本发明专利技术提供了一种高速冲压线上的自动分料装置，其不仅能够解决现有分料装置适配性较差、分料速度不可调、整个滑台中部承受力差的缺陷，而且结构更加简化，整体设备占地面积较小，分料更加可靠，转移工件更加及时。其包括传送带、机架、接料装置、左滑台、右滑台，在所述左滑台、右滑台的台面上分别设置有万向滚轮，所述接料装置分别设置于所述左滑台、右滑台的输出端，其特征在于：其还包括升降装置，所述升降装置通过连接板连接于所述左滑台、右滑台的结合处，所述左滑台、右滑台的中部分别活动连接于所述机架，所述接料装置为卸料小车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速冲压
，具体为一种高速冲压线上的自动分料装置。
技术介绍
在汽车等行业的高速冲压线上，车门等钣金件基本都是左右对称的，且在冲压工艺上都是进行两个甚至更多的工件同时冲压出来，然后借助分料装置将左右工件进行分离收集，再将分离出来的工件进入下一步工位。现有的分料装置受不同的车间空间条件、不同设备的高度条件所限，通常高速冲压线上的传送带的高度会随之不同，而现有分料装置无法做到适应性地匹配；并且由于分料装置的滑台的坡度影响分料速度，现有分料装置中滑台坡度相对固定，因此分料速度不可调，另外分料装置的滑台两个端部连接机架，整个滑台中部的承受力较差，一旦工件堆砌在滑台上，容易压弯滑台。
技术实现思路
本专利技术提供了一种高速冲压线上的自动分料装置，其不仅能够解决现有分料装置适配性较差、分料速度不可调、整个滑台中部承受力差的缺陷，而且结构更加简化，整体设备占地面积较小，分料更加可靠，转移工件更加及时。一种高速冲压线上的自动分料装置，其包括传送带、机架、接料装置、左滑台、右滑台，在所述左滑台、右滑台的台面上分别设置有万向滚轮，所述接料装置分别设置于所述左滑台、右滑台的输出端，其特征在于:其还包括升降装置，所述升降装置通过连接板连接于所述左滑台、右滑台的结合处，所述左滑台、右滑台的中部分别活动连接于所述机架，所述接料装置为卸料小车。其进一步特征在于，所述连接板位于所述左滑台、右滑台的结合处的下方，并连接于所述左滑台、右滑台； 所述升降装置包括可伸缩杆和与可伸缩杆连接的安装部，所述可伸缩杆的一端连接所述连接板，所述安装部安装于所述机架的中部； 在所述机架的中部设有装配槽孔，所述安装部的下部装入所述装配槽孔内； 所述升降装置为气缸，所述气缸的活塞杆连接所述连接板，所述气缸的缸体安装于所述机架的中部，所述气缸的缸体的下部装入所述机架的中部的所述装配槽孔内； 所述左滑台、右滑台的中部分别连接回转轴，所述回转轴通过轴承座安装于所述机架的中部； 所述卸料小车包括接料平台、移动撑杆，在所述移动撑杆上分别对称设置有设有若干固定块，所述接料平台架装于所述固定块。采用本专利技术的结构，设置了升降装置，并且升降装置通过连接板连接于左滑台、右滑台的结合处，左滑台、右滑台的中部分别活动连接于机架，当需要分料装置适应不同车间空间、不同设备高度条件下的传送带高度时，可利用升降装置使左、右滑台的位于其结合处的一端的相应地升高或降低，以适应传送带的高度，因此大大提高了其适配性，并且左、右滑台的中部连接机架，也使整个左、右滑台的中部承受力增强，一旦工件堆砌在滑台的台面上，也不容易压弯滑台；而，升降装置通过连接板连接在左、右滑台的结合处，这样能够保证左、右滑台的一端升高或降低的同步性，从而确保工件分流的效果；同时，由于左、右滑台的一端能够实现灵活地升高、降低，而在升高、降低时左、右滑台的一端时，其坡度分别发生了改变，也使分料速度由此发生了改变，这样，使需要即时调整分料速度得以实现。同时，本专利技术将接料装置改为卸料小车，工件从左、右滑台上滑下到卸料小车上就能够及时运离分料工位，工作效率更高，并且这种设计也使整个设备较之现有的分料装置，占地面积更小。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术俯视图。