液压驱动式水下连接器制造技术

本实用新型专利技术提供的是一种液压驱动式水下连接器。包括壳体，分别连接于壳体两端的螺纹端盖和法兰端盖，在壳体布置有传力套、抓紧挤压套和密封挤压套，壳体上开有注入孔，传力套与抓紧挤压套之间与注入孔位置相对应出处留有间隙，法兰端盖的中间为阶梯孔，在阶梯孔内布置密封圈，所述螺纹端盖的中间为通孔，通孔处带有一套筒，套筒前端有开口，套筒前端内壁有内螺纹段，传力套内壁由两段内柱面和夹在两段内柱面中间的一段内锥面构成。本实用新型专利技术适用于海洋管道的快速修复与快速连接。它安装方便，通过ROV注入液压油，依靠液压压力实现对管道的密封以及固定，并且不需要潜水员。安装完成后可以通过密封性检测口检测管道密封的密封性是否合格。

【技术实现步骤摘要】

本技术提供的是一种管道连接器，具体地说是一种液压驱动式管道连接器，适用于海洋管道的快速修复与快速连接。
技术介绍
目前海洋管道连接的方法主要有法兰式连接，焊接、卡箍连接器。这三种连接方式费时长，消耗费用高，在紧急情况下不能实现快速的连接。而且由于海洋特殊的环境，其中的某些方式，其连接失效的概率也较大。目前国内对于管道连接的研究还处于起步阶段，还没有一种通过液压来实现快速连接的管道连接器。而国外的管道快速连接与修复方面有比较成熟的技术与产品。以美国Oceaneering公司的智能法兰连接器为代表，广泛应用到管道的连接上，具有很高的市场占有率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用液压对管道进行固定和密封，用于八英寸以下的海洋管道能实现快速修复以及连接的液压驱动式水下连接器。本技术的目的是这样实现的:包括壳体5、分别连接于壳体两端的螺纹端盖3和法兰端盖13，在壳体5内自螺纹端盖3端向法兰端盖13端依次布置有传力套4、抓紧挤压套6和密封挤压套10，壳体5上开有注入孔40，传力套4与抓紧挤压套6之间与注入孔40位置相对应出处留有间隙，法兰端盖13的中间为阶梯孔，在阶梯孔内布置密封圈，所述螺纹端盖3的中间为通孔，通孔处带有一套筒，套筒前端有开口 25，套筒前端内壁有内螺纹段24，传力套4内壁由两段内柱面和夹在两段内柱面中间的一段内锥面构成。本技术的液压驱动式水下连接器还可以包括:1、传力套4外表面上开有凹形槽36，在所述凹形槽设置支撑环20。2、所述密封圈包括小密封圈11和大密封圈17，小密封圈11与大密封圈17之间设置有隔环12，法兰端盖13上开有检测孔79。3、还包括限位销9，壳体上开有限位销孔45，限位销孔45有4-8个且在壳体的一个圆周上等间距分布，密封挤压套10上开有两圈销槽。本技术的液压驱动式管道连接器，适用于海洋管道的快速修复与快速连接。它安装方便，通过ROV注入液压油，依靠液压压力实现对管道的密封以及固定，并且不需要潜水员。安装完成后可以通过密封性检测口检测管道密封的密封性是否合格。本技术提供了一种结构简单，连接可靠的液压驱动式管道连接器。它使用液压对管道进行可靠固定和密封。对于八英寸以下的海洋管道能实现快速修复以及连接。首先按照装配图完成连接器的组装，主意组装过程要插入限位销9实现安装前初始定位。在安装时首先拔掉限位销9，用液压设备通过壳体5上的液压油注入孔40向连接器注入液压油，加压至设定压力，此时液压油充满密封挤压套10与抓紧挤压套6之间的环形空腔。在液压力的作用下，密封挤压套10向着法兰端盖13方向移动，并紧紧压住小密封圈11，小密封圈11和大密封圈17在压力的作用下产生径向收缩而紧紧贴着管道I，实现可靠密封。此时再将限位销9插入，限位销9将进入到销孔63中，即使撤走液压设备，密封仍然完好。而此时，抓紧挤压套6也在液压力的作用下，向着螺纹端盖3方向移动，从而推动传力套4向着螺纹端盖方向移动，由于传力套4上存在着锥形面33，此时锥形面33将移动至螺纹端盖3的螺纹段24的上方并挤压螺纹段24，螺纹段24产生了径向收缩而紧紧抱住管道并与之咬合，因此可以抵抗各种外力作用。至此，撤走液压设备，再用一根两端带有法兰的管道对两端的管道连接器进行连接。本技术安装简单，不必设计特制的加载机具，就能同步实现密封与固定。【附图说明】图1是液压驱动式管道连接器安装前的结构图。图2是液压驱动式管道连接器的局部结构图。图3是液压驱动式管道连接器的螺纹段的局部放大图。图4是液压驱动式管道连接器螺纹端盖的结构图。图5是液压驱动式管道连接器传力套的结构图。图6是液压驱动式管道连接器壳体的结构图。图7是液压驱动式管道连接器抓紧挤压套的结构图。