蜗杆的支撑结构及减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及机械传动领域，公开了一种蜗杆的支撑结构及减速机。所述蜗杆的支撑结构包括：顶针固定部(11)，该顶针固定部(11)能够相对于所述蜗杆(1)的轴向固定安装；以及顶针部(3)，该顶针部(3)安装在所述顶针固定部(11)上，并能够顶在蜗杆(1)的端部，以支撑所述蜗杆(1)。本实用新型专利技术所提供的蜗杆的支撑结构能够在基本不改变现有的蜗杆的安装结构的前提下为蜗杆提供轴向支撑，制造简单，施工简易，且使用成本低，可显著延长蜗杆的安装结构的使用寿命，进而提高减速机等具有蜗杆传动机构的装置的可靠性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械传动领域，具体地，涉及一种蜗杆的支撑结构及减速机。
技术介绍
目前，大部分蜗杆的安装通常是采用向心轴承安装在相应的安装座上。但是，由于在蜗杆的运行过程中会产生一定的轴向作用力，并且向心轴承的两侧未设置有任何阻挡结构，使得承受蜗杆的轴向作用力的向心轴承受力不平衡，从而容易损坏，尤其是用于电缆卷曲机构等负载加大的机构中的减速机上蜗杆传动机构，承受蜗杆的轴向作用力的向心轴承非常容易损坏，影响蜗杆的正常使用。传统中，通常是采用向心推力轴承来替代向心轴承以克服上述问题，但是这种改造方法需要考虑蜗杆的轴颈、轴承尺寸和蜗杆安装座的尺寸等诸多因素，并且适合在蜗杆传动机构的生产制造阶段实施，然而，这种改造方法难以应用于现有的具有蜗杆传动机构的设备的改进。因此，希望有一种结构能够克服蜗杆的轴承受蜗杆的轴向作用力容易损坏的问题，且能够适用于对现有的具有蜗杆传动机构的设备的改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种蜗杆的支撑结构，该蜗杆的支撑结构能够显著地改善蜗杆轴承受到的蜗杆的轴向力，提高蜗杆轴承的使用寿命，特别地适用于对现有已投入运行的蜗杆传动机构的改进。为了实现上述目的，本技术提供一种蜗杆的支撑结构，该蜗杆的支撑结构包括:顶针固定部，该顶针固定部能够相对于所述蜗杆的轴向固定安装；以及顶针部，该顶针部安装在所述顶针固定部上，并能够顶在蜗杆的端部，以支撑所述蜗杆。优选地，所述顶针固定部包括能够相对于所述蜗杆的轴向固定安装的固定安装座和安装在所述固定安装座上的推力轴承，所述顶针部安装在所述推力轴承上，以使得所述顶针部能够随着所述蜗杆转动。优选地，所述推力轴承能够沿着所述蜗杆的轴向调整位置。优选地，所述固定安装座包括筒形端盖和顶丝，所述筒形端盖靠近所述蜗杆的一端处形成有安装凸缘，所述筒形端盖远离所述蜗杆的一端处的侧壁上形成有内螺纹，所述顶丝形成有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述顶丝旋拧在所述筒形端盖内以支撑所述推力轴承。优选地，所述固定安装座还包括防松螺母，所述防松螺母能够旋拧在所述顶丝上并与所述筒型端盖抵接。优选地，所述固定安装座包括筒形端盖，所述筒形端盖靠近所述蜗杆的一端处形成有安装凸缘，所述筒形端盖远离所述蜗杆的一端处形成有挡板，所述推力轴承支撑在所述挡板上。优选地，所述固定安装座还包括垫板，所述垫板设置在所述挡板和所述顶针部之间。优选地，所述固定安装座还包括顶丝，所述挡板的中心处形成有螺纹通孔，所述顶丝旋拧在所述螺纹通孔中以支撑所述垫板。根据本技术的另一个方面，提供一种减速机，所述减速机包括涡轮蜗杆传动机构和减速机壳体，所述蜗杆传动机构的蜗杆通过设置在所述蜗杆的两端处的向心轴承安装在所述减速机壳体上，所述减速机还包括上述蜗杆的支撑结构，所述蜗杆的支撑结构至少设置在所述蜗杆一端处，其中，所述顶针固定部固定安装在所述减速机壳体上，并且所述顶针部顶在所述蜗杆的端部上。