行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种行车记录仪，包括至少两个摄像头、侦测模块、主控模块及提醒模块。第一摄像头用于录取车辆前方的录像，以作为行车记录使用，第二摄像头用于录取车内录像；侦测模块用于从车内录像中截取并统计驾驶者的眼部信息，所述眼部信息包括眨眼频率和/或眼睛闭合时间；所述主控模块用于判断所述眨眼频率是否处于预设频率区间或判断所述眼睛闭合时间是否超过预设时间，以判断是否产生并输出警示控制信号；所述提醒模块用于根据所述警示控制信号来产生声音提示信息，以提醒驾驶者。上述行车记录仪可以对驾驶员疲劳驾驶进行检测与提醒，避免意外事故发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车记录仪，尤其涉及一种支持疲劳驾驶提醒的行车记录仪。
技术介绍
目前的行车记录仪同时只能摄录一个方向的录像，也就是说在行车过程中只能录下车辆前方的画面，而不能监控驾驶员的工作状态，更不能判断驾驶员是否疲劳驾驶。因此，急需提出一种改进型的行车记录仪来克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种行车记录仪，可以用来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶，并进行声音提醒。为了实现上述目的，本技术提供一种行车记录仪，用于车辆中，包括至少两个摄像头、侦测模块、主控模块及提醒模块。第一摄像头用于录取车辆前方的录像，以作为行车记录使用，第二摄像头用于录取车内录像;所述侦测模块电连接于所述第二摄像头，用于从车内录像中截取并统计驾驶者的眼部信息，所述眼部信息包括眨眼频率和/或眼睛闭合时间；所述主控模块电连接于所述侦测模块，用于判断所述眨眼频率是否处于预设频率区间或判断所述眼睛闭合时间是否超过预设时间，及在判断所述眨眼频率处于预设频率区间或所述眼睛闭合时间超过预设时间时，产生并输出警示控制信号;所述提醒模块电连接于所述主控模块，用于根据所述警示控制信号来产生声音提示信息，以提醒驾驶者。优选地，所述第二摄像头还用于录取车辆后方的录像，以作为行车记录使用。优选地，所述至少两个摄像头还包括用于录取车辆两侧录像的摄像头，以作为行车记录使用。优选地，所述侦测模块还用于对截取的每一帧眼部区域图像进行去噪预处理并进行背景建模，以统计驾驶者的眼部信息。优选地，所述侦测模块还用于从车内录像中截取并统计驾驶者的头部运动信息，所述主控模块还用于判断所述头部运动信息是否符合预定义的头部瞌睡轨迹，以判断是否产生并输出警示控制信号。优选地，所述行车记录仪还包括电连接于所述主控模块的无线通信模块，以实现与远端的服务器或客户端进行数据通信。本技术的有益效果:本技术提供一种行车记录仪，不仅具有行车记录功能，还可以对驾驶员疲劳驾驶进行检测与提醒，避免意外事故发生，对驾驶员行驶过程中的疲劳程度也可以进行远程实时监控。为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。【附图说明】图1为本技术一实施方式中行车记录仪的模块图；图2为本技术另一实施方式中行车记录仪的模块图。【具体实施方式】为更进一步阐述本技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本技术的优选实施例及其附图进行详细描述。图1为本技术一实施方式中行车记录仪100的模块图。在本实施方式中，行车记录仪100包括至少两个摄像头1、侦测模块2、主控模块3及提醒模块4。第一摄像头Ia用于录取车辆前方的录像，以作为行车记录使用，第二摄像头Ib用于录取车内录像。侦测模块2电连接于第二摄像头lb，用于从车内录像中截取并统计驾驶者的眼部信息，眼部信息可以包括驾驶者的眨眼频率和/或眼睛闭合时间。主控模块3电连接于侦测模块2，用于判断驾驶者的眨眼频率是否处于预设频率区间或判断眼睛闭合时间是否超过预设时间，及在判断驾驶者的眨眼频率处于预设频率区间或眼睛闭合时间超过预设时间时，产生并输出警示控制信号。提醒模块4电连接于主控模块，用于根据警示控制信号来产生声音提示信息，以提醒驾驶者。在本实施方式中，行车记录仪100运用在车辆中，不仅可以通过第一摄像头Ia来实现行车记录功能，还可以通过第二摄像头Ib来实现对驾驶者疲劳驾驶监控并及时进行提醒，避免交通事故发生。在本技术一实施方式中，第二摄像头Ib还可以用于录取车辆后方的录像，以作为行车记录使用，同时为了获取车辆两侧的录像，行车记录仪100还可以包括用于专门录取车辆两侧录像的摄像头，以作为行车记录使用。