电动车中控防盗系统技术方案

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，特指一种电动车中控防盗系统，包括中控锁盒以及由中控锁盒控制的车轮锁定机构、转把套锁定机构与转向架锁定机构，优点是：控制器与车轮锁定机构、转把套锁定机构、转向架锁定机构联动，转动锁芯时即可关闭电动车电源的同时将车轮、转把套以及转向架锁死，使电动车具有三重保护，防盗效果好，不易被盗，而且转动锁芯启动电动车时，车轮锁定机构、转把套锁定机构与转向架锁定机构自动解锁，避免出现忘记开锁的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车
，特指一种电动车中控防盗系统。
技术介绍
目前，电动自行车作为一种绿色交通工具在人们的日常生活中随处可见，电动自行车的体积小，重量轻，可以很方便的走街串巷，停放时占用的空间小。由于电动自行车的体积小、重量轻，而且电动自行车停放时人们一般只讲电动自行车的车轮进行锁定或者只对电动自行车的转向把进行锁死，传统的这种单一的锁定方式容易被解锁，防盗效果极差，导致电动自行车非常容易被盗，使人们受到财产损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车中控防盗系统。本技术的目的是这样实现的：电动车中控防盗系统，包括中控锁盒以及由中控锁盒控制的车轮锁定机构、转把套锁定机构与转向架锁定机构，所述车轮锁定机构包括转动壳体与外壳体，转动壳体的一端套装在外壳体凹腔内，转动壳体的圆形外壁上周向间隔设置有若干卡槽，外壳体的一侧设有与凹腔连通的滑道，滑道内弹性安装有可卡接在卡槽上的锁定块，锁定块上连接有第一控制线；所述转把套锁定机构包括管状的转把杆与套装在转把杆上的转把套，所述转把杆的侧壁上设有锁定孔，所述转把套的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽，转把杆内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆内的锁定套以及一端弹性安装在锁定套上的锁定杆，转把杆内设有由锁定杆支撑使其位于转把杆的锁定孔内的锁定子，锁定杆上连接有第二控制线；所述转向架锁定机构包括转向把的转向轴上设有锁定孔；所述中控锁盒包括盒体，盒体的后侧板上安装有锁，盒体内设有控制器与滑动控制控制器启闭的拨片，拨片的左、右侧分别设有导向板和锁销，导向板与锁销分别插接在盒体的左、右侧板的滑孔内，拨片上设置有条形孔，锁芯上固设有滑设在条形孔内的固定杆，第一控制线与第二控制线的另一端均固设在拨片上，转动锁芯带动拨片横向移动松开第一控制线、拉紧第二控制线则锁定块卡接在卡槽内、锁定子位于锁定槽内以及锁销插设在转向轴的锁定孔内。在上述技术方案中，所述滑道外端的外壳体上套装有套筒，第一控制线的一端贯穿套筒的底部与锁定子固连，锁定子与套筒的底面之间的第一控制线上套装有弹簧。在上述技术方案中，所述外壳体下底面的两侧设置有限位凸起部，两限位凸起部之间设有安装板，安装板的头部设有条形孔、尾部的一侧向下延伸形成竖直部，竖直部通过螺栓固定在套筒上。在上述技术方案中，所述锁定杆的后端螺接有螺钉形成的弹簧座，锁定套的前端向内设置有环形凸沿，环形凸沿与弹簧座之间的锁定杆上套装有弹簧。在上述技术方案中，所述锁定杆上设置有轴向通孔，轴向通孔包括相互连通的大径孔与小径孔，大径孔内设置有滚珠，第二控制线的一端穿过小径孔与大径孔内的滚珠固连。在上述技术方案中，所述的锁定套外的锁定杆上设置有扩径部，扩径部上设置有支撑锁定子的环形凹槽，环形凹槽一侧壁倾斜设置。在上述技术方案中，所述盒体上设有端盖，盒体的左、右侧板上设有过线孔与安装孔，端盖的一侧设有遮挡盒体的左侧安装孔或右侧安装孔的挡板。