加气门结构及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种加气门结构及具有其的汽车。加气门结构用于安装加气测压组件，加气门结构包括：侧围外板，侧围外板上设置有加气口，加气测压组件安装在侧围外板上；侧围内板，侧围内板固定设置在侧围外板上；加气门，加气门设置在侧围外板上并将加气口打开或关闭。本实用新型专利技术的加气门结构及具有其的汽车能够将设置在侧围外板上的加气口打开或关闭，操作简单，便于对安装在侧围外板上的加气测压组件上的加气测压过程进行观察。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种加气门结构及具有其的汽车。
技术介绍
由于国家对新能源汽车的大力扶持，消费者对汽车环保性也更加注重。为了适应汽车发展要求，在原有汽车动力基础上，增加CNG燃料，整车采用汽油+CNG两用燃料动力，但是，在现有技术中，CNG燃料的加气门结构难于观察，且操作麻烦。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于观察的加气门结构及具有其的汽车。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种加气门结构，加气门结构用于安装加气测压组件，加气门结构包括：侧围外板，侧围外板上设置有加气口，加气测压组件安装在侧围外板上；侧围内板，侧围内板固定设置在侧围外板上；加气门，加气门设置在侧围外板上并将加气口打开或关闭。进一步地，加气门结构还包括加气口座，加气口座焊接在加气口处。进一步地，加气门结构还包括固定支架，固定支架固定安装在侧围内板上；加气测压组件包括加气阀和气压表，加气阀固定设置在固定支架上，气压表固定设置在加气阀上。进一步地，固定支架通过紧固件可拆卸地固定在侧围内板上；加气阀焊接或铆接在固定支架上；气压表通过螺纹连接在加气阀上。进一步地，加气门结构还包括：铰链轴，铰链轴固定设置在加气门的第一侧边；铰链导向板，铰链导向板固定在加气口座上，加气门通过铰链轴与铰链导向板连接。进一步地，加气门的靠近加气口的侧面上设置有连接部，连接部用于与加气口座连接以使加气门将加气口关闭。进一步地，连接部为连接弹片，加气门结构还包括：加气门锁，加气门锁固定设置在加气口座上，加气门锁与连接弹片连接以使加气门将加气口关闭。进一步地，加气门结构还包括控制组件，控制组件包括：手柄，手柄安装在汽车座椅上；连接线，连接线连接在手柄和加气门锁之间。进一步地，加气门结构还包括：定位管，定位管连接在加气门锁和手柄之间，连接线穿设在定位管内；卡扣，卡扣用于将定位管固定在安装结构上。根据本技术的另一技术，提供了一种汽车，包括加气门结构，加气门结构为上述的加气门结构。应用本技术的技术方案，加气门结构用于安装加气测压组件，加气门结构包括：侧围外板、侧围内板以及加气门。其中，侧围外板上设置有加气口，加气测压组件安装在侧围外板上；侧围内板固定设置在侧围外板上；加气门设置在侧围外板上并将加气口打开或关闭。通过加气门的作用，能够将设置在侧围外板上的加气口打开或关闭，操作简单，便于对安装在侧围外板上的加气测压组件的加气测压过程进行观察。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示意性示出了本技术的加气门结构的主视图；图2示意性示出了本技术的加气门的主视图；图3示意性示出了本技术的加气口座的主视图；图4示意性示出了本技术的控制组件的主视图；图5示意性示出了本技术的侧围外板的主视图；以及图6示意性示出了本技术的气压表和加气阀的连接在一起时的主视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、侧围外板；11、加气口；20、加气测压组件；21、固定支架；22、加气阀；23、气压表；30、加气门；40、加气口座；50、铰链轴；60、铰链导向板；70、连接部；80、加气门锁；90、手柄；100、连接线；110、定位管；120、卡扣。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参见图1至图6所示，根据本技术的实施例，提供了一种加气门结构，本实施例中的加气门结构用于安装加气测压组件20，具体来说，加气门结构包括：侧围外板10、侧围内板(图中未示出)以及加气门30。其中，侧围外板10上设置有加气口11，加气测压组件20安装在侧围外板10上；侧围内板固定设置在侧围外板10上；加气门30设置在侧围外板10上并将加气口11打开或关闭。