汽车防盗系统技术方案

一种汽车防盗系统，包括一用于控制汽车行进方向的方向盘模组，方向盘模组包括一方向盘及连接于方向盘上的方向盘轴。方向盘模组还包括设置于方向盘轴上的多个节点及用于传输控制信号的数据线，方向盘轴沿多个节点弯折成多个轴段。至少一个节点上设有与该数据线相连的电连接器，电连接器用于控制该数据线的导通或断开。本发明专利技术的汽车防盗系统具有较高的防盗系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防盗系统，特别涉及一种汽车防盗系统。
技术介绍
汽车已成为了越来越多人的代步工具，但汽车被盗还时有发生，因此开发出更为有效的汽车防盗装置是本领域的主要研发方向之一。传统防盗装置通常采用机械防盗锁将汽车方向盘锁住，从而限制住汽车的转向，以达到汽车防盗之目的。然而，具有上述防盗结构的安全系数并不是十分理想。
技术实现思路
鉴于以上内容，有必要提供一种安全系数较高的汽车防盗系统。一种汽车防盗系统，包括一用于控制汽车行进方向之方向盘及连接于方向盘上的方向盘轴。方向盘模组还包括设置于方向盘轴上的多个节点及用于传输控制信号的数据线，方向盘轴沿多个节点弯折成多个轴段。至少一个节点上设有电连接器，电连接器用于控制数据线的导通或断开。上述汽车防盗系统通过于该方向盘轴上设置多个节点，从而可将方向盘轴弯折，进而将可将方向盘收容于车体内，增大了汽车于停止状态时的内部空间。同时，通过于节点上设有电连接器，从而实现控制用于传输控制信号的数据线导通状态，并达到有效汽车防盗的效果。附图说明图1是本专利技术实施方式的汽车防盗系统的结构框图。图2是本专利技术的汽车防盗系统的方向盘模组的结构示意图。图3是本专利技术的汽车防盗系统的方向盘模组的结构示意图，该方向盘模组处于折迭状态。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式下面结合附图及实施方式对本专利技术提供的一种汽车防盗系统作进一步详细说明。请参照图1，本专利技术提供的一种汽车防盗系统100，包括识别模组10、方向盘模组20及报警模组30。其中，方向盘模组20与报警模组30分别与识别模组10电性连接，识别模组10用于识别用户信息并控制方向盘模组20的启动与否；方向盘模组20用于控制汽车的行进方向；报警模组30用于反应异常情况并发出报警信号。识别模组10设置于汽车内，其可根据用户需要来设定不同的识别程序。用户对识别模组10输入的识别码，识别模组10可判断识别码的正确与否。识别码被识别正确，则识别模组10向方向盘模组20传递启动指令；反之，识别模组10则向报警模组30发出报警信号启动指令。方向盘模组20包括方向盘组件21、引擎控制单元22、喇叭控制单元23及车灯控制单元24等。其中，方向盘组件21用于控制汽车的转向动作；引擎控制单元22用于控制汽车引擎的开启与否；喇叭控制单元23用于控制汽车喇叭的开启与关闭；车灯控制单元24用于控制汽车车灯的开启与关闭。这里仅以举例的方式列举了上述三个控制单元，方向盘模组20还可包括其他功能控制单元。在本实施方式中，报警模组30用于对识别模组10不能识别出的用户信息进行报警，即当用户输入识别模组10的识别码不正确时，报警模组30即可向车主随身携带的移动终端发出报警信号。同时，车主也可先于警局录入自己的汽车信息，然后报警模组30也可向警局发出该报警信号，以进一步增强了汽车防盗系统100的防御强度。请参照图2，方向盘组件21包括一个方向盘211、连接于方向盘211上的方向盘轴212、设置于方向盘轴212上的多个节点213及数据线214。方向盘轴212可沿多个节点213弯折成多个轴段2121。数据线214收容于方向盘轴212内，用于传输相应控制单元发出的控制信号。优选地，引擎控制单元22、喇叭控制单元23及车灯控制单元24分别包括与之对应的触控按钮（图未示）。数据线214的一端与上述触控按钮电性连接，另一端与犹如引擎、喇叭及车灯之类的作用器件电性连接。请参照图3，节点213上设有电连接器2131，电连接器2131与数据线214连接以用于控制数据线214的导通或断开状态。于本实施方式中，方向盘轴212不发生弯折时，电连接器2131连通数据线214，进而使数据线214可传输上述控制单元发出的控制信号，实现控制汽车的目的；当方向盘轴212发生弯折时，电连接器2131使数据线214断开连接，导致数据线214不能传输上述控制单元发出控制信号，进而导致用户不能控制于汽车。在实际应用中，方向盘轴212于多个节点213处弯折，并最终可使方向盘211收容于汽车的车体内，这样不仅可达到防盗的目的，同时，也可进一步增加了汽车于停止状态时的内部空间。可以理解地地，本实施方式中的汽车防盗系统100包括但不限于利用识别模组10来识别用户身份的一种方式。在其它实施方式中，也可利用相应的机械锁组件来替代上述识别模组10，用户佩戴相应的钥匙与上述锁组件进行配对，以验证用户身份信息。一种用于上述汽车防盗系统100的防盗方法，包括如下步骤：用户离开汽车时，方向盘轴212弯折且数据线214中断，开启汽车防盗系统；用户进入汽车内，并向识别模组10输入识别码；若识别码正确，则方向盘模组20自动开启，方向盘211自动移出车体，方向盘轴212伸直，且电连接器2131连通多个数据线214并传输相应的控制信号；若该识别码不正确，报警模组30启动并发出报警信号。于实际应用中，用户可有多个次输入正确识别码的尝试机会，以防止用户由于不小心碰触之类的误操作问题。本专利技术的汽车防盗系统100通过多个节点213可实现方向盘轴212多处弯折，电连接器2131可依据方向盘轴212沿节点213的弯折与伸直情况来控制数据线214的导通与断开状态，从而达到有效汽车防盗的效果。同时，通过一识别模组10的识别认证用户信息来控制方向盘模组20的启动与否，以至于他人不能擅自控制于汽车的方向盘模组20。本专利技术的汽车防盗系统100还增设一报警模组30，以进一步增强了汽车的安全系数。可以理解地，本领域技术人员还可于本专利技术精神内做其它变化，只要其不偏离本专利技术的技术效果均可。这些依据本专利技术精神所做的变化，都应包含在本专利技术所要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗系统，包括一用于控制汽车行进方向的方向盘模组，该方向盘模组包括一方向盘及连接于方向盘上的方向盘轴，其特征在于：该方向盘模组还包括设置于该方向盘轴上的多个节点及用于传输控制信号的数据线，该方向盘轴沿该多个节点弯折成多个轴段，至少一个节点上设有与该数据线相连的电连接器，该电连接器用于控制该数据线的导通或断开。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防盗系统，包括一用于控制汽车行进方向的方向盘模组，该方向盘模组包括一方向盘及连接于方向盘上的方向盘轴，其特征在于：该方向盘模组还包括设置于该方向盘轴上的多个节点及用于传输控制信号的数据线，该方向盘轴沿该多个节点弯折成多个轴段，至少一个节点上设有与该数据线相连的电连接器，该电连接器用于控制该数据线的导通或断开。
2.如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于：该数据线为多个并设置于该方向盘轴内。
3.如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于：该方向盘轴沿该多个节点弯折，该电连接器使该数据线断开连接。
4.如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于：该方向盘轴伸直，电连接器与该数据线相接通。
5.如权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振玮，林柏衡，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44