本实用新型专利技术涉及一种铁路客车用LED灯具，具有灯体，与灯体连接的灯盖，所述的灯盖的上设有采用透明PC材料制成的灯罩，所述灯体的底板上固定有接线端子排和LED驱动电源，灯体内腔中设有通过折页装置连接的LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体上，LED模块组件包括有LED模块、散热器以及PC扩散罩，LED模块安装在散热器上，散热器上罩设有PC扩散罩，所述的灯盖的长度方向靠近边缘处设置有拨块组成，结构简单，使用方便，能耗低，灯具总功率为≤18W，良好的抗震性能，环保，安全系数高，灯具表面无暗区，照度均匀，光线柔和使灯具外观更美观，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路客车用LED灯具。
技术介绍
随着照明行业的发展，其在安全、实用、节能灯技术性能方面要求的提高，用于铁路车站、地铁车站内照明要求也越来越高，希望安全性能得以完善，能源消耗低，照明高，客车有一定的特殊性，有时车内人员会较多，甚至比较拥挤，有些时候，比如临近末班车时，车内人员可能会很少。如果不在车内设置照明系统，可能会影响候车乘客的安全感，如果设置照明系统，在车内人员少甚至无人等车时也会造成一些不必要的浪费。目前铁路客车灯具采用的光源为荧光灯管，缺点为:1.能耗高，灯具总功率为? 30W2.抗震能力差，灯管材质为易碎性玻璃；3.不环保，含有有毒气体；4.灯具表面存在较大明显的暗区
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种能耗低，灯具总功率为I 18W，良好的抗震性能，环保，安全系数高的铁路客车用LED灯具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铁路客车用LED灯具，具有灯体，与灯体连接的灯盖，所述的灯盖的上设有采用透明PC材料制成的灯罩，所述灯体的底板上固定有接线端子排和LED驱动电源，灯体内腔中设有通过折页装置连接的LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体上，LED模块组件包括有LED模块、散热器以及PC扩散罩，LED模块安装在散热器上，散热器上罩设有PC扩散罩，所述的灯盖的长度方向靠近边缘处设置有拨块组成。进一步的，所述的拨块组成通过十字槽沉头螺钉固定在灯体上，拨块组成包括有锁舌，锁舌的一端设有穿过挡块的导销，锁舌与挡块之间设有弹簧，弹簧套设在导销上，在维修和安装时便于打开和闭合，操作简单方便。进一步的，所述的灯盖与灯罩通过自攻螺钉固定，灯罩与灯盖之间设有胶垫，所述灯盖与灯体连接处设有密封条，提高密封性和防尘性，保证灯具内部没有积尘，表面无暗区。进一步的，所述的灯体与灯罩之间通过合页装置连接，合页装置包括有螺母、平垫以及弹垫，弹垫为了防止螺丝松动，受力时起到一定量的缓冲保护作用。本技术的有益效果是:本技术结构简单，使用方便，能耗低，灯具总功率为2 18W，良好的抗震性能，环保，安全系数高，灯具表面无暗区，照度均匀，光线柔和使灯具外观更美观，使用寿命长。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构不意图；图2是本技术的左视图；图3是本技术A-A处的结构示意图；图4是本技术灯罩打开的结构示意图；图5是本技术LED模块组件打开的结构示意图。图中I灯体.，2.灯盖，3.灯罩，4.接线端子排，5.LED驱动电源，6.折页装置,7.LED模块，8.散热器，9.PC扩散罩，10.拨块组成，11.十字槽沉头螺钉，12.锁舌，13.导销，14.挡块，15.弹簧，16.胶垫，17.密封条，18.螺母，19.平垫，20.弹垫。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1?5所示的一种铁路客车用LED灯具，具有灯体I，与灯体I连接的灯盖2，灯体I与灯罩3之间通过合页装置连接，合页装置包括有螺母18、平垫19以及弹垫20，灯盖2的上设有采用透明PC材料制成的灯罩3，所述灯体I的底板上固定有接线端子排4和LED驱动电源5，灯体I内腔中设有通过折页装置6连接的LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置6旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体I上，LED模块组件包括有LED模块7、散热器8以及PC扩散罩9，LED模块7安装在散热器8上，散热器8上罩设有PC扩散罩9，所述的灯盖2的长度方向靠近边缘处设置有拨块组成10。