【具体实施方式】见图1，图2所示，本专利技术包括传送带1、机架2、接料装置、左滑台3、右滑台4，在左滑台3、右滑台4的台面上分别设置有万向滚轮5，左滑台3和右滑台4从结合处向下倾斜，左滑台3和右滑台4的结合处与传送带I上的左工件6和右工件7的中心对齐，接料装置分别设置于左滑台3、右滑台4的输出端，接料装置具体为卸料小车8，其还包括升降装置，升降装置通过连接板10连接于左滑台3、右滑台4的结合处，连接板10位于左滑台3、右滑台4的结合处的下方，并连接于左滑台3、右滑台4 ;左滑台3、右滑台4的中部分别连接回转轴11，回转轴11通过轴承座12安装于机架2 ； 本专利技术优选气缸9 (如图1所示)作为升降装置，气缸9的活塞杆13连接连接板10，在机架2的中部设有装配槽孔15，气缸9的缸体14的下部装入机架2的中部的装配槽孔15内；升降装置也可以是其它结构，如升降装置包括可伸缩杆和与可伸缩杆连接的安装部，可伸缩杆的一端连接连接板，安装部安装于机架的中部，只要可伸缩杆能够自由升降并通过连接板带动左、右滑台同步升降就可以； 卸料小车8包括接料平台16、移动撑杆17，接料平台16安装于移动撑杆17的顶端；为了更好地适应左、右滑台输出端的垂直高度，进一步提高接料效率，在移动撑杆17上还可以分别对称设置有设有若干固定块(图中未表达固定块)，如采用四个移动撑杆17，在每个移动撑杆17的一侧面的上端到该侧面上的不同位置根据需要都设置了若干个固定块，相邻和相对的移动撑杆17上的固定块均为对称设置，这样使接料平台16可以灵活地架装在固定块，并且能够根据不同位置的固定块调整接料平台16的高度。下面具体描述下本专利技术的工作情况: 工作时，当传送带I上的左工件6和右工件7送到传送带I末端时，到达左滑台3和右滑台4上，依靠惯性作用继续向前移动，由于左工件6和右工件7对称，放置时对称中心与左滑台3和右滑台4的结合处对齐，而左滑台3和右滑台4向两边倾斜，受到重力作用，使得左工件6和右工件7自动分开，向两边倾斜、滑落，分别掉入左滑台3、右滑台4两侧的卸料小车8的接料平台16上，当两侧的卸料小车8基本都堆了一定量的工件时，即可将卸料小车8分别推离分料工位，及时送到下一个加工工位；当遇到在不同的车间空间高度或者设备高度下匹配的传送带时，可以调节气缸9，当气缸9的活塞杆13伸出或缩进时，就使左滑台3和右滑台4的上端(即左、右滑台上靠近结合处的一端)分别同时升起或降下，来适应不同情况下传送带的高度，有效地完成分料工作；同时，如果需要对分料速度进行快、慢调节，也可以通过调节气缸9来改变左、右滑台的坡度来实现。【主权项】1.一种高速冲压线上的自动分料装置，其包括传送带、机架、接料装置、左滑台、右滑台，在所述左滑台、右滑台的台面上分别设置有万向滚轮，所述接料装置分别设置于所述左滑台、右滑台的输出端，其特征在于:其还包括升降装置，所述升降装置通过连接板连接于所述左滑台、右滑台的结合处，所述左滑台、右滑台的中部分别活动连接于所述机架，所述接料装置为卸料小车。2.根据权利要求1所述的一种高速冲压线上的自动分料装置，其特征在于，所述连接板位于所述左滑台、右滑台的结合处的下方，并连接于所述左滑台、右滑台。3.根据权利要求1所述的一种高速冲压线上的自动分料装置，其特征在于，在所述机架的中部设有装配槽孔。4.根据权利要求3所述的一种高速冲压线上的自动分料装置，其特征在于，所述升降装置包括可伸缩杆和与可伸缩杆连接的安装部，所述可伸缩杆的一端连接所述连接板，所述安装部的下部装入所述装配槽孔内。5.根据权利要求3所述的一种高速冲压线上的自动分料装置，其特征在于，所述升降装置为气缸，所述气缸的活塞杆连接所述连接板，所述气缸的缸体的下部装入所述装配槽孔内。6.根据权利要求1所述的一种高速冲压线上的自动分料装置，其特征在于，所述左滑台、右滑台的中部分别连接回转轴，所述回转轴通过轴承座安装于所述机架的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速冲压线上的自动分料装置，其包括传送带、机架、接料装置、左滑台、右滑台，在所述左滑台、右滑台的台面上分别设置有万向滚轮，所述接料装置分别设置于所述左滑台、右滑台的输出端，其特征在于：其还包括升降装置，所述升降装置通过连接板连接于所述左滑台、右滑台的结合处，所述左滑台、右滑台的中部分别活动连接于所述机架，所述接料装置为卸料小车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田芸，
申请(专利权)人：无锡市福曼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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