一种风能路灯制造技术

本发明专利技术公开了一种风能路灯，包括：壳体、蓄电池、发电机、三叶风杯、灯罩、右灯、左灯、光电感应开关、导线一、导线二、导线三、回路导线一、回路导线二、主导线，三叶风杯安装在壳体的上部，三叶风杯的下端通过齿轮与发电机的输入轴齿轮连接，左灯、右灯分别安装在左右两侧的灯罩内，光电感应开关安装在壳体的上端，光电感应开关的上端伸出壳体，蓄电池与光电感应开关之间通过主导线连接，光电感应开关与左灯通过导线二连接，光电感应开关与右灯之间通过导线三连接，左灯与蓄电池之间连接有回路导线一，右灯与蓄电池之间连接有回路导线二。本发明专利技术具有节约能源、安装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种风能路灯，应用于道路照明

技术介绍
汽车在夜间行驶时，需要靠道路两侧的路灯辅助行驶，但是在深夜时，由于道路上的车辆较少，如果一直开启道路两侧的路灯，会造成电能的浪费。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本专利技术公开了一种风能发电的风能路灯。本专利技术公开了一种风能路灯，包括：壳体、蓄电池、发电机、三叶风杯、灯罩、右灯、左灯、光电感应开关、导线一、导线二、导线三、回路导线一、回路导线二、主导线，所述蓄电池安装在壳体的下端左部，所述发电机安装在壳体的下端右部，所述蓄电池与发电机之间通过导线一连接，所述三叶风杯安装在壳体的上部，所述三叶风杯的下端通过齿轮与发电机的输入轴齿轮连接，所述壳体的两侧设置有灯罩，所述左灯、右灯分别安装在左右两侧的灯罩内，所述光电感应开关安装在壳体的上端，所述光电感应开关的上端伸出壳体，所述蓄电池与光电感应开关之间通过主导线连接，所述光电感应开关与左灯通过导线二连接，所述光电感应开关与右灯之间通过导线三连接，所述左灯与蓄电池之间连接有回路导线一，所述右灯与蓄电池之间连接有回路导线二，所述回路导线二不与右灯连接的另一端固接在回路导线一上。采用本技术方案，具有以下有益效果：1、节约能源；2、安装方便。附图说明图1是本专利技术一种风能路灯的剖视结构示意图；图2是本专利技术蓄电池的电路图。其中：1-壳体；2-蓄电池；3-发电机；4-三叶风杯；5-灯罩；6-左灯；7-右灯；8-光电感应开关；9-导线一；10-导线二；11-导线三；12-回路导线一；13-回路导线二；14-主导线。具体实施方式如图1、图2所示，本专利技术公开了一种风能路灯，包括：壳体1、蓄电池2、发电机3、三叶风杯4、灯罩5、左灯6、右灯7、光电感应开关8、导线一9、导线二10、导线三11、回路导线一12、回路导线二13、主导线14，所述蓄电池2安装在壳体1的下端左部，所述发电机3安装在壳体1的下端右部，所述蓄电池2与发电机3之间通过导线一9连接，所述三叶风杯4安装在壳体1的上部，所述三叶风杯4的下端通过齿轮与发电机3的输入轴齿轮连接，所述壳体1的两侧设置有灯罩5，所述左灯6、右灯7分别安装在左右两侧的灯罩5内，所述光电感应开关8安装在壳体1的上端，所述光电感应开关8的上端伸出壳体1，所述蓄电池2与光电感应开关8之间通过主导线14连接，所述光电感应开关8与左灯7通过导线二10连接，所述光电感应开关8与右灯11之间通过导线三11连接，所述左灯6与蓄电池2之间连接有回路导线一12，所述右灯7与蓄电池2之间连接有回路导线二13，所述回路导线二13不与右灯7连接的另一端固接在回路导线一12上。本专利技术是这样实施的：本专利技术所述的风能路灯安装在公路的栅栏上，自然风带动三叶风杯4转动，三叶风杯4带动发电机3输入轴转动进行发电，发电机3产生电量经过导线一9送至蓄电池2内，当夜间汽车行驶时，汽车灯发出的光线照射在光电感应开关8上，光电感应开关8连通后，蓄电池2内储存的电量供左灯6、右灯7照明，本使用新型消耗的能量是大自然的风，因此节约能源，促进可持续发展最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本专利技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本专利技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风能路灯，包括：壳体、蓄电池、发电机、三叶风杯、灯罩、右灯、左灯、光电感应开关、导线一、导线二、导线三、回路导线一、回路导线二、主导线，其特征在于：所述蓄电池安装在壳体的下端左部，所述发电机安装在壳体的下端右部，所述蓄电池与发电机之间通过导线一连接，所述三叶风杯安装在壳体的上部，所述三叶风杯的下端通过齿轮与发电机的输入轴齿轮连接，所述壳体的两侧设置有灯罩，所述左灯、右灯分别安装在左右两侧的灯罩内，所述光电感应开关安装在壳体的上端，所述光电感应开关的上端伸出壳体，所述蓄电池与光电感应开关之间通过主导线连接，所述光电感应开关与左灯通过导线二连接，所述光电感应开关与右灯之间通过导线三连接，所述左灯与蓄电池之间连接有回路导线一，所述右灯与蓄电池之间连接有回路导线二，所述回路导线二不与右灯连接的另一端固接在回路导线一上。

【技术特征摘要】
1.一种风能路灯，包括：壳体、蓄电池、发电机、三叶风杯、灯罩、右灯、左灯、光电感应开关、导线一、导线二、导线三、回路导线一、回路导线二、主导线，其特征在于：所述蓄电池安装在壳体的下端左部，所述发电机安装在壳体的下端右部，所述蓄电池与发电机之间通过导线一连接，所述三叶风杯安装在壳体的上部，所述三叶风杯的下端通过齿轮与发电机的输入轴齿轮连接，所述壳体的两侧设置有灯罩，所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振科，
申请(专利权)人：王振科，
类型：发明
国别省市：安徽;34