驾驶辅助设备和驾驶辅助方法技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于辅助驾驶汽车的设备。本专利技术还涉及一种用于辅助驾驶汽车的方法。
技术介绍
本专利技术涉及用于当外部亮度较低并且要求灯打开时而且还当外部亮度较高时辅助驾驶汽车的方法和设备。当外部亮度较低时，已知的是使用光束以照明道路场景。由车辆所装备的照明设备发出的光束由国际条例调节，国际条例例如在放置远离照明设备并且在照明设备轴线上的屏幕上设置最大容许强度和最小容许强度。这些条例的目标在于同时确保以下各项：-装备有照明设备的车辆的照明设备令人满意地照明司机驾驶所朝的道路场景，使得司机能够在最好条件下理解其环境，并且-其它车辆的司机——无论他们是在相反方向(迎面车辆)或在相同方向(前方车辆)上驾驶——都不被眩目。为了满足这些调节目标并且为了改进司机的舒适度和安全性，多个解决方案已经被提出。其中一个方案为，使用包括与可变透射屏幕同步的脉冲照明光源的辅助驾驶的设备，使得当屏幕的透射系数达到其最大值(即最大透明度)时，亮度达到其最大值，并且使得当可变透射屏幕的透射系数达到其最小值(即最小透明度)时亮度达到其最小值。因而，凭借该同步性，司机完全地得益于其灯，同时减小被外部光源眩目的危险，因为当可变透射屏幕的透明度位于其最小值时，司机的视觉被较大地限制。此外，因为其它车辆的司机仅感知被设置成满足上述条例的平均照明，因此脉冲照明不使其它车辆的司机眩目。然而，该解决...
【技术保护点】
一种用于辅助驾驶包括可变透射屏幕(26；28；F)的汽车(20)的设备，所述可变透射屏幕用于放置在道路场景(SR)和车辆的司机(24)之间，所述辅助设备被构造成用于，当有效时，控制可变透射屏幕(26；28；F)的透射系数，其特征在于：所述设备包括眩光评估装置(46)并且还被构造成用于根据眩光评估装置(46)测量的眩光而改变可变透射屏幕(26；28；F)的透明度的系数。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.26 FR 13592791.一种用于辅助驾驶包括可变透射屏幕(26；28；F)的汽车(20)
的设备，所述可变透射屏幕用于放置在道路场景(SR)和车辆的司机
(24)之间，所述辅助设备被构造成用于，当有效时，控制可变透射屏
幕(26；28；F)的透射系数，其特征在于：所述设备包括眩光评估装
置(46)并且还被构造成用于根据眩光评估装置(46)测量的眩光而改
变可变透射屏幕(26；28；F)的透明度的系数。
2.根据权利要求1所述的辅助设备，其特征在于：所述汽车(20)
配置有至少一个照明设备(22)，所述照明设备(22)能够发射光束以用
于照明汽车(20)前方的道路场景(SR)，所述辅助设备被构造成用于，
当有效时，通过脉冲信号使照明设备(22)的至少一个光源的光发射和
可变透射屏幕(26；28；F)的所述透射系数相对于彼此被控制。
3.根据权利要求2所述的辅助设备，其特征在于：辅助设备被构
造成用于，当有效时，通过具有周期T和占空比R1的第一周期脉冲
信号控制光发射，并且通过具有周期T和占空比R2的第二周期脉冲
信号控制可变透射屏幕(26；28；F)的透射系数，所述设备被构造成
用于通过改变第二脉冲信号使得占空比R2具有在以下端值之间的值
以改变可变透射屏幕(26；28；F)的透明度的系数:
-在眩光评估装置(46)所测量的眩光在第一阈值以下时占空比R2
的最大值，和
-当眩光评估装置(46)所测量的眩光在第二阈值以上时的R1。
4.根据权利要求3所述的辅助设备，其特征在于：所述辅助设备
被构造成用于无论占空比R2的值如何都保持占空比R1恒定。
5.根据权利要求3所述的辅助设备，其特征在于：所述辅助设备
被构造成用于通过改变第一脉冲信号使得占空比R1具有在以下两个
\t极值之间的值以改变对光发射的控制:
-在眩光评估装置(46)所测量的眩光在第三阈值以下时占空比R1
的最大值，和
-在眩光评估装置(46)所测量的眩光在第四阈值以上时占空比R1
的最小值。
6.根据权利要求5所述的辅助设备，其特征在于：占空比R1具
有与占空比R2相同的值。
7.根据权利要求5或6所述的辅助设备，其特征在于：所述辅助
设备被构造成用于通过改变第一脉冲信号的幅值以改变对光发射的
控制。
8.根据权利要求7所述的辅助设备，其特征在于：所述辅助设备
被构造成用于通过改变第一脉冲信号的幅值，以改变对光发射的控制，
使得在周期T中由光发射生成的平均照明在占空比R1变化时是恒定
的。
9.根据权利要求3至8中的任一项所述的辅助设备，其特征在于：
所述辅助设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：本诺依·弗勒里，大卫·胡亦，考斯达丁·比弗，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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