一种脱手驾驶行为提醒系统技术方案

本发明专利技术公开了一种脱手驾驶行为提醒系统，包括：包括：人手传感器，用于实时检测放置在车辆的方向盘上的人手的数目；车辆行驶状态传感器，用于实时检测车辆的行驶状态的数据信息；处理器，用于接收人手传感器和车辆行驶状态传感器所检测的数据信息，根据车辆的各行驶状态，判断放置在方向盘上的人手的数目是否符合对应的脱手驾驶条件，并根据判断结果发出相应的控制信号；提醒装置，用于接收控制信号，并发出对应的提醒信息。车辆行驶状态传感器实时检测行驶状态，人手传感器实时监测放置在方向盘上的人手的数目，当符合脱手驾驶条件时，处理器判定此时是脱手驾驶，控制提醒装置发出提醒信息来提醒驾驶员注意双手操控方向盘，以保证行车的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种脱手驾驶行为提醒系统。
技术介绍
随着经济的发展，汽车在我国逐渐普及，尤其是在城市中，汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。由于汽车的数量越来越多，且汽车的速度通常较快，行车安全成为人们普遍关注的问题。目前，车辆发生意外一是驾驶员行驶速度过快，往往在发生意外事件时不能及时做出反应，一是驾驶员在行驶过程中不按照交规驾驶车辆。在日常行车过程中，很多驾驶员自觉或不自觉的会在某些时刻双手脱离方向盘驾驶车辆，在发生意外情况时，驾驶员不能及时控制方向盘操纵车辆的行驶方向，尤其是在转弯时，容易造成翻车等车祸，因此，交通法规明文规定转弯时必须是双手操作方向盘。但是，很多驾驶员已经形成了单手操作甚至双手脱离操作的习惯，还有一些驾龄较短的驾驶员也会有脱手驾驶的情况发生，这对人们的出行带来极大的安全隐患。因而，如何使得驾驶员在驾驶车辆时注意双手操作方向盘，以保证行车安全，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种脱手驾驶行为提醒系统，可以使得驾驶员在驾驶车辆时注意双手操作方向盘，以保证行车安全。为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案:—种脱手驾驶行为提醒系统，包括:人手传感器，用于实时检测放置在车辆的方向盘上的人手的数目；车辆行驶状态传感器，用于实时检测所述车辆的行驶状态的数据信息；处理器，用于接收所述人手传感器和所述车辆行驶状态传感器所检测的数据信息，根据所述车辆的各行驶状态，判断放置在所述方向盘上的人手的数目是否符合对应的脱手驾驶条件，并根据判断结果发出相应的控制信号；提醒装置，用于接收所述控制信号，并发出对应的提醒信息。优选地，所述处理器包括:信号接收模块，用于接收所述人手传感器和所述车辆行驶状态传感器所检测的数据信息；判断模块，用于在所述车辆处于直行状态时判断放置在所述方向盘上的人手的数目小于2的单次持续时间是否大于第一时间阈值，或在所述车辆处于转弯状态时，判断放置在所述方向盘上的人手数目是否小于2;信号输出模块，用于在所述判断模块判定放置在所述方向盘上的人手的数目符合对应的预设条件，发出相应的提醒控制信号。优选地，所述人手传感器为设置在所述方向盘表面的电容传感器，用于根据所述人手的触压所产生的电容信号的变化判断所述人手的数目。优选地，所述电容传感器均匀布置在所述方向盘的上表面。优选地，所述车辆行驶状态传感器为检测所述车辆行驶方向变化状态的加速度传感器。优选地，所述加速度传感器集成在所述方向盘上。优选地，还包括速度传感器，用于实时检测所述车辆的行驶速度数据信息；所述处理器还用于接收所述速度传感器所检测的数据信息，并在所述车辆的行驶速度为O时，禁止向所述提醒装置发出控制信号。优选地，还包括GPS定位模块，用于采集所述车辆所行驶的道路的数据信息；所述处理器还用于根据所述GPS定位模块采集的数据信息在道路转弯前向所述提醒装置发出预设的控制信号。优选地，所述提醒装置为语音提示器，所述语音提示器中存储有与所述处理器的控制信号对应的语音信号。与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点:本专利技术实施例所提供的脱手驾驶行为提醒系统，包括:人手传感器，用于实时检测放置在车辆的方向盘上的人手的数目；车辆行驶状态传感器，用于实时检测车辆的行驶状态的数据信息;处理器，用于接收人手传感器和车辆行驶状态传感器所检测的数据信息，根据车辆的各行驶状态，判断放置在方向盘上的人手的数目是否符合对应的预设条件，并根据判断结果发出相应的控制信号；提醒装置，用于接收控制信号，并发出对应的提醒信息。