本实用新型专利技术涉及船舶航行信号灯控制系统，其包括航行信号灯，包括通过传输公共线依次电连接的航行信号灯控制器、信号转换存储单元和信号采集驱动单元，信号转换存储单元，将灯控开关的启闭信号转换后传输到信号采集驱动单元，并储存从信号采集驱动单元反馈的每个航行信号灯的当前状态；所述信号采集驱动单元包括采集模块和驱动模块，所述采集模块与航行信号灯电连接，用于依次检测航行信号灯的当前状态；通过传输公共线来进行信号转换存储单元和信号采集驱动单元的双向信号传输，从航行信号灯控制器到驱动器，仅用一根传输公共线，就能任意启闭N盏航行信号灯，代替了2N根控制线、使线路简洁，便于设备改造和安装调试，同时节约大量的电线材料。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种控制系统，特别涉及船舶航行信号灯控制系统。
技术介绍
船舶航行信号灯控制系统是由航行信号灯和控制箱组成，是航行信号识别及安全航行的重要设备。控制箱安装在驾驶室，一般采用电流继电器串联控制或电压继电器触点通断控制方式，电路短路故障采用熔断器作短路保护。以12盏航行信号灯为例，从驾驶室航行信号灯控制器输出到罗经甲板航行信号灯桅杆，需安装辅设24条电线，因海上工作条件恶劣，故障发生率极高。检修更换线路极不方便，给船舶的航行安全带来极大影响。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供船舶航行信号灯控制系统。本技术所采用的技术方案是:船舶航行信号灯控制系统，其包括安装在罗经甲板上的若干航行信号灯，和设置在驾控台上的航行信号灯控制器，其包括通过传输公共线电连接的信号转换存储单元和信号采集驱动单元，所述航行信号灯控制器，包括用于控制航行信号灯启闭的灯控开关，和用于显示航行信号灯状态的LED指示灯;信号转换存储单元，与航行信号灯控制器电连接，将灯控开关的启闭信号转换后传输到信号采集驱动单元，并储存从信号采集驱动单元反馈的每个航行信号灯的当前状态;所述信号采集驱动单元包括采集模块和驱动模块，所述采集模块与航行信号灯电连接，用于依次检测航行信号灯的当前状态;所述驱动模块与航行信号灯电连接，根据采集信号，在航行信号灯当前状态为正常时，导通驱动模块;所述传输公共线为电源线兼用双向信号传输线的双芯电源线。所述信号转换存储单元包括第一单片机、第一信号发送器和电感LI，所述第一单片机分别与航行信号灯控制器和第一信号发送器电连接，以及经电感LI与采集模块电连接，所述第一信号发送器与驱动模块电连接。所述驱动模块包括驱动器和第二信号发送器，所述驱动器与航行信号灯一一对应电连接，所述第二信号发送器分别与第一信号发送器、采集模块和驱动器电连接连接，所述第一信号发送器和第二信号发送器通过双芯电源线连接。所述信号采集驱动单元还包括电感L2，所述采集模块包括第二单片机，所述第二单片机分别与第二信号发送器和驱动器电连接，且经电感L2与电感LI电连接，电感LI与电感L2通过双芯电源线连接。在第二单片机与第二信号发送器之间并联电容C。所述采集模块循环采集航行信号灯的当前状态。本技术的有益效果是:1、本技术通过双芯电源线来进行信号转换存储单元和信号采集驱动单元的双向信号传输，从驾驶室航行信号灯控制器到罗经甲板上的驱动器，仅用一根两芯电源线，就能任意开启和关闭N盏航行信号灯，代替了 2N根控制线、使线路简洁，便于设备改造和安装调试，同时节约大量的电线材料。2、采集模块依次对航行信号灯的当前状态进行采样，并将航行信号灯的当前状态反馈至信号转换存储单元储存，该种方式，可以测出航行信号灯的故障状态，可以根据提示来及时更换故障的航行信号灯，保证航行信号灯的全工作状态，也有利于长久的使用。