本实用新型专利技术涉及一种汽轮机胀差调试装置，包括设置在汽轮机盖板底座上的盖板，盖板下部固定连接支架，支架上设有电涡流传感器，盖板四角设有长条孔，紧固螺栓穿过长条孔将盖板固定在汽轮机盖板底座上，盖板上面设置固定支架，固定支架同盖板一同由紧固螺栓固定在汽轮机盖板底座上，固定支架两端设有调整螺杆，调整螺杆前端设置互锁套筒，调整螺杆与互锁套筒由卡销锁紧，互锁套筒下方设有与盖板固定连接的连接底座，销轴穿过互锁套筒与连接底座螺纹连接。本实用新型专利技术减少胀差调试难度，减少误差，提高调试效率，减少人力投入，缩短调试胀差关键工作周期。为汽轮机胀差保护提供精确可靠数据。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽轮机胀差、轴向位移调试效验的汽轮机胀差调试装置。
技术介绍
汽轮机轴向位移、胀差保护系统是汽轮机TSI(汽轮机安全监视系统)保护系统中的重要保护，通过监视数据能够准确的判断汽轮机运行中动静叶轮相对位置，避免误操作及发生汽轮机动静叶轮相磨，而胀差装置调试效验的准确与否直接作为汽轮机运行时加减负荷及判断故障的核心依据。胀差保护回路由2个探头，2个前置器、I套控制器完成测量显示，2个回路是独立的，分别测量显示、报警输出，经逻辑判断后保护输出，在汽轮机冷态时安装调试后使2个回路测量值保持一致，当汽轮机启动后，出现胀差异常，如果2个回路测量值保持一致，说明异常是汽轮机本身的问题，如果2个回路测量值之间差别过大，可断定是某一通道回路的问题。哪个回路测量值超I限，哪个回路就发出声光报警，提醒运行人员注意，当两个回路中有两个以上达到Π限保护值时，发出保护信号送入汽轮机保护系统，保护系统发出保护停机命令，使汽轮机停止运行。两个回路中任何一个环节出现问题，都只是影响某一回路，而不会造成保护误动或拒动现象的发生，而两个回路中两个同时出现故障的可能性是非常低的。汽轮机胀差保护装置是确保运行人员能正确监视胀差参数变化，准确的判断避免误操作及发生汽轮机动静叶轮相磨的依据。40多年来，汽轮机胀差调试一直通过锤子敲击胀差盖板带动电涡流传感器发生位移，通过前置器、逻辑判断卡、数显表组成控制回路显示数值作为数据判断依据，而使用锤子敲击盖板时不能确保盖板稳定、线性的发生位移，很难使电涡流传感器采集稳定、线性的测量数据。导致测量数据产生误差且调试效率低。现有胀差调试设计缺陷:1.胀差调试时2个通道即盖板两侧需要固定两块千分表，用锤子敲打时，易造成千分表因振动而使表计误差增大，导致实际位移不准确，使效验数值发生误差。2.采用锤子敲打胀差盖板发生位移，效率低，两侧电涡流传感器不能保持平行行进，上行程与下行程效验点误差增大。3.用锤子敲打胀差盖板易造成电涡流传感器与轴面起始测量面位置发生变化，造成测量误差。4.用锤子敲打盖板造成盖板四周发生硬性损伤，很多部位发生变形，易导致盖板损坏。5.现有胀差装置在调试结束后，需要用盖板四角螺丝进行拧紧固定，固定后使显示表显示静态零位，在螺丝锁紧过程中盖板位置发生偏移，需重新找静态零位，效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽轮机胀差调试装置，减少胀差调试难度，提高调试效率，减少误差，缩短调试胀差关键工作周期。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现:—种汽轮机胀差调试装置，包括设置在汽轮机盖板底座上的盖板，盖板下部固定连接支架，支架上设有电涡流传感器，盖板四角设有长条孔，紧固螺栓穿过长条孔将盖板固定在汽轮机盖板底座上，盖板上面设置固定支架，固定支架同盖板一同由紧固螺栓固定在汽轮机盖板底座上，固定支架两端设有调整螺杆，调整螺杆前端设置互锁套筒，调整螺杆与互锁套筒由卡销锁紧，互锁套筒下方设有与盖板固定连接的连接底座，销轴穿过互锁套筒与连接底座螺纹连接。所述的互锁套筒由轴线相互垂直的螺杆套和销轴套固定连接，螺杆套内设有内螺纹，销轴套内设有光孔，光孔的直径大于销轴直径。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:1、通过旋转调整螺杆推动盖板稳定发生位移，千分尺数值稳定变化。效验过程的上行程与下行程均匀线性发生位移。2、确保传感器所测量的轴面在同一点采集数据，测量精度高。3、有效避免了使用锤子敲击盖板带来的损伤及破坏，延长设备使用寿命。4、由于盖板与胀差调试装置构成方形，在锁定静态零位时，螺丝锁紧过程中盖板位置不发生偏移。本技术减少胀差调试难度，减少误差，提高调试效率，减少人力投入，由4人既可以完成该项工作，6套胀差调试完成需要8小时即可，缩短调试胀差关键工作周期。