图8是液压驱动式管道连接器密封挤压套的结构图。图9是液压驱动式管道连接器隔环的结构图。图10是液压驱动式管道连接器法兰端盖的结构图。图11是液压驱动式管道连接器防突环的结构图。图12是液压驱动式管道连接器支撑环的结构图。【具体实施方式】下面结合附图举例对本技术做更详细的描述。结合图1-图3，液压驱动式管道连接器的主要组成包括内六角圆柱头全螺纹螺钉2、螺纹端盖3、传力套4、壳体5、抓紧挤压套6、O型圈7、格来圈8、限位销9、密封挤压套1、小密封圈11、隔环12、法兰端盖13、防突环15、垫片16、大密封圈17、0型圈18、格来圈19和支撑环20。结合图4，螺纹端盖3包括开口 25、过渡面26、平面27、内柱面28、沉孔29、螺钉孔30、平面31以及内螺纹段24 ο其内柱直径略大于管道外径，螺纹段24长度小于开口段25长度。结合图5，传力套4主要由内柱面32、内锥面33、内柱面34、倒角面35、凹型槽36、夕卜柱面37、轴向力作用面38组成，内柱面32和内柱面34通过锥面33连接。组装时把两个支撑环20分别套入两个凹型槽36里。安装时锥面33移动至螺纹段24上方并挤压螺纹段24，迫使螺纹段24产生径向收缩并抱住管道，保证了固定作用。结合图6，壳体5主要由倒角39、液压油注入孔40、倒角41、12个内螺纹孔42、内柱面43、外柱面44、6个限位销孔45、6个沉孔46、12个内螺纹孔47、凹面48、凸面49组成。组装时把一个限位销2插入密封挤压套10的销孔65内，实现安装前的初步定位。安装时，在注入液压油前，拔出限位销9。结合图7，抓紧挤压套6由环形凹槽50、内柱面51、推动面52、环形凹槽53、大外柱面54、液压油作用面55、小外柱面56、初始定位端面57组成。安装前，把相应的O型圈7、格来圈8先套上凹形槽50、53内。安装时初始定位段面57与密封挤压套10的端面58接触，实现初始定位。结合图8，密封挤压套10主要由倒角面58、大内柱面59、倒角面60、液压油作用面61、凹槽62、销槽63、沉孔64、销槽65、止推面66、固定面67组成。组装时把相应直径的O型圈7、格来圈8套入凹型槽62内。然后再把I个限位销8通过壳体5上的沉孔46、限位销孔45插入到销槽65中，实现安装前的初始定位。注入液压油时，先把限位销拔出来，待液压油注入完毕，再把6个限位销通过壳体5上的6个沉孔46、限位销孔45插入到最终限位槽63中，实现最终定位与密封。结合图10，法兰端盖13主要由法兰连接端面71、直接接触面72、止推面73、止推面74、密封面75、倒角76、连接凸台面77、螺纹连接光孔面78、检测孔79、法兰连接孔80组成。组装时将垫片16、防突环15、大密封圈17、防突环15、隔环12、防突环15、小密封圈11、防突环15放入内柱面75中，并使垫片16紧压住止推面74。待其内部零件装入完毕后，再用12个螺钉2使之与壳体5连接。安装前，首先按照装配图完成连接器各零件的组装。在安装时，首先切除发生故障的管道，然后对两端管道的连接处进行抛光处理。待上述工作完成后，将管道连接器插入到两端管道的标记位置，再拔掉限位销9。然后由液压设备通过壳体5上的液压油注入孔40向连接器注入液压油，加压至设定压力，迫使密封挤压套10和抓紧挤压套6分别向着法兰端盖13和螺纹端盖3方向移动，密封挤压套10移动的结果是大小密封圈17、11被紧压产生径向收缩而贴紧管道，从而实现可靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压驱动式水下连接器，包括壳体(5)，分别连接于壳体两端的螺纹端盖(3)和法兰端盖(13)，其特征是：在壳体(5)内自螺纹端盖(3)端向法兰端盖(13)端依次布置有传力套(4)、抓紧挤压套(6)和密封挤压套(10)，壳体(5)上开有注入孔(40)，传力套(4)与抓紧挤压套(6)之间与注入孔(40)位置相对应出处留有间隙，法兰端盖(13)的中间为阶梯孔，在阶梯孔内布置密封圈，所述螺纹端盖(3)的中间为通孔，通孔处带有一套筒，套筒前端有开口(25)，套筒前端内壁有内螺纹段(24)，传力套(4)内壁由两段内柱面和夹在两段内柱面中间的一段内锥面构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王立权，关雨，张森，李绍凯，魏宗亮，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23