【附图说明】图1是本技术的原理框图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术实施例作进一步说明:如图1所示，船舶航行信号灯控制系统，其包括安装在罗经甲板上的若干航行信号灯，和设置在驾控台上的航行信号灯控制器，其包括通过传输公共线电连接的信号转换存储单元和信号采集驱动单元，所述航行信号灯控制器，包括用于控制航行信号灯启闭的灯控开关，和用于显示航行信号灯状态的LED指示灯;信号转换存储单元，设置在驾控台上，其与航行信号灯控制器电连接，将灯控开关的启闭信号转换后传输到信号采集驱动单元，并储存从信号采集驱动单元反馈的每个航行信号灯的当前状态;所述信号采集驱动单元，设置在罗经甲板上，其包括采集模块和驱动模块，所述采集模块与航行信号灯电连接，用于依次检测航行信号灯的当前状态;所述驱动模块与航行信号灯电连接，根据采集信号，在航行信号灯当前状态为正常时，导通驱动模块;所述传输公共线为电源线兼用双向信号传输线的双芯电源线。1、本技术通过双芯电源线来进行信号转换存储单元和信号采集驱动单元的双向信号传输，从驾驶室航行信号灯控制器到罗经甲板上的驱动器，仅用一根两芯电源线，就能任意开启和关闭N盏航行信号灯，代替了 2N根控制线、使线路简洁，便于设备改造和安装调试，同时节约大量的电线材料。2、采集模块依次对航行信号灯的当前状态进行采样，并将航行信号灯的当前状态反馈至信号转换存储单元储存，该种方式，可以测出航行信号灯的故障状态，可以根据提示来及时更换故障的航行信号灯，保证航行信号灯的全工作状态，也有利于长久的使用。所述信号转换存储单元包括第一单片机、第一信号发送器和电感LI，所述第一单片机分别与航行信号灯控制器和第一信号发送器电连接，以及经电感LI与采集模块电连接，所述第一信号发送器与驱动模块电连接。所述驱动模块包括12个驱动器和第二信号发送器，所述驱动器与航行信号灯一一对应电连接，所述第二信号发送器分别与第一信号发送器、采集模块和驱动器电连接连接，所述第一信号发送器和第二信号发送器通过双芯电源线连接。所述第一信号发送器、第二信号发送器和驱动器均采用MOS管，利用MOS管低电压驱动特性，应用电子限流技术作短路保护，使电路的响应频率高，线路短路关断迅速，从而使电路的保护更加可靠;第一单片机和第二单片机及时检测并提取第一信号发送器、第二信号发送器MOS管的电压与电流变化情况，及时启动保护电路，保证设备的良好运行。所述信号采集驱动单元还包括电感L2，所述采集模块包括第二单片机，所述第二单当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
船舶航行信号灯控制系统，其包括安装在罗经甲板上的若干航行信号灯，和设置在驾控台上的航行信号灯控制器，其特征在于：其包括通过传输公共线电连接的信号转换存储单元和信号采集驱动单元，所述航行信号灯控制器，包括用于控制航行信号灯启闭的灯控开关，和用于显示航行信号灯状态的LED指示灯；信号转换存储单元，与航行信号灯控制器电连接，将灯控开关的启闭信号转换后传输到信号采集驱动单元，并储存从信号采集驱动单元反馈的每个航行信号灯的当前状态；所述信号采集驱动单元包括采集模块和驱动模块，所述采集模块与航行信号灯电连接，用于依次检测航行信号灯的当前状态；所述驱动模块与航行信号灯电连接，根据采集信号，在航行信号灯当前状态为正常时，导通驱动模块；所述传输公共线为电源线兼用双向信号传输线的双芯电源线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪志伟，丁鹏坤，余友安，王冠华，袁良红，毛松华，倪皓旻，
申请(专利权)人：倪志伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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