一种汽车内置气囊式座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车内置气囊式座椅，包括：座椅本体；底座充气气囊，其设置在所述底座内，具有第一端口，用于底座充气气囊充气和放气；靠背充气气囊，其设置在所述靠背内，具有第二端口，用于靠背气囊充气和放气；头枕充气气囊，其设置在所述头枕内，具有第三端口，用于头枕充气气囊充气和放气；侧部气囊，其与所述靠背充气气囊的两侧连接，与所述底座充气气囊相通；控制器，其与所述第一端口、第二端口、第三端口和气泵连接。本发明专利技术提供的汽车内置气囊式座椅，在汽车成人座椅的底座、靠背及靠背的两侧和头枕部内置了气囊，当有儿童乘坐时，将气囊充气，可满足儿童安全座椅的稳定、安全且舒适的需求。当没有儿童乘坐时，可将气囊的气体放出，恢复成人座椅，这样大大节省了汽车的空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件
，涉及一种汽车座椅，特别涉及一种不仅适合成人乘坐而且适合儿童乘坐的汽车内置气囊式座椅。
技术介绍
随着生活生平的提高，汽车成为人们常用的代步工具，使用汽车出行时，儿童在车内乘坐的安全性受到研究人员的关注。汽车座椅能够增加车内儿童的安全性，因此很多国家对汽车座椅都有立法规定。目前，市场上有销售专门适合儿童使用的儿童座椅，这种儿童座椅一般体积都比较大，搬动起来不方便，需要固定在汽车的座椅上。儿童出行的时间少，儿童座椅又长期固定在汽车座位上，占用了汽车的空间。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
的问题，本专利技术的提供了一种不仅适合成人乘坐而且适合儿童乘坐的汽车内置气囊式座椅，包括:座椅本体，其包括底座、靠背和头枕；底座充气气囊，其设置在所述底座内，具有第一端口，用于底座充气气囊充气和放气；靠背充气气囊，其设置在所述靠背内，具有第二端口，用于靠背气囊充气和放气；头枕充气气囊，其设置在所述头枕内，具有第三端口，用于头枕充气气囊充气和放气；侧部气囊，其与所述靠背充气气囊的两侧连接，与所述底座充气气囊相通；气栗，其与所述第一端口、第二端口和第三端口连接，用于给底座充气气囊、靠背充气气囊和头枕充气气囊充气和放气；所述底座充气气囊、靠背充气气囊和头枕充气气囊均为独立的气囊，互相不相通；控制器，其与所述第一端口、第二端口、第三端口和气栗连接，当有儿童乘坐时，按照儿童的身高和体重指标，控制器将第一端口、第二端口、第三端口全部开启，气栗同时对底座充气气囊、靠背充气气囊、头枕充气气囊和侧部气囊充气，当接近满足儿童乘坐要求时，关闭所述第一端口、第二端口、第三端口，儿童坐上座椅后，根据儿童的舒适要求，打开不同的端口，对各气囊进行微调；当儿童下车后，控制器可将所述第一端口、第二端口、第三端口开启，气栗将各气囊内的气体放出。优选方案是:在所述座椅本体上设置有操作面板。优选方案是:所述座椅本体的包覆材料为弹性材料。优选方案是:所述第一端口、第二端口和第三端口均设置有电磁阀。优选方案是:所述底座气囊膨胀时，由正面、背面、左右侧面、顶面和底面构成立体形状。优选方案是:所述气囊的织物由涤纶材料制成。本专利技术提供的汽车内置气囊式座椅，在汽车成人座椅的底座、靠背及靠背的两侧和头枕部内置了气囊，当有儿童乘坐时，将气囊充气，可满足儿童安全座椅的稳定、安全且舒适的需求。当没有儿童乘坐时，可将气囊的气体放出，恢复成人座椅，这样大大节省了汽车的空间。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术为一种汽车内置气囊式座椅，包括:座椅本体，其包括底座、靠背和头枕，在所述座椅本体上设置有操作面板，使用者使用操作面板来控制座椅的充气或者放气;所述座椅本体的包覆材料为弹性材料。底座充气气囊1，其设置在所述底座内，具有第一端口，用于底座充气气囊1充气和放气，所述底座气囊膨胀时，由正面、背面、左右侧面、顶面和底面构成立体形状；靠背充气气囊2，其设置在所述靠背内，具有第二端口，用于靠背充气气囊2充气和放气；头枕充气气囊3，其设置在所述头枕内，具有第三端口，用于头枕充气气囊3充气和放气，所述第一端口、第二端口和第三端口均设置有电磁阀；侧部气囊4，其与所述靠背充气气囊2的两侧连接，与所述底座充气气囊1相通；气栗，其与所述第一端口、第二端口和第三端口连接，用于给底座充气气囊、靠背充气气囊和头枕充气气囊充气和放气；所述底座充气气囊1、靠背充气气囊2和头枕充气气囊3均为独立的气囊，互相不相通；控制器，其与所述第一端口、第二端口、第三端口和气栗连接，当有儿童乘坐时，按照儿童的身高和体重指标，控制器将第一端口、第二端口、第三端口全部开启，气栗同时对底座充气气囊1、靠背充气气囊2、头枕充气气囊3和侧部气囊充气4，当接近满足儿童乘坐要求时，关闭所述第一端口、第二端口、第三端口，儿童坐上座椅后，根据儿童的舒适要求，打开不同的端口，对各气囊进行微调；当儿童下车后，控制器可将所述第一端口、第二端口、第三端口开启，气栗将各气囊内的气体放出。