本实用新型专利技术一种液压支架装车调整装置公开了一种液压支架装车工作时候使用的调整装置，能够有效降低工人的劳动强度，提高液压支架装车调整作业效率，以及提高现场工人的安全系数。其特征在于主轨道和辅轨道相平行，且分别置有支撑底板上，主支座置于支撑底板一侧上，主固定筒一端通过主旋转轴和主支座相连接，主固定筒另一端和主千斤顶相连接，主顶柱一端置于主千斤顶内，另一端通过主支撑轴和主支撑板相连接，主支撑板置于主调偏板上。主固定座置于支撑底板上，且位于主支座一侧，主弧形支撑臂一端置于主调偏板上，另一端通过主连接轴和主固定座相连接。
【技术实现步骤摘要】
本技术一种液压支架装车调整装置，涉及一种液压支架装车工作时候使用的调整装置，属于矿山设备领域。特别涉及一种能够快速进行液压支架装车调整作业的装置。
技术介绍
综采工作面的回撤又称工作面搬家，综采工作面的回撤在装车方式上根据不同的条件有着多种装车方法，但在绞车布置基本上是上车房安装放两台托运用的慢速回柱绞车，然后在工作面30#支架处安装一台回撤用的回柱绞车。但是综采工作面在回撤时，使用绞车将支架从装车平台上拉运至平板车上的时候，易出现支架左右歪斜现象，现有的调整方式，是使用手拉葫芦或者单体液压支柱进行支架装车调偏，由于支架本身质量重，调整支架时给现场操作人员带来很大操作风险，且工人的劳动强度高，液压支架装车调整作业的效率较低。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种液压支架装车调整装置提供了一种液压支架装车工作时候使用的调整装置，能够有效降低工人的劳动强度，提高液压支架装车调整作业效率，以及提高现场工人的安全系数。本技术一种液压支架装车调整装置是这样实现的:本技术一种液压支架装车调整装置由底部支撑装置、主液压调整装置和辅液压调整装置组成，底部支撑装置由主轨道、支撑底板和辅轨道组成，主轨道和辅轨道相平行，且分别置有支撑底板上，主液压调整装置由主调偏板、主支撑板、主顶柱、主千斤顶、主固定筒、主旋转轴、主支座、主固定座、主连接轴、主弧形支撑臂和主支撑轴组成，主支座置于支撑底板一侧上，主固定筒一端通过主旋转轴和主支座相连接，主固定筒另一端和主千斤顶相连接，主顶柱一端置于主千斤顶内，另一端通过主支撑轴和主支撑板相连接，主支撑板置于主调偏板上。主固定座置于支撑底板上，且位于主支座一侧，主弧形支撑臂一端置于主调偏板上，另一端通过主连接轴和主固定座相连接。辅液压调整装置由辅弧形支撑臂、辅连接轴、辅固定座、辅支座、辅旋转轴、辅固定筒、辅千斤顶、辅顶柱、辅支撑轴、辅支撑板和辅调偏板组成，辅支座置于支撑底板另一侧上，辅固定筒一端通过辅旋转轴和辅支座相连接，辅固定筒另一端和辅千斤顶相连接，辅顶柱一端置于辅千斤顶内，另一端通过辅支撑轴和辅支撑板相连接，辅支撑板置于辅调偏板上。辅固定座置于支撑底板上，且位于辅支座一侧，辅弧形支撑臂一端置于辅调偏板上，另一端通过辅连接轴和辅固定座相连接。使用时，首先将主千斤顶和辅千斤顶分别和乳化液栗站供回液管相连，即可通过片阀的控制，进而以及辅千斤顶中辅顶柱的伸缩，只需将车架安放在支撑底板上的主轨道和辅轨道上，当将液压支架装车作业的时候，使用绞车将支架从装车平台上拉运至平板车车架上时，易出现支架左右歪斜现象，当需要将车架上的液压支架往一侧调整的时候，只需将控制片阀，即可控制主千斤顶中主顶柱的伸缩，主千斤顶中主顶柱的伸长，通过主支撑轴带动主支撑板移动，进而通过主支撑板带动主调偏板移动，主调偏板带动主弧形支撑臂通过主连接轴绕主固定座移动，主调偏板即可推动液压支架在车架上往另一侧移动，当另一侧需要调整的时候，只需控制控制片阀，即可控制辅千斤顶中辅顶柱的伸缩，辅千斤顶中辅顶柱的伸长，通过辅支撑轴带动辅支撑板移动，进而通过辅支撑板带动辅调偏板移动，辅调偏板带动辅弧形支撑臂通过辅连接轴绕辅固定座移动，辅调偏板即可推动液压支架在车架上往另一侧移动，所述主弧形支撑臂和辅弧形支撑臂的设计，能够让辅调偏板更好的进行支架装车调整作业，所述主千斤顶和辅千斤顶的设计，能够通过控制片阀准确控制调偏板位置，可更准确调整支架在平板车上的位置，且能够有效降低工人的劳动强度，工人可以远程调整支架位置，有效的保证了工人的操作安全。达到快速进行液压支架装车调整作业的目的。有益效果一、结构简单，方便实用。二、成本低廉，易于推广。三、能够有效降低工人的劳动强度，提高液压支架装车调整作业效率。