本实用新型专利技术涉及一种新型铁路客车用LED灯具，具有灯体，和与灯体连接的灯盖，所述的灯体上固定有端子排和LED驱动电源，灯体内连接有LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体上，端子排通过线缆与LED模块组件连接，所述的灯体上固定有弹片，弹片的另一端与设在所述的灯盖上的卡勾卡接，能耗低，灯具总功率为≤18W，良好的抗震性能和环保性，无毒性，安全可靠，灯具表面无暗区，光线柔和，使灯具外观更美观，维修效率高，降低劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型铁路客车用LED灯具。
技术介绍
随着照明行业的发展，其在安全、实用、节能灯技术性能方面要求的提高，用于铁路车站、地铁车站内照明要求也越来越高，希望安全性能得以完善，能源消耗低，照明高，客车有一定的特殊性，有时车内人员会较多，甚至比较拥挤，有些时候，比如临近末班车时，车内人员可能会很少。如果不在车内设置照明系统，可能会影响候车乘客的安全感，如果设置照明系统，在车内人员少甚至无人等车时也会造成一些不必要的浪费。目前铁路客车KTD系列灯具采用的光源为荧光灯管，缺点为:1.能耗高，灯具总功率为? 30W2.抗震能力差，灯管材质为易碎性玻璃；3.不环保，含有有毒气体；4.灯具表面存在较大明显的暗区；5.荧光灯发热量大，散热性差，寿命短；6.维修工效低，劳动强度大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种良好的抗震性能和环保性，无毒性，安全可靠，灯具表面无暗区，光线柔和的新型铁路客车用LED灯具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型铁路客车用LED灯具，具有灯体，和与灯体连接的灯盖，所述的灯体上固定有端子排和LED驱动电源，灯体内连接有LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体上，端子排通过线缆与LED模块组件连接，所述的灯体上固定有弹片，弹片的另一端与设在所述的灯盖上的卡勾卡接。进一步的，所述的LED模块组件包括有散热器、LED模块和扩散罩，所述散热器与LED模块之间设有导热硅胶片，扩散罩采用PC材料制成，扩散罩罩设在散热器上，散热性好，能耗低，环保安全，灯具总功率为< 18W。进一步的，所述的灯盖上设有通过自攻螺钉固定的灯罩，灯罩与灯盖之间设有胶垫，所述灯盖与灯体连接处设有密封条，提高密封性和防尘性，保证灯具内部没有积尘，表面无暗区。进一步的，所述的灯体上固定安装有电线卡，电线卡上连接有尼龙扎带，所述电线卡靠近端子排，灯体内的排线整洁、清晰、美观，维修时提高工作效率。进一步的，所述的灯罩采用夹层玻璃钢材料制成，夹层玻璃钢即使碎裂，碎片也会被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整洁光滑，有效防止了碎片扎伤和穿透坠落事件的发生，确保了人身安全。本技术的有益效果是:本技术能耗低，灯具总功率为S18W，良好的抗震性能和环保性，无毒性，安全可靠，灯具表面无暗区，光线柔和，使灯具外观更美观，维修效率高，降低劳动强度。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构不意图；图2是本技术A-A的结构示意图；图3是本技术C向去掉灯盖的结构示意图。图中1.灯体，2.灯盖，3.端子排，4.LED驱动电源，5.折页装置，6.弹片，7.卡勾，8.散热器，9.LED模块，10.扩散罩，11.导热硅胶片，12.灯罩，13.胶垫，14.密封条，15.电线卡，16.尼龙扎带。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1?3所示的一种新型铁路客车用LED灯具，具有灯体I，和与灯体I连接的灯盖2，灯体I上固定有端子排3和LED驱动电源4，灯体I内连接有LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置5旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体I上，端子排3通过线缆与LED模块组件连接，所述的灯体I上固定有弹片6，弹片6的另一端与设在所述的灯盖2上的卡勾7卡接。LED模块组件包括有散热器8、LED模块9和扩散罩10，所述散热器8与LED模块9之间设有导热硅胶片11，扩散罩10采用PC材料制成，扩散罩10罩设在散热器8上。