一种航模遥控无人机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航模遥控无人机，包括起落架、底板、左主侧板、右主侧板和两个主基侧板，所述主基侧板的前端安装有前端减振增宽件，所述主基侧板的后端安装有后端减振增宽件，所述左主侧板和所述右主侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述左主侧板和所述右主侧板通过螺丝分别与所述两个主基侧板固定连接，所述底板固定在起落架上。本实用新型专利技术的有益效果为：引擎型号更具可选性，使动力大幅提升，稳定性更高，维护成本更经济、更便宜、更实用，飞行时间更持久，娱乐性更高。

A model UAV

The utility model relates to a remote control model aircraft UAV, including landing gear, left and right side of the main floor, the main one and two main base plates, wherein the front end of the main base is installed on the front side of the damping widened, the main base plate is arranged at the rear end of the rear shock absorber widened, the left the main side and the right side plate are respectively connected to the main floor of the left and right side, the left side and the right main main side plate through screws are respectively connected with the two main base plate is fixedly connected with the bottom plate is fixed on the landing gear. The utility model has the advantages that the engine model is more optional, the power is greatly improved, the stability is high, the maintenance cost is more economical, the cost is cheaper, the utility model is more practical, the flight time is longer, and the entertainment is higher.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种航模遥控无人机。
技术介绍
现有技术中装配引擎动力不足，且引擎型号不具可选性;机体侧板在正常使用中易损坏，引擎工作时产生的振动对机体及电子设备影响大。
技术实现思路
本技术提出一种航模遥控无人机，解决了现有技术中的引擎动力不足的问题，使引擎型号更具可选性;解决了在正常使用中侧板易损坏的问题，以及减小了引擎工作时产生的振动对机体和电子设备的影响，弥补了现有技术中的不足之处。本技术的技术方案是这样实现的:—种航模遥控无人机，包括起落架、底板、左主侧板、右主侧板和两个主基侧板，所述主基侧板的前端安装有前端减振增宽件，所述主基侧板的后端安装有后端减振增宽件，所述左主侧板和所述右主侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述左主侧板和所述右主侧板通过螺丝分别与所述两个主基侧板固定连接，所述底板固定在起落架上。进一步地，所述左主侧板和所述右主侧板之间通过连接柱支撑。进一步地，所述左主侧板和所述右主侧板的前端连接有前链接隔板。进一步地，所述左主侧板和所述右主侧板的前部连接有导风上件和导风前件。进一步地，所述两个主基侧板之间安装有陀螺仪座、尾传动齿轮座、主轴座、导轨垫、倾斜盘导轨、尾管固定座和机壳固定柱，所述尾管固定座上连接有尾管。本技术的有益效果为:1、改变机身结构设计，使其能够容装更大功率的动力引擎，使电子设备更易装放；2、机体主侧板加厚和加宽设计，使在使用过程中振动减小，使在使用过程中更加耐用;使其能装备大容量燃料箱，使飞行时间更加持久；3、增加侧板加强减振块设计，能有效减少引擎工作时产生的振动对主要电子设备的影响。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所述的航模遥控无人机的示意图；图2为本技术实施例所述的左主侧板、主基侧板、前端减振增宽件和后端减振增宽件的安装结构示意图；图3为本技术实施例所述的主基侧板的结构示意图；图4为本技术实施例所述的前端减振增宽件的结构示意图；图5为本技术实施例所述的后端减振增宽件的结构示意图；图6为本技术实施例所述的左主侧板的结构示意图；图7为本技术实施例所述的右主侧板的结构示意图；图8为本技术实施例所述的两个主基侧板之间的安装结构示意图。图中:1、起落架;2、底板;3、左主侧板;4、右主侧板;5、主基侧板;6、前端减振增宽件;7、后端减振增宽件;8、连接柱;9、前链接隔板；1、导风上件；11、导风前件；12、陀螺仪座；13、尾传动齿轮座；14、主轴座；15、导轨垫；16、倾斜盘导轨；17、尾管固定座；18、机壳固定柱；19、尾管。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-8所示，本技术实施例所述的航模遥控无人机，包括起落架1、底板2、左主侧板3、右主侧板4和两个主基侧板5，所述主基侧板5的前端安装有前端减振增宽件6，所述主基侧板5的后端安装有后端减振增宽件7，所述左主侧板3和所述右主侧板4分别连接在所述底板2的左侧和右侧，所述左主侧板3和所述右主侧板4通过螺丝分别与所述两个主基侧板5固定连接，所述底板2固定在起落架I上。其中，所述左主侧板3和所述右主侧板4之间通过连接柱8支撑。其中，所述左主侧板3和所述右主侧板4的前端连接有前链接隔板9。其中，所述左主侧板3和所述右主侧板4的前部连接有导风上件10和导风前件11。其中，所述两个主基侧板5之间安装有陀螺仪座12、尾传动齿轮座13、主轴座14、导轨垫15、倾斜盘导轨16、尾管固定座17和机壳固定柱18，所述尾管固定座17上连接有尾管19。引擎型号更具可选性，使动力大幅提升，稳定性更高，维护成本更经济、更便宜、更实用，飞行时间更持久，娱乐性更高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种航模遥控无人机，包括起落架、底板、左主侧板、右主侧板和两个主基侧板，其特征在于:所述主基侧板的前端安装有前端减振增宽件，所述主基侧板的后端安装有后端减振增宽件，所述左主侧板和所述右主侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述左主侧板和所述右主侧板通过螺丝分别与所述两个主基侧板固定连接，所述底板固定在起落架上。2.根据权利要求1所述的航模遥控无人机，其特征在于:所述左主侧板和所述右主侧板之间通过连接柱支撑。3.根据权利要求1所述的航模遥控无人机，其特征在于:所述左主侧板和所述右主侧板的前端连接有前链接隔板。4.根据权利要求1所述的航模遥控无人机，其特征在于:所述左主侧板和所述右主侧板的前部连接有导风上件和导风前件。5.根据权利要求1所述的航模遥控无人机，其特征在于:所述两个主基侧板之间安装有陀螺仪座、尾传动齿轮座、主轴座、导轨垫、倾斜盘导轨、尾管固定座和机壳固定柱，所述尾管固定座上连接有尾管。【专利摘要】本技术涉及一种航模遥控无人机，包括起落架、底板、左主侧板、右主侧板和两个主基侧板，所述主基侧板的前端安装有前端减振增宽件，所述主基侧板的后端安装有后端减振增宽件，所述左主侧板和所述右主侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述左主侧板和所述右主侧板通过螺丝分别与所述两个主基侧板固定连接，所述底板固定在起落架上。本技术的有益效果为：引擎型号更具可选性，使动力大幅提升，稳定性更高，维护成本更经济、更便宜、更实用，飞行时间更持久，娱乐性更高。【IPC分类】A63H27/18, A63H27/24【公开号】CN205216198【申请号】CN201521035858【专利技术人】王秀颖 【申请人】王秀颖【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航模遥控无人机，包括起落架、底板、左主侧板、右主侧板和两个主基侧板，其特征在于：所述主基侧板的前端安装有前端减振增宽件，所述主基侧板的后端安装有后端减振增宽件，所述左主侧板和所述右主侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述左主侧板和所述右主侧板通过螺丝分别与所述两个主基侧板固定连接，所述底板固定在起落架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀颖，
申请(专利权)人：王秀颖，
类型：新型
国别省市：海南;66