一种透平机的转速控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种透平机的转速控制装置，属于透平机领域。所述转速控制装置包括：双座调节阀、连杆、支撑架、调速器和速关油缸，所述双座调节阀和所述速关油缸分别位于所述连杆的两侧，所述双座调节阀包括阀座、上阀盖、下阀盖、阀芯、阀杆、阀杆头和调节弹簧，所述调速器包括：调速器驱动装置和调速器输出杆，所述调速器输出杆与所述连杆的接触点到所述铰点的距离大于所述阀杆头与所述连杆的接触点到所述铰点的距离；所述速关油缸包括：缸体、活塞、活塞杆、弹簧和设置有泄油孔的缸盖，所述缸盖安装在所述缸体上。所述转速控制装置反馈速度灵敏，可快速关闭双座调节阀。

【技术实现步骤摘要】
一种透平机的转速控制装置
本专利技术涉及透平机领域，特别涉及一种透平机的转速控制装置。
技术介绍
原油运输船在靠岸卸货时，主要依靠货油泵进行原油的卸载作业，目前广泛采用透平机作为货油泵的驱动设备，透平机能够将蒸汽中的热能与压力能转化为机械能，从而驱动货油泵运转。在现有的货油泵运行过程中，原油运输船的油舱内的压力、液位的变化会产生负载波动，由于透平机上没有配备转速控制系统，所以在货油泵负载发生变化时，透平机不能及时调整进入透平机的蒸汽流量，使得上述负载波动会造成透平机转速的波动，给透平机带来不可预见的风险，严重时会引起透平机的超速运行和损坏。当透平机超速运行时，由于现有的透平机因未配备转速控制系统而不能及时停止进汽，这会导致严重的安全事故。
技术实现思路
为了解决现有技术中透平机不能及时调整进入透平机的蒸汽流量的问题，本专利技术实施例提供了一种透平机的转速控制装置。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种透平机的转速控制装置，所述转速控制装置包括：双座调节阀、连杆、支撑架、调速器和速关油缸，所述双座调节阀和所述速关油缸分别位于所述连杆的两侧，所述双座调节阀包括阀座、上阀盖、下阀盖、阀芯、阀杆、阀杆头和调节弹簧，所述上阀盖和所述下阀盖分别固定在所述阀座的两端，所述阀芯位于所述阀座内，所述阀杆的一端固定在所述阀芯上，所述阀杆头的第一端为球型，所述阀杆的另一端伸出所述上阀盖与所述阀杆头的第二端固定连接，所述调节弹簧套装在所述阀杆上，且所述调节弹簧的两端分别抵在所述阀杆头的第二端和所述上阀盖上，所述连杆的第一端与所述阀杆头接触，所述支撑架的一端固定在所述上阀盖上，所述支撑架的另一端与所述连杆以铰点为圆心可转动的连接；所述调速器包括：转速传感器、调速器驱动装置和调速器输出杆，所述调速器驱动装置与所述调速器输出杆的一端连接，所述调速器输出杆的另一端抵在所述连杆上；所述调速器输出杆与所述连杆的接触点到所述铰点的距离大于所述阀杆头与所述连杆的接触点到所述铰点的距离；所述速关油缸包括：缸体、活塞、活塞杆、弹簧和设置有泄油孔的缸盖，所述缸盖安装在所述缸体上，所述活塞位于所述缸体内并将所述缸体内的空腔分为第一腔和第二腔，所述活塞杆的第一端位于所述第一腔内并固定在所述活塞上，所述活塞杆的第二端伸出缸体，所述弹簧位于所述第一腔内，且所述弹簧的两端分别抵在所述活塞和所述缸体上，所述活塞杆的第二端与所述连杆的第二端卡接。具体地，所述支撑架和所述连杆上分别设置有销孔，所述销孔内安装有销轴。进一步地，所述销孔沿所述连杆的轴线方向布置多个。具体地，所述调速器输出杆的另一端设置有与所述连杆形状相配合的第一凹槽。进一步地，所述第一凹槽的底部设置有与所述连杆接触的调速器输出杆滚轮，所述调速器输出杆滚轮可沿所述连杆的轴向方向在所述连杆上滚动。具体地，所述阀杆头的第二端上设置有限位挡板，所述调节弹簧的一端抵在所述限位挡板上。进一步地，所述阀杆头的第二端上设置有凸起，所述调节弹簧套装在所述凸起上。具体地，所述活塞杆的第二端上设置有用于卡接的通孔，所述连杆的第二端伸入所述通孔内，所述通孔内安装有活塞杆滚轮，所述活塞杆滚轮可沿所述连杆的轴向方向在所述连杆上滚动，所述活塞杆滚轮与所述双座调节阀位于所述连杆的同侧。具体地，所述缸体上位于所述活塞杆伸出的内壁上设置有密封环形凸起。