本申请公开电连接装置，其包括绝缘本体及固定于绝缘本体的导电叉件。叉件包括两个臂部，两个臂部之间形成收容空间，收容空间包括彼此连通的第一空间及第二空间。位于第二空间中的第一导线导电地焊接于臂部。第一空间中不夹持任何导线，并且在进行焊接前，两个臂部之间的间距在从第二空间过渡到第一空间的部位具有小于第二空间处的尺寸。导电叉件能与导电的引线可靠地固定并且电连接。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电连接装置，尤其涉及防抱死制动系统的电连接装置。
技术介绍
防抱死制动系统(Ant1-lock Braking System),简称为ABS,是提高汽车被动安全性的一个重要装置。在ABS中通常采用直流电机作为致动元件，在该电机中设置有电刷、电感及电容等电子元件，其中使用导电叉件电连接并且固定电刷、电感及电容的导电的引线。请参阅图2所示，叉件具有两臂21，在两臂21之间形成收容空间20，电刷、电感及电容的引线30、40、50插入该收容空间20中，在焊接时用电极8将叉件的两臂21夹紧并且通电从而将这些引线与导电叉件焊接在一起。然而，在夹紧叉件的两臂21时，由于收容空间20的底部200产生应力集中，而不能将两臂21有效地靠近引线50，因此靠近底部200的引线50将不能与两臂21形成良好接触，很容易形成焊接失效的缺陷，导电叉件与导电的引线不能可靠地固定和电连接。因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
本申请要解决的主要技术问题是导电叉件与导电的引线可靠地固定并且电连接。为解决上述技术问题，本申请提供电连接装置，其包括: 绝缘本体； 导电叉件，其固定于所述绝缘本体，且包括两个臂部，所述两个臂部之间形成收容空间，所述收容空间包括彼此连通的第一空间及第二空间；及 第一导线，其位于所述第二空间，并且导电地焊接于所述臂部； 其中，所述第一空间中不夹持任何导线，并且在进行所述焊接前，两个所述臂部之间的间距在从所述第二空间过渡到所述第一空间的部位具有小于所述第二空间处的尺寸。可选地，所述导电叉件的收容空间是由切除部分材料的冲压工艺形成。可选地，所述导电叉件还包括固定部，所述臂部与所述固定部是一体形成，所述固定部上设置干涉体，所述绝缘本体设置固定槽，所述固定部插入所述固定槽中，所述干涉体与所述固定槽干涉配合。可选地，电连接装置还包括第二导线，所述收容空间还包括连通所述第二空间的第三空间，所述第二导线位于所述第三空间，并且导电地焊接于所述臂部。可选地，电连接装置还包括电刷，其中，所述电刷包括导电的电刷引线，所述第二导线包括所述电刷引线。可选地，电连接装置还包括电感线圈，其中，所述电感线圈包括线圈引线，所述第二导线包括所述线圈引线。可选地，电连接装置还包括电容，其中，所述电容包括电容引线，所述第一导线包括所述电容引线。可选地，所述干涉体为突出地设置于所述固定部的边缘的倒刺或者突出地设置于所述固定部侧面的突点。可选地，在进行所述焊接时，所述两个臂部被驱动向彼此靠近的方向移动而使所述导电叉件发生变形，并且所述两个臂部对所述第一导线及所述第二导线施加压力。可选地，两个所述臂部之间的间距在所述第三空间处具有大于所述第二空间处的尺寸。在根据本申请的电连接装置中，第一空间中不存在任何导线，若驱动两个臂部向彼此靠近的方向移动而使导电叉件发生变形时，第二空间及第三空间处不会产生应力集中，两个臂部能够按照预期良好地接触第一导线及第二导线，因此可以降低焊接缺陷，形成良好的焊接质量。实现了导电叉件与导电的引线可靠地固定并且电连接。通过以下参考附图的详细说明，本申请的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本申请的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必依比例绘制附图。【附图说明】结合附图参阅以下【具体实施方式】的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的组成部分的参考附图标记始终一致地表示。其中: 图1显示根据本申请第一种【具体实施方式】的电连接装置的示意图； 图2显示用于电连接装置中的现有导电叉件与导电叉件进行焊接时的示意图； 图3显示根据本申请第一种【具体实施方式】的导电叉件的示意图； 图4显示图3所示导电叉件夹持导电引线的示意图 '及图5显示根据本申请第二种【具体实施方式】的导电叉件夹持导电引线的示意图。【具体实施方式】为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的【具体实施方式】。如图1及图3所示，根据本申请第一种【具体实施方式】的电连接装置100包括绝缘本体I及固定于绝缘本体I的导电叉件2。导电叉件2包括两个臂部21，两个臂部21之间形成收容空间20，收容空间20包括彼此连通的第一空间201及第二空间202。请结合参阅图4所示，于第二空间202中放置第一导线50，于第一空间201中不夹持任何导线。在进行焊接前，两个臂部21之间的间距在从第二空间202过渡到第一空间201的部位具有小于第二空间202处的尺寸。通过类似图2所示的方式，可将两个电极(未图示)靠在两个臂部21的相对的外侧，相向地推进电极并在电极上通电，两个臂部21相向地靠近并且接触到第一导线50，在第一导线50有效地接触于臂部21时，从而将第一导线50导电地焊接于臂部21。在可选的【具体实施方式】中，电连接装置100还包括第二导线30、40，收容空间20还包括与第二空间202连通的第三空间203，第二导线30、40位于第三空间203。本领域的接通技术人员知道，在前述的焊接过程中，可以同时在第三空间203中将第二导线30、40导电地焊接于臂部21。在如图3及图4所示的【具体实施方式】中，导电叉件2还包括位于臂部21下方的固定部22。臂部21的下端与固定部22是一体形成，臂部21的上端为自由端，收容空间20的上端为开口。通过收容空间20上端的开口，可以容易地分别将第一导线50及第二导线30,40插入收容20空间中。固定部22上设置干涉体220，绝缘本体I设置固定槽(图中未标示)，固定部22插入固定槽中，干涉体220与固定槽干涉配合。在如图4所示的【具体实施方式】中，干涉体220为突出地设置于固定部22的边缘的倒刺。在一种【具体实施方式】中，导电叉件2由金属板材经过冲压工艺制造而成。例如，如图3所示的导电叉件2呈平面状，因此通过落料工序即可以制造形成整个导电叉件2，尤其导电叉件2的收容空间20是当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
电连接装置（100），其特征在于，其包括:绝缘本体（1）；导电叉件（2），其固定于所述绝缘本体（1），且包括两个臂部（21），所述两个臂部（21）之间形成收容空间（20），所述收容空间（20）包括彼此连通的第一空间（201）及第二空间（202）；及第一导线（50），其位于所述第二空间（202），并且导电地焊接于所述臂部（21）；其中，所述第一空间（201）中不夹持任何导线，并且在进行所述焊接前，两个所述臂部（21）之间的间距在从所述第二空间（202）过渡到所述第一空间（201）的部位具有小于所述第二空间（202）处的尺寸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张元胤，郑海波，甘星，王敏，羊晓晟，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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