本实用新型专利技术公开了一种新型轴承，包括轴承外圈、滚动体、轴承内圈、保持架，滚动体设置在轴承内外圈中间部位，保持架安装在滚动体上表面上，滚动体内部开设有储油腔，储油腔开设有油道，油道内设置有吸油层，轴承内圈外壁上设置有环形吸油层，在轴承内圈外壁上开设有第一凹槽,第一凹槽内部设置有第一磁铁，在轴承外圈外壁上开设有第二凹槽，且第二凹槽内部设置有第二磁铁，本实用新型专利技术结构新颖、设计合理，通过设置有储油腔、油道、吸油层，在轴承运转过程中，润滑油便会随着油道流出，通过设置有环形吸油层，可以将多余的润滑油，吸收在环形吸油层中，减少润滑油的浪费；通过设置有凹槽和磁体，可以将轴承运转过程中产生的铁屑，储存在凹槽中。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械部件领域，尤其涉及一种新型轴承。
技术介绍
轴承作为机械运转的重要组成部分，在机械领域的应用非常广泛，目前的轴承在使用中需要人工去添加润滑油，不仅过程添加较麻烦，也无法精准掌握轴承在什么时候需要去添加润滑油，添加多少润滑油合适，如果忘记添加润滑油，则会造成干摩擦，如果添加润滑油过多，也会导致浪费;且轴承在长时间的运转过程中，轴承内外圈会与机械零部件间会产生大量铁肩，从而影响轴承的稳定，以及机械的正常运转。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型轴承。本技术是通过以下技术方案实现:—种新型轴承，包括轴承外圈、滚动体、轴承内圈、保持架，所述滚动体圆周阵列分布设置在轴承外圈以及轴承内圈的中间部位，所述保持架安装在滚动体上表面上，所述滚动体为球体，新型轴承还包括储油腔、油道、吸油层、环形吸油层，所述滚动体的沿轴心线内部开设有储油腔，所述储油腔的内壁对称开设有油道，且油道与滚动体外壁相贯通，所述油道内设置有吸油层，所述轴承内圈外壁上表面设置有环形吸油层，在轴承内圈外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第一凹槽，且第一凹槽内部设置有第一磁铁，在轴承外圈外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第二凹槽，且第二凹槽内部设置有第二磁铁。进一步地，所述吸油层与环形吸油层均为聚氨酯泡沫制成，且厚度均为lmm-2mm。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构新颖、设计合理，通过设置有储油腔、油道、吸油层，在轴承运转过程中，润滑油便会随着油道流出，并通过吸油层来控制润滑油的流出；通过设置有环形吸油层，可以将多余的润滑油，吸收在环形吸油层中，减少润滑油的浪费;通过设置有凹槽和磁体，可以将轴承在长时间的运转过程中，轴承内外圈产生的铁肩，通过磁体吸收并储存在凹槽中。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图中:丨-轴承外圈；2-滚动体;3-轴承内圈;4-保持架;50-第一凹槽;51-第一磁铁；60-第二凹槽;61-第二磁铁;7-储油腔;8-油道;9-吸油层;91-环形吸油层。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本实施例提供的一种新型轴承，包括轴承外圈1、滚动体2、轴承内圈3、保持架4，所述滚动体2圆周阵列分布设置在轴承外圈1以及轴承内圈3的中间部位，所述保持架4安装在滚动体2上表面上，所述滚动体2为球体。所述新型轴承还包括储油腔7、油道8、吸油层9、环形吸油层91，所述滚动体2的沿轴心线内部开设有储油腔7，所述储油腔7的内壁对称开设有油道8，且油道8与滚动体2外壁相贯通，所述油道8内设置有吸油层9，所述吸油层9为聚氨酯泡沫制成，且厚度为1.5mm，在轴承运转过程中，原先添加在储油腔7内部的润滑油就在在离心力的作用下，通过油道8流出，而在油道8内设置有吸油层9，吸油层9主要是控制润滑油的流出，吸油层9通过它自身的吸油功能，可以当轴承内部没有润滑油时，可以将润滑油流到轴承内部，起到润滑的作用，防止出现干摩擦，延长轴承使用寿命。所述轴承内圈3外壁上表面设置有环形吸油层91，可以吸收轴承内部多余的润滑油，减少润滑油的浪费。