在上述技术方案中，所述盒体上侧板的外边沿上设有L型的安装孔、下侧板的外边沿上间隔设置有定位孔，安装孔内安装有L型的端盖，端盖的下侧设有插接的定位孔内的凸起，端盖与盒体通过螺栓固定。在上述技术方案中，所述的拨片的下侧间隔设置有螺杆，所述第一控制线与第二控制线连接分别连接在螺杆上。在上述技术方案中，所述螺杆设置有两组，每组螺杆为两根，每组螺杆上均套装有垫片，每根螺杆上均套装有螺母。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术的控制器与车轮锁定机构、转把套锁定机构、转向架锁定机构联动，转动锁芯时即可关闭电动车电源的同时将车轮、转把套以及转向架锁死，使电动车具有三重保护，防盗效果好，不易被盗，而且转动锁芯启动电动车时，车轮锁定机构、转把套锁定机构与转向架锁定机构自动解锁，避免出现忘记开锁的情况。2、本技术的外壳体上设置安装板，方便将外壳体安装的车架上，安装稳定牢固。3、本技术的转把套锁定机构的结构简单，锁定件容易拆装，方便维修。4、本技术的端盖上设有遮挡盒体的左侧安装孔或右侧安装孔的挡板，有效的防止偷盗者将盒体从电动自行车上卸下，有助于提高电动自行车的防盗性能。附图说明图1是本技术的车轮锁定机构的立体结构示意图之一。图2是本技术的车轮锁定机构的立体结构示意图之二。图3是本技术的车轮锁定机构的剖面结构示意图。图4是本技术的转把套锁定机构的剖面结构示意图。图5是本技术的转向架锁定机构的立体结构示意图。图6是本技术的中空锁盒的立体结构示意图之一。图7是本技术的中空锁盒的立体结构示意图之二。图8是本技术的中空锁盒的立体结构示意图之三。图9是本技术的中空锁盒的立体结构示意图之四。图10是本技术的端盖的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—10：电动车中控防盗系统，包括中控锁盒以及由中控锁盒控制的车轮锁定机构、转把套锁定机构与转向架锁定机构，其特征在于：所述车轮锁定机构包括转动壳体1与外壳体2，转动壳体1的一端套装在外壳体2凹腔内，转动壳体1的圆形外壁上周向间隔设置有若干卡槽3，外壳体2的一侧设有与凹腔连通的滑道4，滑道4内弹性安装有可卡接在卡槽3上的锁定块5，锁定块5上连接有第一控制线6；所述转把套锁定机构包括管状的转把杆7与套装在转把杆7上的转把套8，所述转把杆7的侧壁上设有锁定孔，所述转把套8的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽，转把杆7内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆7内的锁定套9以及一端弹性安装在锁定套9上的锁定杆10，转把杆7内设有由锁定杆10支撑使其位于转把杆7的锁定孔内的锁定子11，锁定杆10上连接有第二控制线12；所述转向架锁定机构包括转向把的转向轴13上设有锁定孔14；所述中控锁盒包括盒体15，盒体15的后侧板上安装有锁16，盒体15内设有控制器17与滑动控制控制器17启闭的拨片18，拨片18的左、右侧分别设有导向板19和锁销20，导向板19与锁销20分别插接在盒体1的左、右侧板的滑孔内，拨片18上设置有条形孔21，锁芯上固设有滑设在条形孔21内的固定杆22，第一控制线6与第二控制线12的另一端均固设在拨片18上，转动锁芯带动拨片18横向移动松开第一控制线6、拉紧第二控制线12则锁定块5卡接在卡槽3内、锁定子11位于锁定槽内以及锁销插设在转向轴的锁定孔内。上述滑道4外端的外壳体2上套装有套筒23，第一控制线6的一端贯穿套筒23的底部与锁定块5固连，锁定块5与套筒23的底面之间的第一控制线6上套装有弹簧24。