具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构。它解决了现有技术稳定性差等技术问题。本机构包括具有封闭空腔且竖直设置的安装外壳，在封闭空腔内设有路灯控制器，安装外壳中部设有位于封闭空腔内且竖直设置并分布在路灯控制器外围的径向减震块，径向减震块与封闭空腔腔壁之间形成环形槽且路灯控制器通过可拆卸结构固定在径向减震块上，在径向减震块和封闭空腔腔壁之间设有位于环形槽内的径向减震结构，在安装外壳的封闭空腔内还设有位于路灯控制器下方的软性承托凸台，软性承托凸台的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器下表面的凸起，软性承托凸台内部设有若干与凸起一一对应的轴向减震部件。本实用新型专利技术优点在于：稳定性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电力
，尤其涉及一种具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构。
技术介绍
路灯主要用于照明，路灯的熄灭和开启一般是通过路灯控制器进行控制。路灯一般安装在灯杆上，灯杆安装在道路的两侧，路灯控制器设置在灯杆内。路面上的车辆行驶经过时，如果路灯控制器安装不稳定，由于路面的震动会导致路灯控制器的使用寿命缩短。其次，在一些雨水多的地方，特别是容易积水的路面，路灯存在漏电的现象。而现有的路灯都无法根据路面积水深度从而自行切断电源，行人在过往的过程中容易被触电昏厥。为了能够增强路灯控制器的安装稳定性和确保行人过往时的安全性，即避免由于漏电而造成触电事故，因此，急需研发出一种能够增强路灯控制器安装稳定性和可以在积水时能够自行切断供电电源的装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，能够提高安装稳定性且能实现自动切断供电电源的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构包括具有封闭空腔且竖直设置的安装外壳，在封闭空腔内设有路灯控制器，所述的安装外壳中部设有若干位于封闭空腔内且竖直设置并分布在路灯控制器外围的径向减震块，所述径向减震块与封闭空腔腔壁之间形成环形槽且路灯控制器通过可拆卸结构固定在径向减震块上，在径向减震块和封闭空腔腔壁之间设有位于环形槽内的径向减震结构，在环形槽的槽口处设有当径向减震块过度径向向外发生形变时能够限制该径向减震块过度径向向外发生形变的限位机构，在安装外壳的封闭空腔内还设有位于路灯控制器下方的软性承托凸台，所述的软性承托凸台靠近路灯控制器的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器下表面的凸起，所述的软性承托凸台内部设有若干与所述的凸起一一对应的轴向减震部件，所述的安装外壳通过固定结构定位且在安装外壳上设有水位检测装置，在安装外壳上还设有位于该水位检测装置外围的防护结构。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的径向减震结构包括若干两端分别作用在径向减震块和封闭空腔腔壁上的弹簧。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，在每块径向减震块的外侧面分别设有外定位盲孔，所述封闭空腔腔壁上设有与该外定位盲孔想对应的内定位盲孔，所述弹簧的一端插于外定位盲孔内，另一端插于内定位盲孔内。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的限位机构包括连接在径向减震块下端且位于环形槽槽口处的弧形限位块，所述的弧形限位块厚度小于环形槽的槽宽且与弧形限位块与封闭空腔腔壁之间留有间隙。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的软性承托凸台上设有若干竖直设置且与所述凸起一一对应的安装盲孔，安装盲孔的孔口朝下，所述的轴向减震部件为弹簧和弹性橡胶柱中的任意一种且设置在安装盲孔内，轴向减震部件的一端作用在安装盲孔的孔底，另一端作用在安装外壳上。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的水位检测装置为水位传感器，水位传感器穿设在安装外壳侧壁且与安装外壳之间密封连接。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的防护结构包括设置在水位检测装置外围的若干弧形防护块，相邻的两块弧形防护块之间留有间隙。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的固定结构包括至少一个设置在安装外壳外侧的安装固定支架。安装固定支架通过螺栓固定在灯杆上。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的安装外壳内还设有位于路灯控制器上方的散热风扇。在上述的具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构中，所述的安装外壳顶部外壁设有若干散热筋。