本发明专利技术公开了一种汽车车架横梁粉末冶金制备方法，包括有以下工艺步骤：配料工序：由以下重量份的原料组成：铜粉3-4份、锰粉2-4份、炭黑0.5-0.8份、微粉蜡1.5-1.8份、碳酸钙粉末3.5-4.5份、增塑剂0.8-1.2份、硫磺0.4-0.8份、铁粉68-72份；本发明专利技术提高材料的强度、硬度和减摩耐磨性能，从而满足该材料制成的汽车车架横梁能够在震动、载荷较大且有一定冲击载荷工况条件下工作。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
现有粉末冶金汽车车架横梁生产工艺多为:搅料一成形一烧结一车加工一热处理一振动研磨一包装等工序。在此种工艺中，为了减少成本，采用精简配方或减少工艺等方式，精简配方虽然节省了成本，可对产品性能品质缺乏保障。由于粉末冶金汽车车架横梁属于颗粒状成形，精减配方在机加工时容易导致零件车削面毛糙，影响光泽度，严重的出现易断裂现象，影响产品使用寿命。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供，提高材料的强度、硬度和减摩耐磨性能，从而满足该材料制成的汽车车架横梁能够在震动、载荷较大且有一定冲击载荷工况条件下工作。本专利技术的技术方案如下:—种汽车车架横梁粉末冶金制备方法，包括有以下工艺步骤:1)、配料工序:由以下重量份的原料组成:铜粉3_4份、猛粉2_4份、炭黑0.5-0.8份、微粉蜡1.5-1.8份、碳酸钙粉末3.5-4.5份、增塑剂0.8-1.2份、硫磺0.4-0.8份、铁粉68-72份；2 )、压制工序:向模具中装入步骤(1)所得的混合粉末，压制压力为530ΜPa?580MPa，压制使零件的密度达到3.75-4.25g/cm3 ；3)、烧结工序:压坯烧结放于保护气氛烧结炉中，烧结温度设置为:预热温度温段分别为，550°C 土 20°C，650°C 土 20°C ；烧结温度温段为，1150°C ± 10°C，1180°C ± 10°C;烧结工序中保护气氛:氮气和分解氨；4)、脱脂工序:在真空度12_14Pa的真空炉中进行的，升温过程为在室温到440°C之间的升温速度为1.7-2.2°C/min，在420°C_550°C之间的升温速度为1.2-1.6°C/min，在520°C 下保温 60_80min。脱脂工序:在真空度13Pa的真空炉中进行的，升温过程为在室温到440°C之间的升温速度为2°C/min，在480°C之间的升温速度为1.4°C/min，在520°C下保温70min。本专利技术的有益效果:与现有技术相比，本专利技术提高材料的强度、硬度和减摩耐磨性能，从而满足该材料制成的汽车车架横梁能够在震动、载荷较大且有一定冲击载荷工况条件下工作。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术—种汽车车架横梁粉末冶金制备方法，包括有以下工艺步骤:1)、配料工序:由以下重量份的原料组成:铜粉3-4份、锰粉2-4份、炭黑0.5-0.8份、微粉蜡1.5-1.8份、碳酸钙粉末3.5-4.5份、增塑剂0.8-1.2份、硫磺0.4-0.8份、铁粉68-72份；2)、压制工序:向模具中装入步骤(1)所得的混合粉末，压制压力为530MPa?580MPa，压制使零件的密度达到3.75-4.25g/cm3 ；3)、烧结工序:压坯烧结放于保护气氛烧结炉中，烧结温度设置为:预热温度温段分别为，550°C 土 20°C，650°C 土 20°C ；烧结温度温段为，1150°C ± 10°C，1180°C ± 10°C;烧结工序中保护气氛:氮气和分解氨；4)、脱脂工序:在真空度13Pa的真空炉中进行的，升温过程为在室温到440°C之间的升温速度为2°C/min，在480°C之间的升温速度为1.4°C/min，在520°C下保温70min。依据本专利技术制作出的汽车车架横梁粉末冶金，实验数据如下所示:抗拉强度(MPa): 550，屈服强度 os(MPa): 450，延伸率(%):18.6，致密度(％ ): 89，自腐蚀电位(V):-0.253，硬度(HV):220o【主权项】1.，其特征在于:包括有以下工艺步骤: 1)、配料工序:由以下重量份的原料组成:铜粉3-4份、锰粉2-4份、炭黑0.5-0.8份、微粉蜡1.5-1.8份、碳酸钙粉末3.5-4.5份、增塑剂0.8_1.2份、硫磺0.4-0.8份、铁粉68-72份； 2 )、压制工序:向模具中装入步骤(1)所得的混合粉末，压制压力为530MPa?580MPa，压制使零件的密度达到3.75-4.25g/cm3; 3)、烧结工序:压坯烧结放于保护气氛烧结炉中，烧结温度设置为:预热温度温段分别为，550°C 土 20°C，650°C 土 20°C ；烧结温度温段为，1150 °C ± 10°C，1180°C ± 10°C;烧结工序中保护气氛:氮气和分解氨； 4)、脱脂工序:在真空度12-14Pa的真空炉中进行的，升温过程为在室温到440°C之间的升温速度为1.7-2.2°C/min，在420°C_550°C之间的升温速度为1.2-1.6°C/min，在520°C下保温60-80min。2.根据权利要求1所述的汽车车架横梁粉末冶金制备方法，其特征在于:脱脂工序:在真空度13Pa的真空炉中进行的，升温过程为在室温到440°C之间的升温速度为2°C/min，在480°C之间的升温速度为1.4°C/min，在520°C下保温70min。【专利摘要】本专利技术公开了，包括有以下工艺步骤：配料工序：由以下重量份的原料组成：铜粉3-4份、锰粉2-4份、炭黑0.5-0.8份、微粉蜡1.5-1.8份、碳酸钙粉末3.5-4.5份、增塑剂0.8-1.2份、硫磺0.4-0.8份、铁粉68-72份；本专利技术提高材料的强度、硬度和减摩耐磨性能，从而满足该材料制成的汽车车架横梁能够在震动、载荷较大且有一定冲击载荷工况条件下工作。【IPC分类】B22F1/00, B22F5/00, B22F3/16【公开号】CN105478782【申请号】CN201510826250【专利技术人】黄浩 【申请人】芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司【公开日】2016年4月13日【申请日】2015年11月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车架横梁粉末冶金制备方法，其特征在于：包括有以下工艺步骤：1）、配料工序：由以下重量份的原料组成：铜粉3‑4份、锰粉2‑4份、炭黑0.5‑0.8份、微粉蜡1.5‑1.8份、碳酸钙粉末3.5‑4.5份、增塑剂0.8‑1.2份、硫磺0.4‑0.8份、铁粉68‑72份；2）、压制工序：向模具中装入步骤(1)所得的混合粉末，压制压力为530MPa～580MPa，压制使零件的密度达到3.75‑4.25g/cm³；3）、烧结工序：压坯烧结放于保护气氛烧结炉中，烧结温度设置为：预热温度温段分别为，550℃±20℃，650℃±20℃；烧结温度温段为，1150℃±10℃,1180℃±10℃；烧结工序中保护气氛：氮气和分解氨；4）、脱脂工序：在真空度12‑14Pa的真空炉中进行的，升温过程为在室温到440℃之间的升温速度为1.7‑2.2℃/min，在420℃‑550℃之间的升温速度为1.2‑1.6℃/min，在520℃下保温60‑80min。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，
申请(专利权)人：芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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