拨块组成10通过十字槽沉头螺钉11固定在灯体I上，拨块组成10包括有锁舌12，锁舌12的一端设有穿过挡块14的导销13，锁舌12与挡块14之间设有弹簧15，弹簧15套设在导销13上。灯盖2与灯罩3通过自攻螺钉固定，灯罩3与灯盖2之间设有胶垫16，所述灯盖2与灯体I连接处设有密封条17。具体的本申请主要由灯盖2、拨快组成1、灯罩3、灯体1、接线端子排4、LED驱动电源5、LED模块组件等结构部件组成，其主要材料为硅与铜以及封装材料，封装材料为耐热聚合物，灯罩3、拨快组成10采用紧固螺钉固定在灯盖2上，LED模块组件通过折页装置6与灯体组成固定在一起，LED模块组件一端通过折页装置6旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件成固定锁紧在灯体I上，LED驱动电源5采用螺钉固定在灯体I内部，接线端子排4采用螺钉固定在灯体I内部，拨块组成10将灯罩3打开或闭合，简单方便，安全，灯盖2与灯体I通过合页装置连接，合页装置上的弹垫受力时起到一定量的缓冲保护作用，提高合页装置的使用寿命，同时结构简单，使用方便，能耗低，灯具总功率为S18W，良好的抗震性能，环保，安全系数高，灯具表面无暗区，照度均匀，光线柔和使灯具外观更美观，使用寿命长。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范 OsK ε/ε O- f/LLxl η Cgg 寸 Ss Zo【主权项】1.一种铁路客车用LED灯具，具有灯体(I)，与灯体(I)连接的灯盖(2)，其特征在于:所述的灯盖(2)的上设有采用透明PC材料制成的灯罩(3)，所述灯体(I)的底板上固定有接线端子排(4)和LED驱动电源(5)，灯体(I)内腔中设有通过折页装置(6)连接的LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置(6)旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体(I)上，LED模块组件包括有LED模块(7)、散热器(8)以及PC扩散罩(9)，LED模块(7)安装在散热器(8)上，散热器(8)上罩设有PC扩散罩(9)，所述的灯盖(2)的长度方向靠近边缘处设置有拨块组成(10)。2.根据权利要求1所述的铁路客车用LED灯具，其特征在于:所述的拨块组成(10)通过十字槽沉头螺钉(11)固定在灯体(I)上，拨块组成(10)包括有锁舌(12)，锁舌(12)的一端设有穿过挡块(14)的导销(13)，锁舌(12)与挡块(14)之间设有弹簧(15)，弹簧(15)套设在导销(13)上。3.根据权利要求1所述的铁路客车用LED灯具，其特征在于:所述的灯盖(2)与灯罩(3)通过自攻螺钉固定，灯罩(3)与灯盖(2)之间设有胶垫(16)，所述灯盖(2)与灯体(I)连接处设有密封条(17)。4.根据权利要求1所述的铁路客车用LED灯具，其特征在于:所述的灯体(I)与灯罩(3)之间通过合页装置连接，合页装置包括有螺母(18)、平垫(19)以及弹垫(20)。【专利摘要】本技术涉及一种铁路客车用LED灯具，具有灯体，与灯体连接的灯盖，所述的灯盖的上设有采用透明PC材料制成的灯罩，所述灯体的底板上固定有接线端子排和LED驱动电源，灯体内腔中设有通过折页装置连接的LED模块组件，LED模块组本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路客车用LED灯具，具有灯体(1)，与灯体(1)连接的灯盖(2)，其特征在于：所述的灯盖(2)的上设有采用透明PC材料制成的灯罩(3)，所述灯体(1)的底板上固定有接线端子排(4)和LED驱动电源(5)，灯体(1)内腔中设有通过折页装置(6)连接的LED模块组件，LED模块组件一端通过折页装置(6)旋转打开，另一边使用紧固螺钉将LED模块组件固定锁紧在灯体(1)上，LED模块组件包括有LED模块(7)、散热器(8)以及PC扩散罩(9)，LED模块(7)安装在散热器(8)上，散热器(8)上罩设有PC扩散罩(9)，所述的灯盖(2)的长度方向靠近边缘处设置有拨块组成(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡纪海，罗小光，吴涛，邵宗勇，陈历阳，蔡芝娟，
申请(专利权)人：江苏玖盛电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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