本发明专利技术提供了一种柴油机燃烧系统，包括由气缸套、气缸盖和活塞顶部组成的斜切凹角燃烧室；突出气缸底平面的喷油嘴，喷油嘴设置于燃烧室的中心位置；所述的喷油嘴的喷孔采用交错设置的双排等径等喷雾夹角喷孔。本发明专利技术所述的柴油机燃烧系统由于喷嘴喷孔采用双排等径等喷雾夹角交错分布型式，使得燃烧室4余隙及燃烧室4底部的空气得以充分利用；在高压共轨系统压力140MPa、中低涡流比时，燃烧室内NOx、soot产物达到良好折中；同时，该燃烧系统匹配合适的后处理系统在整机标定工况和稳态十三工况满足国(欧)五排放需求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高效清洁柴油机混合气形成和燃烧领域，尤其是涉及一种柴油机燃烧系统。
技术介绍
目前，最新(国)欧五柴油机燃烧系统采用喷油压力高达200MPa，单排均布喷孔，斜切凹角燃烧室，低涡流比；由于喷射压力200MPa以上的高压共轨系统大都采用压电型共轨喷油器，压电型共轨喷油器迫于高成本和国内压电型高压共轨系统相关控制技术不成熟的压力，在国内并没有得到推广和应用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种柴油机燃烧系统，采用带有电磁阀式共轨喷油器的高压共轨燃油喷射系统，在高压共轨系统压力HOMPa时，满足(欧)国五排放需求。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的:—种柴油机燃烧系统，包括气缸套、气缸盖和活塞顶部组成的燃烧室;突出气缸盖底部的喷油嘴，喷油嘴设置于燃烧室的中心位置;所述的喷油嘴的喷孔采用交错设置的双排等径等喷雾夹角喷孔。进一步，所述的燃烧室呈斜切凹角形。相对于现有技术，本专利技术所述的柴油机燃烧系统具有以下优势:本专利技术所述的柴油机燃烧系统由于喷嘴喷孔采用交错布置的双排等径等喷雾夹角型式，使得燃烧室余隙及燃烧室底部的空气得以充分利用;在高压共轨系统压力140MPa、中低涡流比时，燃烧室内N0x、soot产物达到良好折中；同时，该燃烧系统匹配合适的后处理系统在整机标定工况和稳态十三工况满足国(欧)五排放需求。【附图说明】构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术实施例所述的柴油机燃烧系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例所述的双排等孔径等喷雾夹角喷孔布置方式轴向示意图；图3为本专利技术实施例所述的双排等孔径等喷雾夹角喷孔布置方式径向示意图。附图标记说明:1-气缸套;2-气缸盖;3-活塞;4-燃烧室;5-喷油嘴。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1-3所示，一种柴油机燃烧系统，包括气缸套1、气缸盖2和活塞3顶部组成的燃烧室4;突出缸盖底平面的喷油嘴5，喷油嘴5设置于燃料室4的中心位置;所述的喷油嘴5的喷孔采用交错设置的双排等径等喷雾夹角喷孔，使得燃烧室4余隙及燃烧室4底部的空气得以充分利用。所述的燃烧室4呈斜切凹角形。喷油嘴5设置在燃烧室4的正中心位置，喷油嘴5伸出气缸盖2底平面一定的高度，喷油嘴通过交错布置的双排等径等喷雾夹角的喷孔，如图2和图3所示，把高压燃油以雾状喷入由气缸盖2、气缸套I和活塞3形成的燃烧室4的内部。由于喷嘴喷孔采用双排等径等喷雾夹角交错分布型式，使得燃烧室4余隙及燃烧室4底部的空气得以充分利用;在高压共轨系统压力140MPa、中低涡流比时，燃烧室内N0x、soot产物达到良好折中；经国家863课题“中重型高功率密度高效清洁柴油机关键技术”课题的试验验证，该燃烧系统匹配合适的后处理系统在整机标定工况和稳态十三工况满足国(欧)五排放需求。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种柴油机燃烧系统包括:气缸套(1)、气缸盖(2)和活塞(3)顶部组成的燃烧室(4);突出气缸底平面的喷油嘴(5)，喷油嘴(5)设置于燃烧室(4)的中心位置;其特征在于:所述的喷油嘴(5)的喷孔采用交错布置的双排等径等喷雾夹角型式。2.根据权利要求1所述的柴油机燃烧系统，其特征在于:所述的燃烧室(4)呈斜切凹角形。【专利摘要】本专利技术提供了一种柴油机燃烧系统，包括由气缸套、气缸盖和活塞顶部组成的斜切凹角燃烧室；突出气缸底平面的喷油嘴，喷油嘴设置于燃烧室的中心位置；所述的喷油嘴的喷孔采用交错设置的双排等径等喷雾夹角喷孔。本专利技术所述的柴油机燃烧系统由于喷嘴喷孔采用双排等径等喷雾夹角交错分布型式，使得燃烧室4余隙及燃烧室4底部的空气得以充分利用；在高压共轨系统压力140MPa、中低涡流比时，燃烧室内NOx、soot产物达到良好折中；同时，该燃烧系统匹配合适的后处理系统在整机标定工况和稳态十三工况满足国(欧)五排放需求。【IPC分类】F02M61/18, F02B23/02, F02M61/14【公开号】CN105545559【申请号】CN201510936765【专利技术人】许文燕, 任庆霜, 董江峰, 王尚学, 仲蕾, 袁永先 【申请人】中国北方发动机研究所(天津)【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机燃烧系统包括:气缸套(1)、气缸盖(2)和活塞(3)顶部组成的燃烧室(4)；突出气缸底平面的喷油嘴(5)，喷油嘴(5)设置于燃烧室(4)的中心位置；其特征在于：所述的喷油嘴(5)的喷孔采用交错布置的双排等径等喷雾夹角型式。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许文燕，任庆霜，董江峰，王尚学，仲蕾，袁永先，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12
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