【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机车牵引杆结构,属于机车制造
技术介绍
机车牵引杆结构主要承受机车的牵引力和制动力,受力条件较为恶劣,对安全系数的要求较高。如附图1所示,现有技术的机车牵引杆结构一般采用分体式,由牵引座筒I和牵引杆体2组成。牵引杆体2的主干为无缝钢管,其端部法兰3和无缝钢管通过插销式间隙配合定位后再进行周边焊接。机车运行时,牵引杆结构不但承受着机车运行方向上的牵引力和制动力,还要承受水平面内的偏转力和垂直面内的扭转力。这些力都要作用在牵引杆体的两条焊缝5上,造成焊缝应力集中。焊接质量稍有瑕疵就易造成牵引杆体的断裂,影响机车的运行安全。
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服上述现有技术之不足,提供一种机车牵引杆结构。本专利技术的目的是这样实现的:一种机车牵引杆结构,由牵引座筒和牵引杆体构成,牵引杆体两端的法兰通过螺栓分别与牵引座筒连接,其特征在于所述牵引杆体及其两端法兰为一体式锻造结构,杆体主干的截面为工字形,杆体两端至法兰处呈圆弧过渡。本专利技术的技术方案,结构简单,整体强度高,耐疲劳性能优良,完全杜绝了焊接因素对质量的影响,有效地保证了机车的运用安全。【附图说明】图1为现有技术的机车牵引杆结构示意图。图2为本专利技术实施例的机车牵引杆结构示意图。图3为图2中的A-A向剖视图。图中标记为:1-牵引座筒,2-牵引杆体,3-法兰,4-螺栓,5-焊缝。【具体实施方式】为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一 ...
【技术保护点】
一种机车牵引杆结构,由牵引座筒和牵引杆体构成,牵引杆体两端的法兰通过螺栓分别与牵引座筒连接,其特征在于所述牵引杆体及其两端法兰为一体式锻造结构,杆体主干的截面为工字形,杆体两端至法兰处呈圆弧过渡。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张宗康,李传龙,姜涛,王立国,吴化敏,
申请(专利权)人:中车大连机车车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。