.根据权利要求3所述的用于减震器导向器的密封结构，其特征在于，所述填充腔二(26 )的内壁上设有若干个依次相连的锯齿。5.根据权利要求4所述的用于减震器导向器的密封结构，其特征在于，所述导向座(I)还包括凹腔(11)和通孔(12)，所述凹腔(11)和所述通孔(12)相连通。6.根据权利要求5所述的用于减震器导向器的密封结构，其特征在于，所述导向座(I)还包括凸台一(13)和凸台二(14)，所述凸台一(13)设置在所述导向座(I)外周的前段，所述凸台二 (14)设置在所述导向座(I)外周的中段。【专利摘要】本申请提供了一种用于减震器导向器的密封结构，包括导向座、套设在所述导向座内的密封圈以及套设在所述导向座内的导向套，所述密封圈套设在所述导向座的安装腔二内，所述导向套套设在所述导向座的安装腔一内，所述密封圈的外周包括不规则凹槽一、环形凹槽一、不规则凹槽二和环形凹槽二，所述不规则凹槽一与所述环形凹槽一相间隔，所述不规则凹槽二与所述环形凹槽二相间隔，所述密封圈的内壁包括填充腔一和填充腔二，所述填充腔一位于所述密封圈内壁的左端，所述填充腔二位于所述密封圈内壁的右端。本本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于减震器导向器的密封结构，包括导向座（1）、套设在所述导向座（1）内的密封圈（2）以及套设在所述导向座（1）内的导向套（3），其特征在于，所述密封圈（2）套设在所述导向座（1）的安装腔二（16）内，所述导向套（3）套设在所述导向座（1）的安装腔一（15）内，所述密封圈（2）的外周包括不规则凹槽一（21）、环形凹槽一（22）、不规则凹槽二（23）和环形凹槽二（24），所述不规则凹槽一（21）与所述环形凹槽一（22）相间隔，所述不规则凹槽二（23）与所述环形凹槽二（24）相间隔，所述密封圈（2）的内壁包括填充腔一（25）和填充腔二（26），所述填充腔一（25）位于所述密封圈（2）内壁的左端，所述填充腔二（26）位于所述密封圈（2）内壁的右端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄娜茹，
申请(专利权)人：黄娜茹，
类型：新型
国别省市：福建;35
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