在本技术一实施方式中，侦测模块2还用于对其截取的每一帧眼部区域图像进行去噪预处理并进行背景建模，以统计驾驶者的眼部信息。作为对本技术的进一步改进，侦测模块2还用于从车内录像中截取并统计驾驶者的头部运动信息，主控模块3还用于判断头部运动信息是否符合预定义的头部瞌睡轨迹，以判断是否产生并输出警示控制信号，从而使得行车记录仪100不仅通过获取眼部信息，还结合头部信息来判断驾驶者的疲劳状态，使得判断更精确，尽可能避免误触发声音提示信息。需要说明的是，侦测模块2、主控模块3可以利用现有的软件来实现上述功能，本技术并不涉及软件的改进。主控模块或侦测模块可以是Android系统，也可以是WinCE系统或者M⑶等，利用现有软件进行录像分析，通过相关算法对录像的每帧图像数据进行分析来实现对疲劳驾驶的侦测，主控模块利用现有软件判断头部运动信息是否符合预定义的头部瞌睡轨迹，以判断是否产生并输出警示控制信号。请同时参阅图2，作为对本技术的进一步改进，还包括电连接于主控模块3的无线通信模块5，以实现与远端的服务器或客户端(如手机、电脑等)进行数据通信，从而使得位于远端的服务器或客户端在汽车运行过程中，可以对驾驶者行驶过程中的疲劳程度进行远程实时监控，必要时进行救援。综上所述，本技术提供行车记录仪，不仅具有行车记录功能，还可以对驾驶员疲劳驾驶进行检测与提醒，避免意外事故发生，对驾驶员行驶过程中的疲劳程度也可以进行远程实时监控。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本技术权利要求的保护范围。【主权项】1.一种行车记录仪，用于车辆中，其特征在于，包括: 至少两个摄像头，第一摄像头用于录取车辆前方的录像，以作为行车记录使用，第二摄像头用于录取车内录像； 侦测模块，电连接于所述第二摄像头，用于从车内录像中截取并统计驾驶者的眼部信息，所述眼部信息包括眨眼频率和/或眼睛闭合时间； 主控模块，电连接于所述侦测模块，用于判断所述眨眼频率是否处于预设频率区间或判断所述眼睛闭合时间是否超过预设时间，及在判断所述眨眼频率处于预设频率区间或所述眼睛闭合时间超过预设时间时，产生并输出警示控制信号； 提醒模块，电连接于所述主控模块，用于根据所述警示控制信号来产生声音提示信息，以提醒驾驶者。2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述第二摄像头还用于录取车辆后方的录像，以作为行车记录使用。3.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述至少两个摄像头还包括用于录取车辆两侧录像的摄像头，以作为行车记录使用。4.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述侦测模块还用于对截取的每一帧眼部区域图像进行去噪预处理并进行背景建模，以统计驾驶者的眼部信息。5.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述侦测模块还用于从车内录像中截取并统计驾驶者的头部运动信息，所述主控模块还用于判断所述头部运动信息是否符合预定义的头部瞌睡轨迹，以判断是否产生并输出警示控制信号。6.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，还包括电连接于所述主控模块的无线通信模块，以实现与远端的服务器或客户端进行数据通信。【专利摘要】本技术提供一种行车记录仪，包括至少两个摄像头、侦测模块、主控模块及提醒模块。第一摄像头用于录取车辆前方的录像，以作为行车记录使用，第二摄像头用于录取车内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车记录仪，用于车辆中，其特征在于，包括：至少两个摄像头，第一摄像头用于录取车辆前方的录像，以作为行车记录使用，第二摄像头用于录取车内录像；侦测模块，电连接于所述第二摄像头，用于从车内录像中截取并统计驾驶者的眼部信息，所述眼部信息包括眨眼频率和/或眼睛闭合时间；主控模块，电连接于所述侦测模块，用于判断所述眨眼频率是否处于预设频率区间或判断所述眼睛闭合时间是否超过预设时间，及在判断所述眨眼频率处于预设频率区间或所述眼睛闭合时间超过预设时间时，产生并输出警示控制信号；提醒模块，电连接于所述主控模块，用于根据所述警示控制信号来产生声音提示信息，以提醒驾驶者。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚学文，刘立向，
申请(专利权)人：深圳市车米云图科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44