在行车过程中，车辆行驶状态传感器实时检测车辆的行驶状态，而人手传感器实时监测放置在方向盘上的人手的数目，当车辆处于某一行驶状态时，且方向盘上的人手数目符合该行驶状态对应的预设条件时，则处理器判定此时驾驶员是脱手驾驶，此时处理器发出控制信号控制提醒装置发出预设的提醒信息来提醒驾驶员注意双手操控方向盘，以保证行车的安全。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种【具体实施方式】所提供的脱手驾驶行为提醒系统结构示意图。【具体实施方式】本专利技术的核心是提供一种脱手驾驶行为提醒系统，可以使得驾驶员在驾驶车辆时注意双手操作方向盘，以保证行车安全。为了使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广。因此本专利技术不受下面公开的【具体实施方式】的限制。请参考图1，图1为本专利技术一种【具体实施方式】所提供的脱手驾驶行为提醒系统结构示意图。在本专利技术的一种【具体实施方式】中，一种脱手驾驶行为提醒系统，其特征在于，包括:人手传感器I，用于实时检测放置在车辆的方向盘上的人手的数目；车辆行驶状态传感器2，用于实时检测车辆的行驶状态的数据信息;处理器3，用于接收人手传感器和车辆行驶状态传感器所检测的数据信息，根据车辆的各行驶状态，判断放置在方向盘上的人手的数目是否符合对应的脱手驾驶条件，并根据判断结果发出相应的控制信号；提醒装置4，用于接收控制信号，并发出对应的提醒信息。在行车过程中，车辆行驶状态传感器实时检测车辆的行驶状态，即检测车辆处于直行状态还是转弯状态，而人手传感器实时监测放置在方向盘上的人手的数目。当车辆处于某一行驶状态时，且方向盘上的人手数目符合该行驶状态对应的预设条件时，则处理器判定此时驾驶员是脱手驾驶，此时处理器发出控制信号控制提醒装置发出预设的提醒信息来提醒驾驶员注意双手操控方向盘，以保证行车的安全。其中，在车辆处于行进过程中时，无论驾驶员是单手操作方向盘或者是双手全部离开方向盘皆视为脱手驾驶。在本专利技术的一种实施方式中，处理器包括:信号接收模块，用于接收人手传感器和车辆行驶状态传感器所检测的数据信息；判断模块，用于在车辆处于直行状态时判断放置在方向盘上的人手的数目小于2的单次持续时间是否大于第一时间阈值，或在车辆处于转弯状态时，判断放置在方向盘上的人手数目是否小于2;信号输出模块，用于在判断模块判定放置在方向盘上的人手的数目符合对应的预设条件，发出相应的提醒控制信号。在本实施方式中，当车辆行驶状态传感器检测到车辆处于直行状态时，判断放置在方向盘上的人手的数目小于2的单次持续时间是否大于第一时间阈值，若是，则判定驾驶员是脱手驾驶，控制提醒装置发出提醒信息。这是因为在车辆处于直行状态时，会存在驾驶员换挡的情况，为了防止处理器在此种情况下误判驾驶员脱手驾驶，设置一个第一时间阈值，若驾驶员单手脱离方向盘，且脱离方向盘的时间在第一时间阈值内，该系统不发出提醒?目息O但是当车辆行驶状态为转弯状态时，必须保证是双手驾驶，以保证驾驶的安全性，因此，只要驾驶员单手驾驶即发出提醒信号进行提醒。需要说明的是，当驾驶员双手同时脱离方向盘时，无论此时车辆处于直行状态还是转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脱手驾驶行为提醒系统，其特征在于，包括：人手传感器，用于实时检测放置在车辆的方向盘上的人手的数目；车辆行驶状态传感器，用于实时检测所述车辆的行驶状态的数据信息；处理器，用于接收所述人手传感器和所述车辆行驶状态传感器所检测的数据信息，根据所述车辆的各行驶状态，判断放置在所述方向盘上的人手的数目是否符合对应的脱手驾驶条件，并根据判断结果发出相应的控制信号；提醒装置，用于接收所述控制信号，并发出对应的提醒信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐承柬，吴春林，杨闻骏，
申请(专利权)人：徐承柬，
类型：发明
国别省市：浙江;33