上述外壳体2下底面的两侧设置有限位凸起部25，两限位凸起部25之间设有安装板26，安装板26的头部设有条形孔27、尾部的一侧向下延伸形成竖直部28，竖直部28通过螺栓固定在套筒23上。上述锁定杆10的后端螺接有螺钉形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车中控防盗系统，包括中控锁盒以及由中控锁盒控制的车轮锁定机构、转把套锁定机构与转向架锁定机构，其特征在于：所述车轮锁定机构包括转动壳体与外壳体，转动壳体的一端套装在外壳体凹腔内，转动壳体的圆形外壁上周向间隔设置有若干卡槽，外壳体的一侧设有与凹腔连通的滑道，滑道内弹性安装有可卡接在卡槽上的锁定块，锁定块上连接有第一控制线；所述转把套锁定机构包括管状的转把杆与套装在转把杆上的转把套，所述转把杆的侧壁上设有锁定孔，所述转把套的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽，转把杆内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆内的锁定套以及一端弹性安装在锁定套上的锁定杆，转把杆内设有由锁定杆支撑使其位于转把杆的锁定孔内的锁定子，锁定杆上连接有第二控制线；所述转向架锁定机构包括转向把的转向轴上设有锁定孔；所述中控锁盒包括盒体，盒体的后侧板上安装有锁，盒体内设有控制器与滑动控制控制器启闭的拨片，拨片的左、右侧分别设有导向板和锁销，导向板与锁销分别插接在盒体的左、右侧板的滑孔内，拨片上设置有条形孔，锁芯上固设有滑设在条形孔内的固定杆，第一控制线与第二控制线的另一端均固设在拨片上，转动锁芯带动拨片横向移动松开第一控制线、拉紧第二控制线则锁定块卡接在卡槽内、锁定子位于锁定槽内以及锁销插设在转向轴的锁定孔内。...

【技术特征摘要】
1.电动车中控防盗系统，包括中控锁盒以及由中控锁盒控制的车轮锁定机构、转把套锁定机构与转向架锁定机构，其特征在于：所述车轮锁定机构包括转动壳体与外壳体，转动壳体的一端套装在外壳体凹腔内，转动壳体的圆形外壁上周向间隔设置有若干卡槽，外壳体的一侧设有与凹腔连通的滑道，滑道内弹性安装有可卡接在卡槽上的锁定块，锁定块上连接有第一控制线；
所述转把套锁定机构包括管状的转把杆与套装在转把杆上的转把套，所述转把杆的侧壁上设有锁定孔，所述转把套的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽，转把杆内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆内的锁定套以及一端弹性安装在锁定套上的锁定杆，转把杆内设有由锁定杆支撑使其位于转把杆的锁定孔内的锁定子，锁定杆上连接有第二控制线；
所述转向架锁定机构包括转向把的转向轴上设有锁定孔；
所述中控锁盒包括盒体，盒体的后侧板上安装有锁，盒体内设有控制器与滑动控制控制器启闭的拨片，拨片的左、右侧分别设有导向板和锁销，导向板与锁销分别插接在盒体的左、右侧板的滑孔内，拨片上设置有条形孔，锁芯上固设有滑设在条形孔内的固定杆，第一控制线与第二控制线的另一端均固设在拨片上，转动锁芯带动拨片横向移动松开第一控制线、拉紧第二控制线则锁定块卡接在卡槽内、锁定子位于锁定槽内以及锁销插设在转向轴的锁定孔内。
2.根据权利要求1所述的电动车中控防盗系统，其特征在于：所述滑道外端的外壳体上套装有套筒，第一控制线的一端贯穿套筒的底部与锁定子固连，锁定子与套筒的底面之间的第一控制线上套装有弹簧。
3.根据权利要求2所述的电动车中控防盗系统，其特征在于：所述外壳体下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王源松，
申请(专利权)人：林春宾，
类型：新型
国别省市：福建;35