一种LED道路灯具制造技术

本实用新型专利技术涉及照明技术领域，公开了一种LED道路灯具。所述LED道路灯具包括灯具上壳体、灯具下壳体、至少一组LED模组和电源板；所述灯具上壳体为呈弧形曲面状的一次成型壳体，所述灯具下壳体为由底面板和围板构成的一次成型壳体，且两者相互卡合构成一个完整的灯具壳体，同时在所述灯具下壳体的两侧面上，分别沿围板围绕方向等间距地开有若干个互相平行的第一条形孔。通过改进灯具的壳体结构，不但有助于减小由其产生的空气阻力及减弱高速气流所产生卡门涡街效应，从而可增强产品的抗风能力，还可有助于LED模组的散热,延长照明寿命,进而减小整体的体积需求,方便安装及运输,并降低制造成本,便于实际推广和应用。

LED road lamp

The utility model relates to the technical field of lighting, and discloses a LED road lamp. The LED road lamp comprises a lamp shell, lamp shell, at least one group of LED module and power supply board; the lamp shell is a shell forming curved shape, forming a shell of the lamp shell by the bottom panel and the cover plate, and the two are connected with each other to form a complete the lamp shell, the two sides at the same time in the housing of the lamp, respectively along the direction of space around the plate is provided with a plurality of first strip holes are parallel to each other. Through the improvement of lamp shell structure, not only helps to reduce the air resistance generated by the high-speed airflow generated and weaken the Carmen vortex effect, which can enhance the resistant ability of the product, but also can help the LED module heat dissipation, prolong life and reduce the overall lighting, the volume of demand, convenient installation and transportation, and to reduce the manufacturing cost, convenient for practical popularization and application.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明
，具体地，涉及一种LED道路灯具。
技术介绍
LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长和绿色环保等优势成为目前世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，也将成为道路照明节能改造的最佳选择。目前市场上的LED道路灯具，多采用压铸一体式成型，其外观造型生硬，抗风阻能力差，产生的卡门涡街效应强烈，在大风中容易使灯具强烈震动，甚至导致掉落现象。此外，现有LED道路灯具虽然采用铝型材挤压成型，使得整体的重量较小，但是考虑LED模组的散热问题，其内部空间将设计得很大，使得整体的体积也很大，不但不便于安装及运输，还会使灯具成本较高，难以满足大众化的消费需求。针对上述目前LED道路灯具的问题，有必要提供一种新型的LED道路灯具，通过改进灯具的壳体结构，不但有助于减小由其产生的空气阻力及减弱高速气流所产生卡门涡街效应，从而可增强产品的抗风能力，还可有助于LED模组的散热，延长照明寿命，进而减小整体的体积需求，方便安装及运输，并降低制造成本，便于实际推广和应用。
技术实现思路
针对上述目前LED道路灯具的问题，本技术提供了一种LED道路灯具，通过改进灯具的壳体结构，不但有助于减小由其产生的空气阻力及减弱高速气流所产生卡门涡街效应，从而可增强产品的抗风能力，还可有助于LED模组的散热，延长照明寿命，进而减小整体的体积需求，方便安装及运输，并降低制造成本，便于实际推广和应用。本技术采用的技术方案，提供了一种LED道路灯具，包括灯具上壳体、灯具下壳体、至少一组LED模组和电源板;所述灯具上壳体为呈弧形曲面状的一次成型壳体，所述灯具下壳体为由底面板和围板构成的一次成型壳体，且两者相互卡合构成一个完整的灯具壳体;所述LED模组固定在所述灯具下壳体的底面中心区域，且电性连接所述电源板，所述电源板位于由所述灯具上壳体与所述灯具下壳体围成的空腔中；在所述灯具下壳体的两侧面上，分别沿围板围绕方向等间距地开有若干个互相平行的第一条形孔。具体的，在所述灯具下壳体的底面上，沿两侧方向等间距地开有若干个互相平行的第二条形孔。进一步具体的，所述第二条形孔的长度沿两侧方向逐次减小。具体的，所述第一条形孔为倾斜角度Θ不小于30度且不大于60度的斜孔。具体的，所述灯具上壳体的灯具安装端向上突起，所述灯具下壳体的灯具安装端向下突起，使两者相互卡合后在灯具安装端构成一个用于插接路灯杆的安装插口。具体的，在所述灯具下壳体的底面中心区域固定有三组所述LED模组。综上，采用本技术所提供的LED道路灯具，具有如下有益效果:(I)所述道路灯具的整个壳体具有流线设计特征，可以有助于减小由其产生的空气阻力，从而使灯具的受风力最小化；(2)通过设置在灯具下壳体两侧面上的第一条形孔，可以主动的分割气流，并让部分气流进入灯具内部，从而有助于减弱高速气流所产生卡门涡街效应，避免在大风中使灯具发生强烈震动，从而增强产品的抗风能力；(3)通过设置在灯具下壳体两侧面上的第一条形孔及设置在灯具下壳体底面上的第二条形孔，可实现纵横两个方向上的空气对流，帮助LED模组的散热，延长照明寿命；(4)可减小整体的体积需求，从而方便安装及运输，并降低制造成本，便于实际推广和应用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的LED道路灯具的立体图。图2是本技术提供的LED道路灯具的仰视图。图3是本技术提供的LED道路灯具的侧视图。上述附图中:1、灯具上壳体2、灯具下壳体201、第一条形孔202、第二条形孔3、LED模组4、安装插口。【具体实施方式】以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本技术提供的简洁实用的LED工矿灯。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。本文中描述的各种技术可以用于但不限于照明
，还可以用于其它类似领域。本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/SB，可以表示:单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示:单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符，一般表示前后关联对象是一种“或”关系O实施例一图1示出了本技术提供的LED道路灯具的立体图，图2示出了本技术提供的LED道路灯具的仰视图，图3示出了本技术提供的LED道路灯具的侧视图。本实施例提供的所述LED道路灯具，包括灯具上壳体1、灯具下壳体2、至少一组LED模组3和电源板;所述灯具上壳体I为呈弧形曲面状的一次成型壳体，所述灯具下壳体2为由底面板和围板构成的一次成型壳体，且两者相互卡合构成一个完整的灯具壳体;所述LED模组3固定在所述灯具下壳体2的底面中心区域，且电性连接所述电源板，所述电源板位于由所述灯具上壳体I与所述灯具下壳体2围成的空腔中；在所述灯具下壳体2的两侧面上，分别沿围板围绕方向等间距地开有若干个互相平行的第一条形孔201。在所述LED道路灯具中，所述LED模组3的个数可以根据实际照明需要进行增减，如图1至图3所示，作为举例的，在本实施例中的所述灯具下壳体2的底面中心区域固当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED道路灯具，其特征在于,包括灯具上壳体（1）、灯具下壳体（2）、至少一组LED模组（3）和电源板；所述灯具上壳体（1）为呈弧形曲面状的一次成型壳体，所述灯具下壳体（2）为由底面板和围板构成的一次成型壳体，且两者相互卡合构成一个完整的灯具壳体；所述LED模组（3）固定在所述灯具下壳体（2）的底面中心区域，且电性连接所述电源板，所述电源板位于由所述灯具上壳体（1）与所述灯具下壳体（2）围成的空腔中；在所述灯具下壳体（2）的两侧面上，分别沿围板围绕方向等间距地开有若干个互相平行的第一条形孔（201）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆廷，陈英，孙秀方，米国宗，何平，
申请(专利权)人：成都东旭节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51