本实用新型专利技术涉及一种对半式转弯卡箍，包括卡箍本体、支撑卡箍、衬套、连接螺栓和连接螺母，卡箍本体与支撑卡箍均为半环式，两个支撑卡箍平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍形成支撑卡箍组，所述支撑卡箍组与卡箍本体的半环对置，用连接螺栓和连接螺母将卡箍本体与支撑卡箍组进行固定连接，衬套置于卡箍本体与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。本实用新型专利技术的一种对半式转弯卡箍，卡箍本体与支撑卡箍均采用半环式结构，使用时直接对接在起落架外筒上，再用连接螺栓与连接螺母进行锁紧即可，这种对半式转弯卡箍具有结构简单、安拆方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卡箍结构，尤其涉及一种对半式转弯卡箍。
技术介绍
在飞机起落架结构中，经常需要用到卡箍将两个部件进行连接。目前飞机起落架弯机构中的转弯卡箍与其内衬衬套为整体式，转弯卡箍与其内衬衬套为过盈配合，一般通过液氮冷冻进行装配，装配完成后往往还需要补加工。随着使用时间增加，转弯卡箍会出现磨损或者由于其他原因导致转弯卡箍出现故障，这时需要更换转弯卡箍或与之配合的衬套，由于传统整体式转弯卡箍101更换需先将起落架外筒102与活塞杆103分开后(如图1所示)，才能进行转弯卡箍与内衬衬套的更换，工作量不仅增加，还会导致维护效率低、维护性差等冋题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种对半式转弯卡箍，解决目前的整体式卡箍拆装维修不方便的问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种对半式转弯卡箍，包括卡箍本体、支撑卡箍、衬套、连接螺栓和连接螺母，卡箍本体与支撑卡箍均为半环式，两个支撑卡箍水平平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍形成支撑卡箍组，所述支撑卡箍组与卡箍本体的半环对置，用连接螺栓和连接螺母将卡箍本体I与支撑卡箍组进行固定连接，衬套置于卡箍本体与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。进一步地，所述衬套为半环式。进一步地，所述衬套设有衬肩。进一步地，所述衬套数量为4个。本技术的一种对半式转弯卡箍，卡箍本体与支撑卡箍采用半环式结构，使用时直接对接在起落架外筒上，再用连接螺母进行锁紧即可，这种对半式卡箍具有结构简单、安拆方便的优点。【附图说明】此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。图1为本技术的现有的转弯卡箍的连接关系示意图；图2为根据本技术一实施例的一种对半式转弯卡箍的结构示意图；其中，I是卡箍本体，2是支撑卡箍，3是衬套，4是连接螺栓，5是连接螺母，101是整体式转弯卡箍，102是起落架外筒，103是活塞杆。【具体实施方式】为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护沮围的限制。如图2所示为本技术的一种对半式转弯卡箍，包括卡箍本体1、支撑卡箍2、衬套3、连接螺栓4和连接螺母5，卡箍本体I与支撑卡箍2均为半环式，两个支撑卡箍2平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍2形成支撑卡箍组，支撑卡箍组与卡箍本体I的半环对置，用连接螺栓4和连接螺母5将卡箍本体I与支撑卡箍组进行固定连接，衬套3置于卡箍本体I与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。需要指出的是，衬套3为半环式，方便拆卸。需要指出的是，衬套3设有衬肩，衬肩部位卡在卡箍本体和支撑卡箍半环式的边缘。需要指出的是，衬套3数量为4个，组成两个环形，装在卡箍本体与支撑卡箍组形成的圆环中。具体的，本技术的卡箍安装步骤为，先将两个半环式衬套3安装在卡箍本体I的半环部位，通过衬肩将衬套3与卡箍本体I固定，在将衬套3安装在支撑卡箍2的半环部位，也是同衬肩进行固定，然后将固定好的卡箍本体I与支撑卡箍2对接在起落架外筒102上，最后用两个连接螺栓4与连接螺母5将卡箍本体I与支撑卡箍2进行锁紧。可以理解的是，在卡箍进行拆卸时，拆卸步骤与安装步骤相反。本技术的一种对半式转弯卡箍，卡箍本体1、支撑卡箍2、衬套3均采用半环式结构，在卡箍进行安装与拆卸时可以显著额提高效率、节省时间。以上所述，仅为本技术的最优【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种对半式转弯卡箍，其特征在于，包括卡箍本体(I)、支撑卡箍(2)、衬套(3)、连接螺栓(4)和连接螺母(5)， 卡箍本体(I)与支撑卡箍(2)均为半环式，两个支撑卡箍(2)水平平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍(2)形成支撑卡箍组，所述支撑卡箍组与卡箍本体(I)的半环对置，用连接螺栓(4)和连接螺母(5)将卡箍本体(I)与支撑卡箍组进行固定连接，衬套(3)置于卡箍本体(I)与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。2.根据权利要求1所述的一种对半式转弯卡箍，其特征在于，所述衬套(3)为半环式。3.根据权利要求2所述的一种对半式转弯卡箍，其特征在于，所述衬套(3)设有衬肩。4.根据权利要求3所述的一种对半式转弯卡箍，其特征在于，所述衬套(3)数量为4个。【专利摘要】本技术涉及一种对半式转弯卡箍，包括卡箍本体、支撑卡箍、衬套、连接螺栓和连接螺母，卡箍本体与支撑卡箍均为半环式，两个支撑卡箍平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍形成支撑卡箍组，所述支撑卡箍组与卡箍本体的半环对置，用连接螺栓和连接螺母将卡箍本体与支撑卡箍组进行固定连接，衬套置于卡箍本体与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。本技术的一种对半式转弯卡箍，卡箍本体与支撑卡箍均采用半环式结构，使用时直接对接在起落架外筒上，再用连接螺栓与连接螺母进行锁紧即可，这种对半式转弯卡箍具有结构简单、安拆方便的优点。【IPC分类】F16B2/06, F16B7/04【公开号】CN205207343【申请号】CN201521033908【专利技术人】刘成龙, 柳玉泉, 张万民, 周小舟 【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种对半式转弯卡箍，其特征在于，包括卡箍本体(1)、支撑卡箍(2)、衬套(3)、连接螺栓(4)和连接螺母(5)，卡箍本体(1)与支撑卡箍(2)均为半环式，两个支撑卡箍(2)水平平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍(2)形成支撑卡箍组，所述支撑卡箍组与卡箍本体(1)的半环对置，用连接螺栓(4)和连接螺母(5)将卡箍本体(1)与支撑卡箍组进行固定连接，衬套(3)置于卡箍本体(1)与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘成龙，柳玉泉，张万民，周小舟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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