灯盖2上设有通过自攻螺钉固定的灯罩12，灯罩12采用夹层玻璃钢材料制成，灯罩12与灯盖2之间设有胶垫13，所述灯盖2与灯体I连接处设有密封条14。灯体I上固定安装有电线卡15，电线卡15上连接有尼龙扎带16，所述电线卡15靠近端子排3。具体的本申请的主要材料为硅与铜以及封装材料，封装材料为耐热聚合物，具有良好的抗震性能和散热性，灯盖2通过卡勾7和弹片6与灯体I固定锁紧在一起，灯盖2通过弹片6打开，另一边使用吊绳装置将灯盖2固定锁紧在灯体I上;LED模块组件通过折页装置5与灯体I固定在一起，LED模块组件通过折页装置5旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体I上，LED驱动电源4采用十字槽组合螺钉固定在灯体I内部;接线端子采用螺钉固定在灯体I内部，接线端子上设有若干端子排3，端子排3通过导线与LED模块组件连接，导线由电线卡15和尼龙扎带16固定和扎进，排线美观、整洁，同时能耗低，灯具总功率为2 18W，良好的抗震性能和环保性，无毒性，安全可靠，灯具表面无暗区，光线柔和，使灯具外观更美观，维修效率高，降低劳动强度。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范 OsKε/ε 3 艺〇9寸Ss Zo【主权项】1.一种新型铁路客车用LED灯具，具有灯体(I)，和与灯体(I)连接的灯盖(2)，其特征在于:所述的灯体(I)上固定有端子排(3)和LED驱动电源(4)，灯体(I)内连接有LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置(5)旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体(I)上，端子排(3)通过线缆与LED模块组件连接，所述的灯体(I)上固定有弹片(6)，弹片(6)的另一端与设在所述的灯盖(2)上的卡勾(7)卡接。2.根据权利要求1所述的新型铁路客车用LED灯具，其特征在于:所述的LED模块组件包括有散热器(8)、LED模块(9)和扩散罩(10)，所述散热器(8)与LED模块(9)之间设有导热硅胶片(11)，扩散罩(10)采用PC材料制成，扩散罩(10)罩设在散热器(8)上。3.根据权利要求1所述的新型铁路客车用LED灯具，其特征在于:所述的灯盖(2)上设有通过自攻螺钉固定的灯罩(12)，灯罩(12)与灯盖(2)之间设有胶垫(13)，所述灯盖(2)与灯体(I)连接处设有密封条(14)。4.根据权利要求1所述的新型铁路客车用LED灯具，其特征在于:所述的灯体(I)上固定安装有电线卡(15)，电线卡(15)上连接有尼龙扎带(16)，所述电线卡(15)靠近端子排(3)。5.根据权利要求3所述的新型铁路客车用LED灯具，其特征在于:所述的灯罩(12)采用夹层玻璃钢材料制成。【专利摘要】本技术涉及一种新型铁路客车用LED灯具，具有灯体，和与灯体连接的灯盖，所述的灯体上固定有端子排和LED驱动电源，灯体内连接有LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体上，端子排通过线缆与LED模块组件连接，所述的灯体上固定有弹片，弹片的另一端与设在所述的灯盖上的卡勾卡接，能耗低，灯具总功率为≤18W，良好的抗震性能和环保性，无毒性，安全可靠，灯具表面无本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型铁路客车用LED灯具，具有灯体(1)，和与灯体(1)连接的灯盖(2)，其特征在于：所述的灯体(1)上固定有端子排(3)和LED驱动电源(4)，灯体(1)内连接有LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置(5)旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体(1)上，端子排(3)通过线缆与LED模块组件连接，所述的灯体(1)上固定有弹片(6)，弹片(6)的另一端与设在所述的灯盖(2)上的卡勾(7)卡接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡纪海，罗小光，吴涛，邵宗勇，陈历阳，蔡芝娟，
申请(专利权)人：江苏玖盛电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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