【附图说明】附图1为本技术一种液压支架装车调整装置的结构示意图附图中其中零件为:主调偏板(I)，主支撑板(2)，主顶柱(3)，主千斤顶(4)，主固定筒(5)，主旋转轴(6)，主支座(7)，主固定座(8)，主轨道(9)，车架(10)，支撑底板(11)，辅轨道(12)，辅弧形支撑臂(13)，辅连接轴(14)，辅固定座(15)，辅支座(16)，辅旋转轴(17)，辅固定筒(18)，辅千斤顶(19)，辅顶柱(20)，辅支撑轴(21)，辅支撑板(22)，辅调偏板(23)，主连接轴(24)，主弧形支撑臂(25)，主支撑轴(26)【具体实施方式】:本技术一种液压支架装车调整装置是这样实现的，使用时，首先将主千斤顶(4)和辅千斤顶(19)分别和乳化液栗站供回液管相连，即可通过片阀的控制，进而以及辅千斤顶(19)中辅顶柱(20)的伸缩，只需将车架(10)安放在支撑底板(11)上的主轨道(9)和辅轨道(12)上，当将液压支架装车作业的时候，使用绞车将支架从装车平台上拉运至平板车车架(10)上时，易出现支架左右歪斜现象，当需要将车架(10)上的液压支架往一侧调整的时候，只需将控制片阀，即可控制主千斤顶(4)中主顶柱(3)的伸缩，主千斤顶(4)中主顶柱(3)的伸长，通过主支撑轴(26)带动主支撑板(2)移动，进而通过主支撑板(2)带动主调偏板(I)移动，主调偏板(I)带动主弧形支撑臂(25)通过主连接轴(24)绕主固定座(8)移动，主调偏板(I)即可推动液压支架在车架(10)上往另一侧移动，当另一侧需要调整的时候，只需控制控制片阀，即可控制辅千斤顶(19)中辅顶柱(20)的伸缩，辅千斤顶(19)中辅顶柱(20)的伸长，通过辅支撑轴(21)带动辅支撑板(22)移动，进而通过辅支撑板(22)带动辅调偏板(23)移动，辅调偏板(23)带动辅弧形支撑臂(13)通过辅连接轴(14)绕辅固定座(15)移动，辅调偏板(23)即可推动液压支架在车架(10)上往另一侧移动，所述主弧形支撑臂(25)和辅弧形支撑臂(13)的设计，能够让辅调偏板(23)更好的进行支架装车调整作业，所述主千斤顶(4)和辅千斤顶(19)的设计，能够通过控制片阀准确控制调偏板位置，可更准确调整支架在平板车上的位置，且能够有效降低工人的劳动强度，工人可以远程调整支架位置，有效的保证了工人的操作安全。达到快速进行液压支架装车调整作业的目的。【主权项】1.一种液压支架装车调整装置，其特征是:由底部支撑装置、主液压调整装置和辅液压调整装置组成，底部支撑装置由主轨道、支撑底板和辅轨道组成，主轨道和辅轨道相平行，且分别置有支撑底板上，主液压调整装置由主调偏板、主支撑板、主顶柱、主千斤顶、主固定筒、主旋转轴、主支座、主固定座、主连接轴、主弧形支撑臂和主支撑轴组成，主支座置于支撑底板一侧上，主固定筒一端通过主旋转轴和主支座相连接，主固定筒另一端和主千斤顶相连接，主顶柱一端置于主千斤顶内，另一端通过主支撑轴和主支撑板相连接，主支撑板置于主调偏板上，主固定座置于支撑底板上，且位于主支座一侧，主弧形支撑臂一端置于主调偏板上，另一端通过主连接轴和主固定座相连接，辅液压调整装置由辅弧形支撑臂、辅连接轴、辅固定座、辅支座、辅旋转轴、辅固定筒、辅千斤顶、辅顶柱、辅支撑轴、辅支撑板和辅调偏板组成，辅支座置于支撑底板另一侧上，辅固定筒一端通过辅旋转轴和辅支座相连接，辅固定筒另一端和辅千斤顶相连接，辅顶柱一端置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压支架装车调整装置，其特征是：由底部支撑装置、主液压调整装置和辅液压调整装置组成，底部支撑装置由主轨道、支撑底板和辅轨道组成，主轨道和辅轨道相平行，且分别置有支撑底板上，主液压调整装置由主调偏板、主支撑板、主顶柱、主千斤顶、主固定筒、主旋转轴、主支座、主固定座、主连接轴、主弧形支撑臂和主支撑轴组成，主支座置于支撑底板一侧上，主固定筒一端通过主旋转轴和主支座相连接，主固定筒另一端和主千斤顶相连接，主顶柱一端置于主千斤顶内，另一端通过主支撑轴和主支撑板相连接，主支撑板置于主调偏板上，主固定座置于支撑底板上，且位于主支座一侧，主弧形支撑臂一端置于主调偏板上，另一端通过主连接轴和主固定座相连接，辅液压调整装置由辅弧形支撑臂、辅连接轴、辅固定座、辅支座、辅旋转轴、辅固定筒、辅千斤顶、辅顶柱、辅支撑轴、辅支撑板和辅调偏板组成，辅支座置于支撑底板另一侧上，辅固定筒一端通过辅旋转轴和辅支座相连接，辅固定筒另一端和辅千斤顶相连接，辅顶柱一端置于辅千斤顶内，另一端通过辅支撑轴和辅支撑板相连接，辅支撑板置于辅调偏板上，辅固定座置于支撑底板上，且位于辅支座一侧，辅弧形支撑臂一端置于辅调偏板上，另一端通过辅连接轴和辅固定座相连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡佃波，张雪莹，
申请(专利权)人：胡佃波，
类型：新型
国别省市：河南;41
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