为汽轮机胀差保护提供精确可靠数据。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构侧视图。图3为互锁套筒的结构侧视图。图中:1-调整螺杆2-紧固螺栓3-固定支架4-卡销5-互锁套筒6_销轴7_连接底座8-长条孔9-盖板10-电涡流传感器11-支架12-汽轮机盖板底座13-轴面14-螺杆套15-销轴套【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进一步说明:如图1-2，一种汽轮机胀差调试装置，包括设置在汽轮机盖板底座12上的盖板9，盖板9下部固定连接支架11，支架11上设有电涡流传感器10，盖板9四角设有长条孔8，紧固螺栓2穿过长条孔8将盖板9固定在汽轮机盖板底座12上，盖板9上面设置固定支架3，固定支架3同盖板一同由紧固螺栓2固定在汽轮机盖板底座12上，固定支架3两端设有调整螺杆I，调整螺杆3前端设置互锁套筒5，调整螺杆3与互锁套筒5由卡销4锁紧，互锁套筒5下方设有与盖板9焊接的连接底座7，销轴穿过互锁套筒5与连接底座7螺纹连接。如图3，互锁套筒由轴线相互垂直的螺杆套14和销轴套15固定连接，螺杆套14内设有内螺纹，销轴套15内设有光孔，光孔的直径大于销轴直径。[0028I通过旋转调整螺杆，推进或后拉互锁套筒，带动连接底座、盖板前进或后退，同时盖板下部支架上的电涡流传感器测量出与轴面之间的相对位移电压，调试时，将调试装置固定好，确定好相对机械零位，将电祸流传感器在-3.5mm至+4.5mm测量范围内均勾平移，每移位0.5mm记录一次前置器电压，当盖板全行程移位后将所记录的电压数值输入到胀差控制系统保存作为汽轮机运行中判断动静叶轮相对距离的依据。汽轮机胀差的轴向位移，中、低压缸胀差共6套装置，机组运行40年，根据电力系统发电机组大中修周期，每次检修后重新调试至少需要36小时，影响汽轮机润滑油系统滤油及发电机组保温等转机前准备工作，经设计新型胀差调试装置，彻底解决以往存在的问题并提高调试效率。现在6套胀差装置调试可在6小时内完成，按电力系统规定机组大修周期为4年，中修为3年。上面所述仅是本技术的基本原理，并非对本技术作任何限制，凡是依据本技术对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。【主权项】1.一种汽轮机胀差调试装置，包括设置在汽轮机盖板底座上的盖板，盖板下部固定连接支架，支架上设有电涡流传感器，盖板四角设有长条孔，紧固螺栓穿过长条孔将盖板固定在汽轮机盖板底座上，其特征在于，盖板上面设置固定支架，固定支架同盖板一同由紧固螺栓固定在汽轮机盖板底座上，固定支架两端设有调整螺杆，调整螺杆前端设置互锁套筒，调整螺杆与互锁套筒由卡销锁紧，互锁套筒下方设有与盖板固定连接的连接底座，销轴穿过互锁套筒与连接底座螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机胀差调试装置，其特征在于，所述的互锁套筒由轴线相互垂直的螺杆套和销轴套固定连接，螺杆套内设有内螺纹，销轴套内设有光孔，光孔的直径大于销轴直径。【专利摘要】本技术涉及一种汽轮机胀差调试装置，包括设置在汽轮机盖板底座上的盖板，盖板下部固定连接支架，支架上设有电涡流传感器，盖板四角设有长条孔，紧固螺栓穿过长条孔将盖板固定在汽轮机盖板底座上，盖板上面设置固定支架，固定支架同盖板一同由紧固螺栓固定在汽轮机盖板底座上，固定支架两端设有调整螺杆，调整螺杆前端设置互锁套筒，调整螺杆与互锁套筒由卡销锁紧，互本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽轮机胀差调试装置，包括设置在汽轮机盖板底座上的盖板，盖板下部固定连接支架，支架上设有电涡流传感器，盖板四角设有长条孔，紧固螺栓穿过长条孔将盖板固定在汽轮机盖板底座上，其特征在于，盖板上面设置固定支架，固定支架同盖板一同由紧固螺栓固定在汽轮机盖板底座上，固定支架两端设有调整螺杆，调整螺杆前端设置互锁套筒，调整螺杆与互锁套筒由卡销锁紧，互锁套筒下方设有与盖板固定连接的连接底座，销轴穿过互锁套筒与连接底座螺纹连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祁鹤飞，胡殿文，李云东，吴猛，
申请(专利权)人：鞍山钢铁集团公司第二发电厂，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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