一种新式编法的辐条轮制造技术

本发明专利技术公开了一种新式编法的辐条轮，包括：本体车圈；其中所述车圈上设置有多组辐条孔；一个轴皮；设置在所述轴皮上的花盘；连接所述车圈和所述花盘的多个辐条组；其特征在于，所述辐条组包括四组辐条组，并且相邻所述每组辐条组之间间隔27度；其中，所述每组辐条组设有a、b、c、d、e、f、g、h共8根辐条，并构成一个环形阵列。本发明专利技术改变了传统的自行车辐条编花思维模式，设计了一种相当于1搭5的辐条交叉编花方式，同时辐条相互对称的方向上颜色一致，在静态时形成两色交叉的十字型结构，而在自行车的骑行过程中，随着骑行速度的不同会呈现出不同动态图案，达到了新颖、实用、美观的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车车轮
，更具体的说是涉及一种新式编法的辐条轮。
技术介绍
自行车发展近200年以来关于辐条轮结构的发展很缓慢，进步很小。整个自行车的结构中，自行车的车轮处于至关重要的地位，自行车的前车轮起到支撑和导向作用的作用，将轮毂和车圈连接起来能够满足一定的承载能力就可以了，而后轮辐条不仅要起到支撑的作用，还要尽可能保证能够无损耗的将驱动扭矩传递到车轮的轮缘外端的直径上，使其脱离地面的阻力前行，是通过人体在曲柄链轮上的蹬踏作用将扭力通过链条和飞轮输送到轮缘上做向前运动。目前，自行车车轮上的辐条轮结构大多为I搭4、1搭6、1搭8等交叉编法，造成轮辋上辐条位置多少年来无变化、变化单一，缺乏趣味性。因此，如何在不改变交叉编法的情况下，创造出一种静态美和动态美的效果，达到新颖实用的要求是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术设计了 I搭5的辐条交叉编法的辐条轮，不仅创造出一种静态美和动态美的效果，而且也达到了新颖、实用、美观的要求。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种新式编法的辐条轮，包括:本体车圈；其中所述车圈上设置有多组辐条孔；一个轴皮；设置在所述轴皮上的花盘；连接所述车圈和所述花盘的多个辐条组；还包括:所述辐条组包括四组辐条组，并且相邻所述每组辐条组之间间隔27度；其中，所述每组辐条组设有a、b、C、d、e、f、g、h共8根福条,并构成一个环形阵列。优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述车圈上设置有四组辐条孔，形成4组环形阵列；同时每组辐条孔间隔27度，并且每组辐条孔设置有8个辐条孔，每个相邻的辐条孔之间间隔9度。优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述花盘有两个，并设置在所述轴皮的两端。优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述花盘上的辐条孔可以设计为花式辐条孔或普通辐条孔，并且每个所述花盘设置有16个辐条孔，每个辐条孔之间间隔18度，4个相隔18度的孔为一环形阵列，两阵列之间相差36度，形成4个环形阵列，同时两个所述花盘组合时相邻的辐条孔的夹角为9度。优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述每组辐条组按着所述车圈上的每组福条孔排列方式安装a、b、C、d、e、f、g、h这8根福条,并将福条连接到所述花盘的福条孔上，其中第a、C、e、g根福条连接到其中一个所述花盘的福条孔上,第b、d、f、h福条连接到另一个所述花盘的辐条孔上，同时第a和第e根辐条、第c和第g根辐条、第b和第f根辐条、第d和第h根辐条均呈29度交叉。优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，以所述轴皮相互对称的辐条颜色一致，并且在静态时形成两色十字交叉结构。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术改变了自行车辐条编花的传统思维模式，使得自行车车轮里的辐条实现了本身的功能外，在其自身外型上也更加新颖、实用、独特；其花式辐条孔的结构设计也更方便人们挂条、编条；同时车轮辐条编花结构设计使得辐条不再均匀分布在车轮的轴向面上，而是在4个环形阵列之间多出了四个角度较大的间隔，设计出一种I搭5的辐条交叉编花方式，同时辐条相互对称的方向上颜色一致，在静态时形成两色交叉的十字型结构，而在自行车的骑行过程中，随着骑行速度的不同会呈现出不同动态图案，更加炫彩夺目。