具体地，所述连杆第二端的直径小于所述连杆中部的直径。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术实施例提供的转速控制装置反馈速度灵敏，调节过程稳定平缓，使蒸汽量的控制更加稳定，同时利用杠杆原理放大调速器的输出力，使得阀杆所需的操作力很小，在调节过程中不易产生卡滞或者推动力过小的情况，双座调节阀结构简单、体积小、重量轻，安装维护方便，制造成本也较低，特别适用于狭小的船舱空间内，而且，当透平机超速运行时，可通过速关油缸利用杠杆原理快速截断通过双座调节阀的蒸汽，使透平机停机，从而有效避免发生严重的安全事故。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的透平机的转速控制装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的调速器的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的图1中A-A向剖视图；图4是本专利技术实施例提供的图1中B-B向剖视图；图5是本专利技术实施例提供的图1中C-C向剖视图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本专利技术实施例提供了一种透平机的转速控制装置，该透平机可以为汽轮机、涡轮机、烟气轮机或膨胀机等，如图1所示，该转速控制装置包括：双座调节阀、连杆1、支撑架2、调速器和速关油缸，双座调节阀和速关油缸分别位于连杆1的两侧，双座调节阀包括阀座3、上阀盖4、下阀盖5、阀芯6、阀杆7、阀杆头8和调节弹簧9，上阀盖4和下阀盖5分别固定在阀座3的两端，阀芯6位于阀座3内，阀杆7的一端固定在阀芯6上，阀杆头8的第一端为球型，阀杆7的另一端伸出上阀盖4与阀杆头8的第二端固定连接，调节弹簧9套装在阀杆7上，且调节弹簧9的两端分别抵在阀杆头8第二端和上阀盖4上，连杆1的第一端与阀杆头8接触，支撑架2的一端固定在上阀盖4上，支撑架2的另一端与连杆1以铰点为圆心可转动的连接。如图2所示，调速器包括：转速传感器23、调速器驱动装置和调速器输出杆10，调速器驱动装置与调速器输出杆10的一端连接，调速器输出杆10的另一端抵在连杆1上。其中，转速传感器23用于检测透平机的转速并将该转速传递给调速器驱动装置，通过调速器驱动装置控制调速器输出杆10的伸缩长度。调速器输出杆10与连杆1的接触点到铰点的距离L1大于阀杆头8与连杆1的接触点到铰点的距离L2；调速器输出杆10和阀杆头8的移动方向均与连杆1的轴线垂直，且L1/L2＝阀杆7的行程/调速器输出杆10的行程。速关油缸包括：缸体12、活塞13、活塞杆14、弹簧15和设置有泄油孔16的缸盖17，缸盖17安装在缸体12上，活塞13位于缸体12内并将缸体12内的空腔分为第一腔12a和第二腔12b，活塞杆14的第一端位于第一腔12a内并固定在活塞13上，活塞杆14的第二端伸出缸体12，弹簧15位于第一腔12a内，且弹簧15的两端分别抵在活塞13和缸体12上，活塞杆14的第二端与连杆1的第二端卡接。此外，活塞杆14垂直于连杆1布置，活塞杆14与连杆1的卡接点到铰点的距离为L3，活塞杆14的行程＞阀杆7的行程×L3/L1，这可以有效保证速关油缸能够关闭双座调节阀。具体地，如图3所示，支撑架2和连杆1上分别设置有销孔，销孔内安装有销轴18。其中，支撑架2的另一端开设有第二凹槽11，连杆1位于第二凹槽11内，销孔开设在第二凹槽11的侧壁上。进一步地，销孔沿连杆1的轴线方向布置多个。在本实施例中，销孔可以沿连杆1的轴线方向布置两个。布置多个销孔可以调整铰点的位置以适应不同型号的透平机。具体地，如图4所示，调速器输出杆10的另一端设置有与连杆1形状相配合的第一凹槽10a。