【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用配件，特别涉及一种汽车三组合踏板组件。
技术介绍
车用踏板分别为控制车内制动、离合、油门的三个踏板，三个踏板分别独立安装于汽车内，不仅装配过程较为繁琐，而且较为耗时，使得装配效率较为低下。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种整体集成安装、结构简单、缩短装配时间的汽车三组合踏板组件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车三组合踏板组件，包括有制动踏板、离合踏板及油门踏板，其特征在于:所述的制动踏板、离合踏板及油门踏板分别设于一集成底座上，集成底座上架设有可沿集成底座铰接的支架，所述的制动踏板、离合踏板及油门踏板分别包括有驱动端、连接端及工作端，其连接端分别架设于支架上，工作端延伸至集成底座外与车内部件联动连接。采用上述技术方案，将制动踏板、离合踏板及油门踏板分别涉及集成底座上，这样设置便于统一对制动踏板、离合踏板及油门踏板实施安装，即将制动踏板、离合踏板及油门踏板安装至集成底座上后，在将整个集成底座装配于车内，缩短了装配时间，提高了装配效率。本技术进一步设置为:支架包括有通过连接座架设于集成底座上的套管及架设于套管内的铰接轴，所述制动踏板、离合踏板及油门踏板的连接端分别与铰接轴铰接连接。其中，制动踏板、离合踏板及油门踏板的连接端处分别设有矩形卡槽，所述的铰接轴位于其矩形卡槽处设有与矩形卡槽适配的矩形卡块。采用上述技术方案，这样设置结构简单，安装方便，而且联动性好。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的A向示意图。【具体实施方式】如图1、图2所示的一...
【技术保护点】
一种汽车三组合踏板组件，包括有制动踏板、离合踏板及油门踏板，其特征在于：所述的制动踏板、离合踏板及油门踏板分别设于一集成底座上，集成底座上架设有可沿集成底座铰接的支架，所述的制动踏板、离合踏板及油门踏板分别包括有驱动端、连接端及工作端，其连接端分别架设于支架上，工作端延伸至集成底座外与车内部件联动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黎伟红，郝行亮，孙承松，张安建，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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