本实用新型专利技术涉及一种电缆托架技术领域，特别涉及，船舶电缆应急托架装置技术领域。本实用新型专利技术用于针对临时增设船舶电缆应急托架装置，包括由一个立板、三个横板构成的E型结构，顶层所述横板上表面沿长度方向固定有“门”字型电缆线托架(1)；底层所述横板穿设有紧固螺栓(4)，使得底层所述横板、中间层所述横板构成紧固凹槽(3)，中间层所述横板构成所述紧固螺栓(4)的夹紧面；顶层所述横板与中间层所述横板之间的凹槽为绝缘凹槽(2)。本实用新型专利技术结构本体设置有电缆线托、夹紧船体结构内壁加强辅型材之上的凹槽，可以通过夹紧舱壁辅型材的方式进行安装固定，进而，完善临时增设电气设备电缆路径上的介质搭设需要。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电缆托架
，特别涉及，船舶电缆应急托架装置
技术介绍
船舶日常使用维护过程中，时常会因为系统修改、升级等偶发原因，导致涉及船舶机舱区域的补增相关电缆的情况时有发生。现有技术下，参与机舱区域修改施工的作业人员，首先会根据新增加设备所相关补增的电缆，设计出相应的敷设路径;动用焊接-打磨-喷涂的方式，增加架设相关电缆托架，是目前现有技术下唯一的选择。该工序需将原本已捆扎完毕的扎带扣去除方可进行施工。此过程无异于将敷设在该路径上的电缆，进行二次返工处理;与此同时需要根据动力、信号电缆分开敷设的原则，在原电缆路径附近增设一路舾装件，由于涉及到焊接动火作业，其施工难度增大，安全隐患发生的几率将骤然飙升。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决现有技术下、偶遇突发情况时，涉及焊接动火作业，施工难度增大，存在安全隐患的问题。为解决上述问题，本专利技术提供了一种船舶电缆应急托架装置，包括由一个立板、三个横板构成的E型结构，顶层所述横板上表面沿长度方向固定有“门”字型电缆线托架;底层所述横板穿设有紧固螺栓，使得底层所述横板、中间层所述横板构成紧固凹槽，中间层所述横板构成所述紧固螺栓的夹紧面;顶层所述横板与中间层所述横板之间的凹槽为绝缘凹槽。优选方式下，所述装置主体为尼龙材质的装置主体;采用尼龙材质，安装后防震防脱落方面的表现优于易于氧化的同类金属产品；与此同时，其装置自身尼龙材质所独有的绝缘性能，完全可应对机舱高温、潮湿等复杂的恶劣环境。优选方式下，所述主体底面穿设的紧固螺栓为两个及以上。优选方式下，所述紧固螺栓头部设置有扳耳。本专利技术的优势:1、本专利技术装置在船舶日常维护作业过程中，机舱范围内等机械处所需要增设临时船舶电缆的区域可广泛使用。本专利技术装置的应用，不仅不需要对机舱内部结构进行切割、焊接的调整，更不会违背PSPC管理规定要求。2、本专利技术的应用避免了在机舱油水易燃易爆区域，动用电焊等明火工具，可有效规避在机舱油水较多、易引发因焊接作业而导致火灾及燃爆的可能。3、本装置主体部件及夹紧固定部件均采用尼龙材质，安装后防震防脱落方面的表现优于易于氧化的同类金属产品；与此同时，其装置自身尼龙材质所独有的绝缘性能，完全可应对机舱高温、潮湿等复杂的恶劣环境。4、在偶遇突发情况下所采用的一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。5、本专利技术重量轻便、便于携带、安装拆卸高效是其最大优点，完全可以满足船舶电缆应急敷设路径增设的生产准备工作。6、该装置可根据实际需要，而选用不同的长度型号。7、本专利技术装置的研发应用，提高机舱区域内临时增设电缆的应急敷设效率、有效降低施工难度、大幅缩短工事修缮时限。因此，本装置适用于各类型军品、民品、LNG或海洋钻井平台等诸多产品，在偶遇突发情况下所采用的一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。【附图说明】图1是本专利技术船舶电缆应急托架装置的主体结构正视图；图2是本专利技术船舶电缆应急托架装置的主体结构左视图；图3是本专利技术船舶电缆应急托架装置的主体结构俯视图；图4是本专利技术船舶电缆应急托架装置的旋紧封固螺栓立体图；图5是本专利技术船舶电缆应急托架装置组装示意图；图6是本专利技术船舶电缆应急托架装置使用效果图。图中，I是电缆线托，2是绝缘凹槽、3是辅型材紧固凹槽，4是紧固螺栓，5是机舱结构辅型材。【具体实施方式】本专利技术公开一种用于应对船舶偶发紧急情况下，临时增加敷设路径中，便于安装、拆卸的应急电缆托架装置。图1?4为本专利技术零件结构图，图5是本专利技术船舶电缆应急托架装置组装示意图。