与现有的技术相比，本具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构的优点在于:1、设计更合理，由于设置了径向减震块结合径向减震结构能够对路灯控制器径向进行减震保护，由于设置了软性承托凸台结合凸起和轴向减震部件，能够对路灯控制器的轴向进行保护，即当路面发生震动时，通过径向和轴向的保护可以进一步延长路灯控制器的使用寿命，同时，结构稳定性好，实用性强。2、结构简单且易于制造。3、避免了触电事故，安全且易于被推广应用。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图。图中，安装外壳1、封闭空腔la、安装固定支架lb、散热风扇lc、散热筋ld、隔热板le、温度传感器If、下壳11、上壳12、密封圈13、路灯控制器2、径向减震块3、环形槽3a、限位台阶31、径向减震结构4、弹簧41、限位机构5、弧形限位块51、软性承托凸台6、凸起61、轴向减震部件62、安装盲孔63、水位检测装置7、防护结构71、弧形防护块71a。【具体实施方式】以下是技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构包括具有封闭空腔Ia且竖直设置的安装外壳I。安装外壳I包括下壳11和扣合在下壳11上的上壳12。下壳11和上壳12之间设有密封圈13，下壳11相对上壳12的一端具有下环形槽，在上壳12上具有与该下环形槽相对应的上环形槽，下环形槽和上环形槽形成环形定位腔，所述的密封圈13设置在环形定位腔内。其次，所述的下壳11和上壳12之间通过法兰盘连接。下壳11和上壳12均由不锈钢材料制成，不易生锈且结构强度高。另外，在下壳11和上壳12之间还设有凹凸配合密封结构。凹凸配合密封结构包括设置在下壳11上的下环形密封台阶，在上壳12上设有能与下环形密封台阶相配合的环形凸起。在封闭空腔Ia内设有路灯控制器2，所述的安装外壳I中部设有若干位于封闭空腔Ia内且竖直设置并分布在路灯控制器2外围的径向减震块3，径向减震块3的上端连接在下壳11靠近上壳12的一端，另一端向下悬空。并且，径向减震块3与下壳11连为一体式结构。径向减震块3圆周均匀分布在路灯控制器2外围且合围成一圈。所述径向减震块3与封闭空腔Ia腔壁之间形成环形槽3a且路灯控制器2通过可拆卸结构固定在径向减震块3上，环形槽3a为形变槽，即，在发生震动时，环形槽3a的槽口被扩张或缩小;其次，可拆卸结构包括设置在路灯控制器2外壁的外螺纹，在合围成一圈的径向减震块3内壁设有与外螺纹螺纹连接的内螺纹。还有，所述径向减震块3的下端内侧还设有用于防止该路灯控制器2过度向下移动的限位台阶31。在径向减震块3和封闭空腔Ia腔壁之间设有位于环形槽3a内的径向减震结构4，具体地，该径向减震结构4包括若干两端分别作用在径向减震块3和封闭空腔Ia腔壁上的弹簧41。优化方案，在每块径向减震块3的外侧面分别设有外定位盲孔，所述封闭空腔Ia腔壁上设有与该外定位盲孔想对应的内定位盲孔，所述弹簧41的一端插于外定位盲孔内，另一端插于内定位盲孔内。本实施例当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有水位检测功能的LED路灯控制器安装机构，其特征在于，本安装机构包括具有封闭空腔(1a)且竖直设置的安装外壳(1)，在封闭空腔(1a)内设有路灯控制器(2)，所述的安装外壳(1)中部设有若干位于封闭空腔(1a)内且竖直设置并分布在路灯控制器(2)外围的径向减震块(3)，所述径向减震块(3)与封闭空腔(1a)腔壁之间形成环形槽(3a)且路灯控制器(2)通过可拆卸结构固定在径向减震块(3)上，在径向减震块(3)和封闭空腔(1a)腔壁之间设有位于环形槽(3a)内的径向减震结构(4)，在环形槽(3a)的槽口处设有当径向减震块(3)过度径向向外发生形变时能够限制该径向减震块(3)过度径向向外发生形变的限位机构(5)，在安装外壳(1)的封闭空腔(1a)内还设有位于路灯控制器(2)下方的软性承托凸台(6)，所述的软性承托凸台(6)靠近路灯控制器(2)的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器(2)下表面的凸起(61)，所述的软性承托凸台(6)内部设有若干与所述的凸起(61)一一对应的轴向减震部件(62)，所述的安装外壳(1)通过固定结构定位且在安装外壳(1)上设有水位检测装置(7)，在安装外壳(1)上还设有位于该水位检测装置(7)外围的防护结构(71)；所述径向减震结构(4)包括若干两端分别作用在径向减震块(3)和封闭空腔(1a)腔壁上的弹簧(41)；在每块径向减震块(3)的外侧面分别设有外定位盲孔，所述封闭空腔(1a)腔壁上设有与该外定位盲孔想对应的内定位盲孔，所述弹簧(41)的一端插于外定位盲孔内，另一端插于内定位盲孔内；所述的限位机构(5)包括连接在径向减震块(3)下端且位于环形槽(3a)槽口处的弧形限位块(51)，所述的弧形限位块(51)厚度小于环形槽(3a)的槽宽且与弧形限位块(51)与封闭空腔(1a)腔壁之间留有间隙。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦鹏，
申请(专利权)人：张锦鹏，
类型：新型
国别省市：浙江;33