连杆1可在第一凹槽10a内移动，且第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种透平机的转速控制装置，其特征在于，所述转速控制装置包括：双座调节阀、连杆(1)、支撑架(2)、调速器和速关油缸，所述双座调节阀和所述速关油缸分别位于所述连杆(1)的两侧，所述双座调节阀包括阀座(3)、上阀盖(4)、下阀盖(5)、阀芯(6)、阀杆(7)、阀杆头(8)和调节弹簧(9)，所述上阀盖(4)和所述下阀盖(5)分别固定在所述阀座(3)的两端，所述阀芯(6)位于所述阀座(3)内，所述阀杆(7)的一端固定在所述阀芯(6)上，所述阀杆头(8)的第一端为球型，所述阀杆(7)的另一端伸出所述上阀盖(4)与所述阀杆头(8)的第二端固定连接，所述调节弹簧(9)套装在所述阀杆(7)上，且所述调节弹簧(9)的两端分别抵在所述阀杆头(8)的第二端和所述上阀盖(4)上，所述连杆(1)的第一端与所述阀杆头(8)接触，所述支撑架(2)的一端固定在所述上阀盖(4)上，所述支撑架(2)的另一端与所述连杆(1)以铰点为圆心可转动的连接；所述调速器包括：转速传感器(23)、调速器驱动装置和调速器输出杆(10)，所述调速器驱动装置与所述调速器输出杆(10)的一端连接，所述调速器输出杆(10)的另一端抵在所述连杆(1)上；所述调速器输出杆(10)与所述连杆(1)的接触点到所述铰点的距离大于所述阀杆头(8)与所述连杆(1)的接触点到所述铰点的距离；所述速关油缸包括：缸体(12)、活塞(13)、活塞杆(14)、弹簧(15)和设置有泄油孔(16)的缸盖(17)，所述缸盖(17)安装在所述缸体(12)上，所述活塞(13)位于所述缸体(12)内并将所述缸体(12)内的空腔分为第一腔(12a)和第二腔(12b)，所述活塞杆(14)的第一端位于所述第一腔(12a)内并固定在所述活塞(13)上，所述活塞杆(14)的第二端伸出缸体(12)，所述弹簧(15)位于所述第一腔(12a)内，且所述弹簧(15)的两端分别抵在所述活塞(13)和所述缸体(12)上，所述活塞杆(14)的第二端与所述连杆(1)的第二端卡接。...

【技术特征摘要】
1.一种透平机的转速控制装置，其特征在于，所述转速控制装置包括：双座调节阀、连杆(1)、支撑架(2)、调速器和速关油缸，所述双座调节阀和所述速关油缸分别位于所述连杆(1)的两侧，所述双座调节阀包括阀座(3)、上阀盖(4)、下阀盖(5)、阀芯(6)、阀杆(7)、阀杆头(8)和调节弹簧(9)，所述上阀盖(4)和所述下阀盖(5)分别固定在所述阀座(3)的两端，所述阀芯(6)位于所述阀座(3)内，所述阀杆(7)的一端固定在所述阀芯(6)上，所述阀杆头(8)的第一端为球型，所述阀杆(7)的另一端伸出所述上阀盖(4)与所述阀杆头(8)的第二端固定连接，所述调节弹簧(9)套装在所述阀杆(7)上，且所述调节弹簧(9)的两端分别抵在所述阀杆头(8)的第二端和所述上阀盖(4)上，所述连杆(1)的第一端与所述阀杆头(8)接触，所述支撑架(2)的一端固定在所述上阀盖(4)上，所述支撑架(2)的另一端与所述连杆(1)以铰点为圆心可转动的连接；所述调速器包括：转速传感器(23)、调速器驱动装置和调速器输出杆(10)，所述调速器驱动装置与所述调速器输出杆(10)的一端连接，所述调速器输出杆(10)的另一端抵在所述连杆(1)上；所述调速器输出杆(10)与所述连杆(1)的接触点到所述铰点的距离大于所述阀杆头(8)与所述连杆(1)的接触点到所述铰点的距离；所述速关油缸包括：缸体(12)、活塞(13)、活塞杆(14)、弹簧(15)和设置有泄油孔(16)的缸盖(17)，所述缸盖(17)安装在所述缸体(12)上，所述活塞(13)位于所述缸体(12)内并将所述缸体(12)内的空腔分为第一腔(12a)和第二腔(12b)，所述活塞杆(14)的第一端位于所述第一腔(12a)内并固定在所述活塞(13)上，所述活塞杆(14)的第二端伸出缸体(12)，所述弹簧(15)位于所述第一腔(12a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志远，杜方鑫，甘正林，崔广锋，杨增光，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42