根据本实施例的加气门结构，通过加气门30的作用，能够将设置在侧围外板10上的加气口11打开或关闭，操作简单，便于对安装在侧围外板10上的加气测压组件20的加气测压过程进行观察。为了便于安装加气门30，本实施例中的加气门结构还包括加气口座40，加气口座40焊接在加气口11处，本实施例中的加气口11处还形成有带翻边止口，此加气口翻边止口与加气口座40焊接，便于保证整个加气门结构的外观完整性。具体来说，本实施例中的加气门结构还包括铰链轴50和铰链导向板60。其中，加气门30包括外板和固定设置在所述外板上的铰接顶板，铰链轴50固定设置在加气门30的第一侧边并位于铰接顶板上；铰链导向板60固定在加气口座40上，加气门30通过铰链轴50与铰链导向板60连接。通过铰链轴50和铰链导向板60的作用，能够使加气门30沿铰链轴50转动，便于将加气口11打开或关闭。为了能够稳定地实现加气门30的关闭，本实施例的加气门30的靠近加气口11的侧面设置有连接部70，该连接部70用于与加气口座40连接以使加气门30将加气口11关闭。对应地，本实施例的加气口座40上固定设置有加气门锁80，加气门锁80与连接部70连接以使加气门30将加气口11关闭。优选地，本实施例中的连接部70为连接弹片。在本技术的其他实施例中，还可以将连接部70设置为挂钩，并对应在加气口座40上设置与该挂钩相适配的勾挂部。在本实施例中，由于将连接部70安装在加气门30的靠近加气口11的侧面上，当加气门30与加气门锁80配合连接时，本实施例的加气门结构无明锁，外观完整，且便于加工实现。优选地，本实施例中的加气门结构还控制组件，通过控制组件的作用，便于将加气门30打开或关闭。具体来说，本实施例中控制组件包括手柄90和连接线100。安装时，手柄90安装在汽车座椅上；连接线100连接在手柄90和加气门锁80之间。当需要进行加气作业时，司机可以坐在座椅上操作手柄90，然后带动连接线100动作，进而带动加气门锁80动作以将加气门30打开。加气完成之后，只需要推动加气门30，使加气门30上的连接部70与加气门锁80配合连接即可将加气口11关闭。在本实施例中，加气门结构还包括定位管110和卡扣120。安装时，卡扣120用于将定位管110固定在安装结构上，并将定位管110连接在加气门锁80和手柄90之间，连接线100穿设在定位管110内，可见，通过定位管110的作用，便于对连接线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加气门结构，所述加气门结构用于安装加气测压组件(20)，其特征在于，包括：侧围外板(10)，所述侧围外板(10)上设置有加气口(11)，所述加气测压组件(20)安装在所述侧围外板(10)上；侧围内板，所述侧围内板固定设置在所述侧围外板(10)上；加气门(30)，所述加气门(30)设置在侧围外板(10)上并将所述加气口(11)打开或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种加气门结构，所述加气门结构用于安装加气测压组件(20)，其特征在于，包括：
侧围外板(10)，所述侧围外板(10)上设置有加气口(11)，所述加气测压组件(20)
安装在所述侧围外板(10)上；
侧围内板，所述侧围内板固定设置在所述侧围外板(10)上；
加气门(30)，所述加气门(30)设置在侧围外板(10)上并将所述加气口(11)打
开或关闭。
2.根据权利要求1所述的加气门结构，其特征在于，所述加气门结构还包括加气口座(40)，
所述加气口座(40)焊接在所述加气口(11)处。
3.根据权利要求1所述的加气门结构，其特征在于，所述加气门结构还包括固定支架(21)，
所述固定支架(21)固定安装在所述侧围内板上；
所述加气测压组件(20)包括加气阀(22)和气压表(23)，所述加气阀(22)固定
设置在所述固定支架(21)上，所述气压表(23)固定设置在所述加气阀(22)上。
4.根据权利要求3所述的加气门结构，其特征在于，所述固定支架(21)通过紧固件可拆
卸地固定在所述侧围内板上；所述加气阀(22)焊接或铆接在所述固定支架(21)上；
所述气压表(23)通过螺纹连接在所述加气阀(22)上。
5.根据权利要求2所述的加气门结构，其特征在于，所述加气门结构还包括：
铰链轴(50)，所述铰链轴(50)固定设置在所述加气门(30)的第一侧边；
铰链导向板(60)，所述铰链导向板(60)固定在所述加气口座(40)...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿红静，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11