在轴承内圈3外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第一凹槽50，且第一凹槽50内部设置有第一磁铁51，在轴承外圈1外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第二凹槽60，且第二凹槽60内部设置有第二磁铁61，在轴承内外圈设置有凹槽，以及凹槽内部设置有磁体，可以将轴承在长时间的运转过程中，产生的铁肩，通过磁铁吸收并储存在凹槽中，防止轴承内外圈因存在铁肩，而导致轴承内外圈磨损以及产生振动和噪音，甚至影响机械的正常运转。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型轴承，包括轴承外圈(1)、滚动体(2)、轴承内圈(3)、保持架(4)，所述滚动体(2)圆周阵列分布设置在轴承外圈(1)以及轴承内圈(3)的中间部位，所述保持架(4)安装在滚动体(2)上表面上，所述滚动体(2)为球体，其特征在于:还包括储油腔(7)、油道(8)、吸油层(9)、环形吸油层(91)，所述滚动体(2)的沿轴心线内部开设有储油腔(7)，所述储油腔(7)的内壁对称开设有油道(8)，且油道(8)与滚动体(2)外壁相贯通，所述油道(8)内设置有吸油层(9)，所述轴承内圈(3)外壁上表面设置有环形吸油层(91)，在轴承内圈(3)外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第一凹槽(50)，且第一凹槽(50)内部设置有第一磁铁(51)，在轴承外圈(1)外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第二凹槽(60)，且第二凹槽(60)内部设置有第二磁铁(61)。2.根据权利要求1所述的一种新型轴承，其特征在于:所述吸油层(9)与环形吸油层(91)均为聚氨酯泡沫制成，且厚度均为lmm-2mm。【专利摘要】本技术公开了一种新型轴承，包括轴承外圈、滚动体、轴承内圈、保持架，滚动体设置在轴承内外圈中间部位，保持架安装在滚动体上表面上，滚动体内部开设有储油腔，储油腔开设有油道，油道内设置有吸油层，轴承内圈外壁上设置有环形吸油层，在轴承内圈外壁上开设有第一凹槽,第一凹槽内部设置有第一磁铁，在轴承外圈外壁上开设有第二凹槽，且第二凹槽内部设置有第二磁铁，本技术结构新颖、设计合理，通过设置有储油腔、油道、吸油层，在轴承运转过程中，润滑油便会随着油道流出，通过设置有环形吸油层，可以将多余的润滑油，吸收在环形吸油层中，减少润滑油的浪费；通过设置有凹槽和磁体，可以将轴承运转过程中产生的铁屑，储存在凹槽中。【IPC分类】F16C33/32, F16C33/66, F16C33/58, F16C33/34【公开号】CN205136380【申请号】CN201520900823【专利技术人】李钦源 【申请人】李钦源【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型轴承，包括轴承外圈(1)、滚动体(2)、轴承内圈(3)、保持架(4)，所述滚动体(2)圆周阵列分布设置在轴承外圈(1)以及轴承内圈(3)的中间部位，所述保持架(4)安装在滚动体(2)上表面上，所述滚动体(2)为球体，其特征在于：还包括储油腔(7)、油道(8)、吸油层(9)、环形吸油层(91)，所述滚动体(2)的沿轴心线内部开设有储油腔(7)，所述储油腔(7)的内壁对称开设有油道(8)，且油道(8)与滚动体(2)外壁相贯通，所述油道(8)内设置有吸油层(9)，所述轴承内圈(3)外壁上表面设置有环形吸油层(91)，在轴承内圈(3)外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第一凹槽(50),且第一凹槽(50)内部设置有第一磁铁(51)，在轴承外圈(1)外壁上沿轴心线上表面阵列开设有多个第二凹槽(60),且第二凹槽(60)内部设置有第二磁铁(61)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李钦源，
申请(专利权)人：李钦源，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。