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本专利技术的结构示意图。图2附图为本专利技术的立体图。在图1中:I为车圈、2为轴皮、3为花盘、4为辐条组、a、b、C、d、e、f、g、h为辐条。在图2中:I为车圈、2为轴皮、3为花盘、4为辐条组。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种新式编法的辐条轮，不仅创造出一种静态美和动态美的效果，而且也达到了新颖、实用、美观的要求。请参阅附图1、附图2，为本专利技术公开的一种新式编法的辐条轮，包括:本体车圈I ;其中车圈I上设置有多组辐条孔；一个轴皮2 ;设置在轴皮2上的花盘3 ;连接车圈I和花盘3的多个辐条组4 ;还包括:辐条组4包括四组辐条组，并且相邻每组辐条组4之间间隔27度；其中，每组辐条组4设有a、b、C、d、e、f、g、h共8根辐条，并构成一个环形阵列。为了进一步优化上述技术方案，车圈I上设置有四组辐条孔，形成4组环形阵列；同时每组辐条孔间隔27度，并且每组辐条孔设置有8个辐条孔，每个相邻的辐条孔之间间隔9度。为了进一步优化上述技术方案，花盘3有两个，并设置在轴皮2的两端。为了进一步优化上述技术方案，花盘3上的辐条孔可以设计为花式辐条孔或普通辐条孔，并且每个花盘3设置有16个辐条孔，每个辐条孔之间间隔18度，4个相隔18度的孔为一环形阵列，两阵列之间相差36度，形成4个环形阵列，同时两个花盘3组合时相邻的辐条孔的夹角为9度。为了进一步优化上述技术方案，每组辐条组4按着车圈I上的每组辐条孔排列方式安装a、b、C、d、e、f、g、h这8根福条,并将福条连接到花盘3的福条孔上,其中第a、C、e、g根福条连接到其中一个花盘3的福条孔上,第b、d、f、h福条连接到另一个花盘3的福条孔上，同时第a和第e根辐条、第c和第g根辐条、第b和第f根辐条、第d和第h根辐条均呈29度交叉。为了进一步优化上述技术方案，以轴皮2相互对称的辐条颜色一致，并且在静态时形成两色十字交叉结构。本专利技术改变了传统的自行车辐条编花思维模式，设计了一种I搭5的辐条交叉编花方式，采用不均匀分布的辐条孔结构进行辐条的，同时辐条相互对称的方向上颜色一致，在静态时形成两色交叉的十字型结构，而在自行车的骑行过程中，随着骑行速度的不同会呈现出不同动态图案，达到了新颖、实用、美观的效果。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。对所公开的实施例的上述说明，会使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围(也就是任何相似与本专利技术的实施例，均在保护范围内)。【主权项】1.一种新式编法的辐条轮，包括:本体车圈(I);其中所述车圈(I)设置有多组辐条孔；一个轴皮⑵；设置在所述轴皮⑵上的花盘⑶；连接所述车圈⑴和所述花盘⑶的多个辐条组(4);其特征在于，还包括:所述辐条组(4)包括四组辐条组，并且相邻所述每组辐条组⑷之间间隔27度；其中，所述每组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新式编法的辐条轮，包括：本体车圈(1)；其中所述车圈(1)设置有多组辐条孔；一个轴皮(2)；设置在所述轴皮(2)上的花盘(3)；连接所述车圈(1)和所述花盘(3)的多个辐条组(4)；其特征在于，还包括：所述辐条组(4)包括四组辐条组，并且相邻所述每组辐条组(4)之间间隔27度；其中，所述每组辐条组(4)设有a、b、c、d、e、f、g、h共8根辐条，并构成一个环形阵列。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯钰铭，武雨记，董玉勇，
申请(专利权)人：天津顺天电动自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12