优选地，所述顶针部支撑所述蜗杆一端形成为尖端，所述蜗杆在所述蜗杆的支撑结构所在的一端或两端处形成有定位孔，所述顶针部的尖端顶在所述定位孔处。通过上述技术方案，本技术所提供的蜗杆的支撑结构中，由于顶针固定部能够相对于蜗杆的轴向固定安装，并且顶针固定部上安装的顶针部能够顶在蜗杆的端部来支撑蜗杆，这样，蜗杆在转动中，顶针部可以作用于蜗杆的端部来抵消至少一部分蜗杆转动产生的轴向力，使得蜗杆作用于蜗杆轴承的轴向力能够至少减轻，从而显著地提高了蜗杆轴承的使用寿命，且结构简单，成本地，特别地适用于对现有已投入运行的蜗杆传动机构的改进，以在基本不改变现有的蜗杆的安装结构的前提下为蜗杆提供轴向支撑，进而提高减速机等具有蜗杆传动机构的装置的可靠性和使用寿命。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的一种实施方式的蜗杆的支撑结构应用在蜗杆的一端处的示意图。图2是根据本技术的另一种实施方式的蜗杆的支撑结构应用在蜗杆的一端处的示意图。附图标记说明1 蜗杆；2 向心轴承；3 顶针部；4 推力轴承；5 顶丝；6 防松螺母；7 筒形端盖；8 减速机壳体；9 垫板；10 挡板；11 顶针固定部。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。根据本技术的一个方面，提供一种蜗杆的支撑结构，该蜗杆的支撑结构包括:顶针固定部11，该顶针固定部11能够相对于蜗杆1的轴向固定安装；以及顶针部3，该顶针部3安装在顶针固定部11上，并能够顶在蜗杆1的端部，以支撑蜗杆1，例如，如下文所述的，顶针固定部11可以通过筒形端盖7采用螺栓或螺钉固定安装到减速机壳体8上，同时，顶针部3安装在顶针固定部11上以顶住蜗杆1的端部。上述蜗杆的支撑结构能够直接设置在现有的蜗杆1的一端处，为蜗杆1提供轴向支撑，避免蜗杆1的轴向力损坏蜗杆的安装结构，不影响现有蜗杆1的安装结构，制造简单，施工简易，且使用成本低，可显著延长蜗杆的安装结构的使用寿命。顶针部3的具体结构可根据实际需要选择任意适当的结构，满足顶针部3能够支撑蜗杆1的使用需求即可。顶针部3可以不随着蜗杆1转动，这时将顶针部3直接固定安装在顶针固定部11上即可，顶针部3的安装结构较为简单。其中，当顶针部3不随着蜗杆1转动时，优选为顶针部3支撑蜗杆1的一端为尖端，以尽量减小蜗杆1相对于顶针部3转动时所产生的摩擦力。优选地，顶针部3随着蜗杆1的转动而转动，避免或者减少顶针部3和蜗杆1的相对转动，进而减小蜗杆1转动时的摩擦阻力，并提高顶针部3的使用寿命，这样，顶针固定部11包括能够相对于蜗杆1的轴向固定安装的固定安装座和安装在所述固定安装座上的推力轴承4，顶针部3安装在推力轴承4上，以使得顶针部3能够随着蜗杆1转动。进一步优选地，推力轴承4能够沿着蜗杆1的轴向调整位置，以能够根据实际情况调整顶针部3的位置，使得顶针部3对蜗杆1具有适当的支撑力。所述固定安装座的结构可根据实际需要进行任意适当的选择，能够相对于蜗杆1的轴向固定安装即可。参见图1所示的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗杆的支撑结构，其特征在于，该蜗杆的支撑结构包括：顶针固定部(11)，该顶针固定部(11)能够相对于所述蜗杆(1)的轴向固定安装；以及顶针部(3)，该顶针部(3)安装在所述顶针固定部(11)上，并能够顶在蜗杆(1)的端部，以支撑所述蜗杆(1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建光，杨宏展，李金莉，霍丽燕，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华黄骅港务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11