本发明专利技术是关于一种高对比度小体积的车灯装置，其包括：至少一个发光元件；第一反射面；以及第二反射面。高对比度小体积的车灯装置是以第一反射面形成发光元件的虚像的等效光源，借以增加光源与第二反射面的等效距离，而提高车灯装置所产生光形的明暗截止线的对比。借由本发明专利技术的实施，车灯装置可以在保有原来小体积、降低成本及不降低光学效率的条件下，产生出具有高明暗截止线的光形，亦即高对比度的光形，大幅提高使用车灯照明的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关于一种高对比度小体积的车灯装置，特别是关于一种可对光源进行二次反射以增加光程并具有高明暗截止线的高对比度小体积的车灯装置。
技术介绍
随着社会的现代化，人们对于车辆等代步工具的需求度日益攀升。而车灯照明功能的优劣，因为直接关系到驾驶人与用路人的生命财产安全，而更显现出极端的重要性需求。因此，对于能产生出较佳光形的车灯结构或车灯装置的改良或创新专利技术，近年来已备受注目。然而，目前所知的主流技术，却仍停留在对挡板的改良，以挡板方式来达到稍微增加光形对比，但却也同时产生出光学效率降低，以及所需体积庞大的缺点。另一种现有习知的技术，则是利用增加反射面积进行反射光源产生的光线，其光学效率虽有少量提升，但若要求有高明暗截止线，则所需体积甚为庞大，造成普及应用的成本增加及使用意愿上的相对降低。由此可见，上述现有的车灯结构或车灯装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高对比度小体积的车灯装置，所要解决的技术问题是，借由本专利技术的实施，车灯装置可以在保有小体积、降低成本及不降低光学效率的条件下，产生出具有高明暗截止线的光形，亦即高对比度的光形，大幅提高使用车灯照明的安全性。本专利技术的目的是采用以下技术方案来实现的。本专利技术提供一种高对比度小体积的车灯装置，其包括有:至少一个发光元件；第一反射面，该发光元件设置于该第一反射面的一侧，且该第一反射面反射该发光元件照射至的光线，又该发光元件在该第一反射面的另一侧形成虚像的等效光源；以及第二反射面，与该发光元件相邻固设并不受该发光元件照射，且该第二反射面将自该第一反射面反射的该发光元件的光线反射而自出光面射出。本专利技术的目的还可采用以下技术措施进一步实现。较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的发光元件为LED模块，其包含至少一个LED或至少一个OLED。较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的第一反射面进一步设置发光体，且该发光体位于该等效光源照射向该第二反射面的光路径与该第一反射面相交的位置。 较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的发光体为至少一个LED或至少一个OLED。较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的第一反射面为平面镜、凸面镜或凹面镜。本专利技术的目的还采用以下技术方案来实现的。本专利技术提供一种高对比度小体积的车灯装置，其包括有:至少一个发光元件；以及透光体，与该发光元件相邻固设并受该发光元件照射，该透光体包括:第一反射面，该发光元件设置于该第一反射面的一侧，且该第一反射面反射该发光元件照射至的光线，又该发光元件在该第一反射面的另一侧形成虚像的等效光源；及第二反射面，与该发光元件相邻固设并不受该发光元件直接照射，且该第二反射面将自该第一反射面反射的该发光元件的光线反射而自出光面射出。本专利技术的目的还可采用以下技术措施进一步实现。较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的发光元件为LED模块，其包含至少一个LED或至少一个OLED。较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的第一反射面进一步设置发光体，且该发光体位于该等效光源照射向该第二反射面的光路径与该第一反射面相交的位置。较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的发光体为至少一个LED或至少一个OLED。较佳的，前述的高对比度小体积的车灯装置，其中所述的第一反射面为平面反射面、凸面反射面或凹面反射面。借由上述技术方案，本专利技术高对比度小体积的车灯装置至少具有下列优点及有益效果:一、可以降低车灯装置成本、保有小体积、及不降低光学效率下增加车灯装置的照明功能。二、可以同一结构，同时使用远光灯及近光灯，并以二次反射增加光程。三、可以提高车灯装置输出光形的明暗截止线的对比，大幅提高使用车灯照明的安全性。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】图1为本专利技术实施例的一种高对比度小体积的车灯装置的剖视示意图。图2为本专利技术实施例的一种高对比度小体积的车灯装置的光线行进示意图。图3为图1实施例的高对比度小体积的车灯装置进一步具有发光体的剖视示意图。图4为本专利技术实施例的另一种高对比度小体积的车灯装置的剖视示意图。图5为图4实施例的高对比度小体积的车灯装置进一步具有发光体的剖视示意图。【主要元件符号说明】100:高对比度小体积的车灯装置 200:高对比度小体积的车灯装置10:发光元件10’:等效光源20:第一反射面30:第二反射面30’:第三反射面40:出光面50:发光体90:透光体dl、d2、d3:光程B1、B2:出射光【具体实施方式】为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的一种高对比度小体积的车灯装置的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1所示，为实施例的一种高对比度小体积的车灯装置100，其包括有:至少一个发光元件10 ;第一反射面20 ;以及第二反射面30。发光元件10固设于高对比度小体积的车灯装置100内部的一侧。如图1及图2所示，发光元件10固设于高对比度小体积的车灯装置100内部的一侧，且发光元件10可以为LED模块，所述LED模块包含至少一个LED或至少一个0LED。同样如图1及图2所示，高对比度小体积的车灯装置100具有一个第一反射面20，发光元件10设置于第一反射面20的一侧，且第一反射面20反射发光元件10照射至的光线，又发光组元件10在第一反射面20的另一侧则形成有虚像的等效光源10’。所述的第一反射面20可以为平面镜、凸面镜或凹面镜。再如图1及图2所示，高对比度小体积的车灯装置100具有的第二反射面30，是与发光元件10相邻固设，且第二反射面30不受发光元件10发出的光线直接照射。第二反射面30并且将自第一反射面20反射的发光元件10的光线反射，而自出光面40射出。如图2所示，以一个发光元件10发射出的光线为例。在不具有第一反射面20的情形下，发光元件10发射出的光线直接照射至第三反射面30’，再受第三反射面30’当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高对比度小体积的车灯装置，其特征在于，其包括有：至少一个发光元件；第一反射面，该发光元件设置于该第一反射面的一侧，且该第一反射面反射该发光元件照射至的光线，又该发光元件在该第一反射面的另一侧形成虚像的等效光源；以及第二反射面，与该发光元件相邻固设并不受该发光元件照射，且该第二反射面将自该第一反射面反射的该发光元件的光线反射而自出光面射出。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙庆成，蔡直佑，
申请(专利权)人：中央大学，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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