由图可知，本专利技术装置包括位于装置主体顶部的电缆线托1、装置主体沿长轴方向平行设置有双层凹槽，上层凹槽为用于电缆与金属结构之间的绝缘凹槽2，下层凹槽为用于卡接机舱船体结构内壁辅型材5端部的辅型材紧固凹槽3，主体底面、即辅型材紧固凹槽3的下侧壁设置有紧固螺栓4。本装置有多种长度、型号可供选择，因材质为尼龙，有效避免了金属固定件长时间处于湿热条件下被氧化、产生锈蚀的可能，以此规避了因固定件松动而导致脱落的目的。本专利技术为一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质装置。使用时，操作人员可自行携带质地轻便的本专利技术电缆应急托架装置，前往所需架设增补电缆路径区域。图6是本专利技术船舶电缆应急托架装置使用效果图。其具体操作流程如下:安装前将紧固螺栓4，螺栓本体自带扳耳，无需借助任何工具拧下;将装置辅型材紧固凹槽3开口的一侧对准机舱结构辅型材5边缘插入，并旋紧紧固螺栓4，完成装置的安装工作;将增补电缆捆扎在已安装妥善的装置电缆线托I之上。本专利技术重量轻便、便于携带、安装拆卸高效是其最大优点，完全可以满足船舶电缆应急敷设路径增设的生产准备工作。其较有针对性的材料选用，在符合绝缘等级达标的基础上，可杜绝机舱区域内因高温、潮湿等恶劣环境、机舱机械处所区域震动，金属长时间因环境因素而导致的材质氧化，致使电缆固定件脱落情况发生。因此该装置的研发应用，可规避在机舱油水易燃易爆区域，使用电焊动火等高危作业隐患的同时，提高机舱区域内临时增设电缆的应急敷设效率、有效降低施工难度、大幅缩短工事修缮时限。由此，本装置适用于各类型军、民、海工产品在偶遇突发情况下，一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。本专利技术可以在船舶日常作业过程中，机舱范围内等机械处所需要增设临时船舶电缆的区域广泛使用。该装置的应用，不仅不需要对机舱内部结构进行焊接修改，更不会违背PSPC管理标准要求。由于不需要在其机舱范围内借助电焊等火源工具，因此可有效规避在机舱油水较多、易引发因焊接作业而导致火灾及燃爆的可能。其特点在于:本装置主体部件及夹紧固定部件均采用尼龙材质，安装后防震防脱落方面的表现优于易于氧化的同类金属产品；与此同时，其装置自身尼龙材质所具有的绝缘特性，完全满足电缆外护套损伤而引起的漏电发生，同时还可具备对机舱区域内长期处于高温、潮湿等复杂的恶劣环境。该装置可根据实际需要，而选用不同的长度型号。因此，本装置适用于各类型军品、民品、LNG或海洋钻井平台等诸多产品，在偶遇突发情况下所采用的一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。以上所述，仅为本专利技术较佳的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种船舶电缆应急托架装置，其特征在于，包括由一个立板、三个横板构成的E型结构，顶层所述横板上表面沿长度方向固定有“门”字型电缆线托架(I);底层所述横板穿设有紧固螺栓(4)，使得底层所述横板、中间层所述横板构成紧固凹槽(3)，中间层所述横板构成所述紧固螺栓(4)的夹紧面;顶层所述横板与中间层所述横板之间的凹槽为绝缘凹槽(2)。2.根据权利要求1所述船舶电缆应急托架装置，其特征在于，所述紧固螺栓(4)为两个或两个以上。3.根据权利要求1所述船舶电缆应急托架装置，其特征在于，所述紧固螺栓(4)头部设置有扳耳。【专利摘要】本技术涉及一种电缆托架
，特别涉及，船舶电缆应急托架装置
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【技术保护点】
一种船舶电缆应急托架装置，其特征在于，包括由一个立板、三个横板构成的E型结构，顶层所述横板上表面沿长度方向固定有“门”字型电缆线托架(1)；底层所述横板穿设有紧固螺栓(4)，使得底层所述横板、中间层所述横板构成紧固凹槽(3)，中间层所述横板构成所述紧固螺栓(4)的夹紧面；顶层所述横板与中间层所述横板之间的凹槽为绝缘凹槽(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙华杰，林吉明，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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