所述气囊的织物有涤纶制成，涤纶的比重为1.38;熔点255?260°C，在205°C时开始粘结，安全熨烫温度为135°C ；吸湿度很低，仅为0.4%；长丝的断裂强度为4.5?5.5克/旦，短纤维为3.5?5.5克/旦;长丝的断裂伸长率为15?25 %，短纤维为25?40 % ；高强型纤维强度可达7?8克/旦，伸长为7.5?12.5 %。涤纶有优良的耐皱性、弹性和尺寸稳定性，有良好的电绝缘性能，耐日光，耐摩擦，不霉不蛀，有较好的耐化学试剂性能，能耐弱酸及弱碱。在室温下，有一定的耐稀强酸的能力，耐强碱性较差。涤纶的染色性能较差，一般须在高温或有载体存在的条件下用分散性染料染色。尽管本专利技术的实施方案己公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节。【主权项】1.一种汽车内置气囊式座椅，其特征在于，包括: 座椅本体，其包括底座、靠背和头枕； 底座充气气囊，其设置在所述底座内，具有第一端口，用于底座充气气囊充气和放气； 靠背充气气囊，其设置在所述靠背内，具有第二端口，用于靠背气囊充气和放气； 头枕充气气囊，其设置在所述头枕内，具有第三端口，用于头枕充气气囊充气和放气； 侧部气囊，其与所述靠背充气气囊的两侧连接，与所述底座充气气囊相通； 气栗，其与所述第一端口、第二端口和第三端口连接，用于给底座充气气囊、靠背充气气囊和头枕充气气囊充气和放气； 所述底座充气气囊、靠背充气气囊和头枕充气气囊均为独立的气囊，互相不相通；控制器，其与所述第一端口、第二端口、第三端口和气栗连接，当有儿童乘坐时，按照儿童的身高和体重指标，控制器将第一端口、第二端口、第三端口全部开启，气栗同时对底座充气气囊、靠背充气气囊、头枕充气气囊和侧部气囊充气，当接近满足儿童乘坐要求时，关闭所述第一端口、第二端口、第三端口，儿童坐上座椅后，根据儿童的舒适要求，打开不同的端口，对各气囊进行微调；当儿童下车后，控制器可将所述第一端口、第二端口、第三端口开启，气栗将各气囊内的气体放出。2.根据权利要求1所述的汽车内置气囊式座椅，其特征在于，在所述座椅本体上设置有操作面板。3.根据权利要求1所述的汽车内置气囊式座椅，其特征在于，所述座椅本体的包覆材料为弹性材料。4.根据权利要求1所述的汽车内置气囊式座椅，其特征在于，所述第一端口、第二端口和第三端口均设置有电磁阀。5.根据权利要求1所述的汽车内置气囊式座椅，其特征在于，所述底座气囊膨胀时，由正面、背面、左右侧面、顶面和底面构成立体形状。6.根据权利要求1所述的汽车内置气囊式座椅，其特征在于，所述气囊的织物由涤纶材料制成。【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车内置气囊式座椅，包括：座椅本体；底座充气气囊，其设置在所述底座内，具有第一端口，用于底座充气气囊充气和放气；靠背充气气囊，其设置在所述靠背内，具有第二端口，用于靠背气囊充气和放气；头枕充气气囊，其设置在所述头枕内，具有第三端口，用于头枕充气气囊充气和放气；侧部气囊，其与所述靠背充气气囊的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内置气囊式座椅，其特征在于，包括：座椅本体，其包括底座、靠背和头枕；底座充气气囊，其设置在所述底座内，具有第一端口，用于底座充气气囊充气和放气；靠背充气气囊，其设置在所述靠背内，具有第二端口，用于靠背气囊充气和放气；头枕充气气囊，其设置在所述头枕内，具有第三端口，用于头枕充气气囊充气和放气；侧部气囊，其与所述靠背充气气囊的两侧连接，与所述底座充气气囊相通；气泵，其与所述第一端口、第二端口和第三端口连接，用于给底座充气气囊、靠背充气气囊和头枕充气气囊充气和放气；所述底座充气气囊、靠背充气气囊和头枕充气气囊均为独立的气囊，互相不相通；控制器，其与所述第一端口、第二端口、第三端口和气泵连接，当有儿童乘坐时，按照儿童的身高和体重指标，控制器将第一端口、第二端口、第三端口全部开启，气泵同时对底座充气气囊、靠背充气气囊、头枕充气气囊和侧部气囊充气，当接近满足儿童乘坐要求时，关闭所述第一端口、第二端口、第三端口，儿童坐上座椅后，根据儿童的舒适要求，打开不同的端口，对各气囊进行微调；当儿童下车后，控制器可将所述第一端口、第二端口、第三端口开启，气泵将各气囊内的气体放出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国云，
申请(专利权)人：唐国云，
类型：发明
国别省市：广西;45