一种超重运输专业设备，其特征在于：所述的超重运输专业设备包括液压油箱、驱动机、注油管道、高压油管、进油口、车架、平衡支撑、下支撑座、减震连接轴、上支撑台、千斤顶、称重芯盘；其中：装置中心位置最下端设有液压油箱，液压油箱两边对称设有连通液压油箱的高压油管，高压油管通过进油口连通到注油管道，注油管道连接到驱动机，驱动机设置在液压油箱上，驱动机上设有一千斤顶，千斤顶上安装有平衡支撑，平衡支撑前后两端下设有安装轮胎的车架，平衡支撑中心和两边均匀设置有下支撑座，各个下支撑座通过减震连接轴连接上支撑台，下支撑座与平衡支撑之间设有称重芯盘。本发明专利技术的优点：本发明专利技术所述的超重运输专业设备，结构简洁、紧凑，安装拆卸方便，省时省力，节约能源，转向灵活，传动效率高，节约时间成本，适合广大用户。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及旋一种大型设备运输车辆，特别提供了一种超重运输专业设备。
技术介绍
现在，台车在使用时需要铺设相当长的一端轨道，还需要轨距测量，需要大量叉车使用等人力和物力，浪费时间成本，而且轨道铺设时间长还会阻碍交通正常运行，所以使用台车时，将置于轨道上的超重机械顶升，然后再将台车推入超重机械下，这样的方式步骤繁琐，消耗大量的资源，而且台车运输的线路是固定不变的，所以又不能任意转向，在传统台车的车轮称重承压时会脱胶开裂，轮胎使用寿命也缩短。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的消耗大量人力物力，浪费时间，步骤繁琐，不能任意转向，承载能力弱等技术问题，特提供了一种超重运输专业设备。本专利技术提供了一种超重运输专业设备，其特征在于:所述的超重运输专业设备包括液压油箱(I)、驱动机(2)、注油管道(3)、高压油管(4)、进油口(5)、车架(6)、平衡支撑(7)、下支撑座(8)、减震连接轴(9)、上支撑台(10)、千斤顶(11)、称重芯盘(12)； 其中:装置中心位置最下端设有液压油箱(1)，液压油箱(I)两边对称设有连通液压油箱(I)的高压油管(4)，高压油管(4)通过进油口(5)连通到注油管道(3)，注油管道(3)连接到驱动机(2 )，驱动机(2 )设置在液压油箱(I)上，驱动机(2 )上设有一千斤顶(11)，千斤顶(11)上安装有平衡支撑(7 )，平衡支撑(7 )前后两端下设有安装轮胎的车架(6 )，平衡支撑(7 )中心和两边均匀设置有下支撑座(8 )，各个下支撑座(8 )通过减震连接轴(9 )连接上支撑台(10)，下支撑座(10)与平衡支撑(7)之间设有称重芯盘(12)。本专利技术的优点: 本专利技术所述的超重运输专业设备，具有结构简洁、紧凑，安装拆卸方便，省时省力，节约能源，转向灵活，传动效率高等优点，节约时间成本，适合广大用户。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明: 图1为本专利技术的原理结构示意图。【具体实施方式】实施例1 本实施例提供了一种超重运输专业设备，其特征在于:所述的超重运输专业设备包括液压油箱(I)、驱动机(2)、注油管道(3)、高压油管(4)、进油口(5)、车架(6)、平衡支撑(7)、下支撑座(8)、减震连接轴(9)、上支撑台(10)、千斤顶(11)、称重芯盘(12)；其中:装置中心位置最下端设有液压油箱(1)，液压油箱(I)两边对称设有连通液压油箱(I)的高压油管(4)，高压油管(4)通过进油口(5)连通到注油管道(3)，注油管道(3)连接到驱动机(2 )，驱动机(2 )设置在液压油箱(I)上，驱动机(2 )上设有一千斤顶(11)，千斤顶(11)上安装有平衡支撑(7 )，平衡支撑(7 )前后两端下设有安装轮胎的车架(6 )，平衡支撑(7 )中心和两边均匀设置有下支撑座(8 )，各个下支撑座(8 )通过减震连接轴(9 )连接上支撑台(10)，下支撑座(10)与平衡支撑(7)之间设有称重芯盘(12)。【主权项】1.一种超重运输专业设备，其特征在于:所述的超重运输专业设备包括液压油箱(I)、驱动机(2)、注油管道(3)、高压油管(4)、进油口(5)、车架(6)、平衡支撑(7)、下支撑座(8)、减震连接轴(9)、上支撑台(10)、千斤顶(11)、称重芯盘(12)； 其中:装置中心位置最下端设有液压油箱(1)，液压油箱(I)两边对称设有连通液压油箱(I)的高压油管(4)，高压油管(4)通过进油口(5)连通到注油管道(3)，注油管道(3)连接到驱动机(2 )，驱动机(2 )设置在液压油箱(I)上，驱动机(2 )上设有一千斤顶(11)，千斤顶(11)上安装有平衡支撑(7 )，平衡支撑(7 )前后两端下设有安装轮胎的车架(6 )，平衡支撑(7 )中心和两边均匀设置有下支撑座(8 )，各个下支撑座(8 )通过减震连接轴(9 )连接上支撑台(10)，下支撑座(10)与平衡支撑(7)之间设有称重芯盘(12)。【专利摘要】一种超重运输专业设备，其特征在于：所述的超重运输专业设备包括液压油箱、驱动机、注油管道、高压油管、进油口、车架、平衡支撑、下支撑座、减震连接轴、上支撑台、千斤顶、称重芯盘；其中：装置中心位置最下端设有液压油箱，液压油箱两边对称设有连通液压油箱的高压油管，高压油管通过进油口连通到注油管道，注油管道连接到驱动机，驱动机设置在液压油箱上，驱动机上设有一千斤顶，千斤顶上安装有平衡支撑，平衡支撑前后两端下设有安装轮胎的车架，平衡支撑中心和两边均匀设置有下支撑座，各个下支撑座通过减震连接轴连接上支撑台，下支撑座与平衡支撑之间设有称重芯盘。本专利技术的优点：本专利技术所述的超重运输专业设备，结构简洁、紧凑，安装拆卸方便，省时省力，节约能源，转向灵活，传动效率高，节约时间成本，适合广大用户。【IPC分类】B61D3/16【公开号】CN105564451【申请号】CN201410546314【专利技术人】毕迪淇 【申请人】毕迪淇【公开日】2016年5月11日【申请日】2014年10月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超重运输专业设备，其特征在于：所述的超重运输专业设备包括液压油箱（1）、驱动机（2）、注油管道（3）、高压油管（4）、进油口（5）、车架（6）、平衡支撑（7）、下支撑座（8）、减震连接轴（9）、上支撑台（10）、千斤顶（11）、称重芯盘（12）；其中：装置中心位置最下端设有液压油箱（1），液压油箱（1）两边对称设有连通液压油箱（1）的高压油管（4），高压油管（4）通过进油口（5）连通到注油管道（3），注油管道（3）连接到驱动机（2），驱动机（2）设置在液压油箱（1）上，驱动机（2）上设有一千斤顶（11），千斤顶（11）上安装有平衡支撑（7），平衡支撑（7）前后两端下设有安装轮胎的车架（6），平衡支撑（7）中心和两边均匀设置有下支撑座（8），各个下支撑座（8）通过减震连接轴（9）连接上支撑台（10），下支撑座（10）与平衡支撑（7）之间设有称重芯盘（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毕迪淇，
申请(专利权)人：毕迪淇，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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