一种220kV三相一体牵引变压器制造技术

本发明专利技术涉及电力变压器技术领域，具体是涉及一种220kV三相一体牵引变压器。油箱内放置有电压等级为220kV的二台独立单相牵引变压器，通过内部连接形成三相一体牵引变压器；每台单相牵引变压器高压线圈采用中部进线、末头串联连接，低压线圈采用串联连接的方式，采用二只双桥跨接无励磁分接开关并外部配置有一台操纵机构形成三相一体牵引变压器。本发明专利技术采用一只双桥跨接无载开关，每台变压器共用两只双桥跨接无载开关，一个操作机构。因此，减少了开关数量，降低了成本，另一方面，方便了车间操作，减少了工时，且外使变压器外观美观，简洁大方。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力变压器
，具体是涉及一种220kV三相一体牵引变压器。
技术介绍
三相一体无励磁调压牵引变压器通常由两台独立的单相不同容量的变压器组成，如型号为：QYS-(40000+31500)/220牵引变压器，按以前同等产品结构，需使用两套无载开关及两套操纵机构。因此，这类变压器的成本较高，且外形美观度较低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种结构设计合理的220kV三相一体牵引变压器。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种220kV三相一体牵引变压器，油箱内放置有电压等级为220kV的二台独立单相牵引变压器，通过内部连接形成三相一体牵引变压器；每台单相牵引变压器高压线圈采用中部进线、末头串联连接，低压线圈采用串联连接的方式，采用二只双桥跨接无励磁分接开关并外部配置有一台操纵机构形成三相一体牵引变压器。本专利技术的220kV三相一体牵引变压器，其有益效果表现在：本专利技术采用一只双桥跨接无载开关，每台变压器共用两只双桥跨接无载开关，一个操作机构。因此，减少了开关数量，降低了成本，另一方面，方便了车间操作，减少了工时，且外使变压器外观美观，简洁大方。附图说明图1为三相一体牵引变压器的示意图。图2为高压接线的原理图。图3为低压接线的原理图。图4为开关高压绕组接线图。图5为开关布置示意图。具体实施方式为进一步描述本专利技术的220kV三相一体牵引变压器，下面结合附图对其作进一步说明。一种220kV三相一体牵引变压器，油箱内放置有电压等级为220kV的二台独立单相牵引变压器，通过内部连接形成三相一体牵引变压器(示意图如图1所示)；每台单相牵引变压器高压线圈采用中部进线、末头串联连接(如图2所示)，低压线圈采用串联连接的方式(如图3所示)，采用二只双桥跨接无励磁分接开关并外部配置有一台操纵机构形成三相一体牵引变压器。如图4、5所示，每台单相牵引变压器采用一只双桥跨接无载开关，每台变压器共用两只双桥跨接无载开关(第一开关1、第二开关2)，一个操作机构3。以上内容仅仅是对本专利技术的构思所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离专利技术的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种220kV三相一体牵引变压器，其特征在于，油箱内放置有电压等级为220kV的二台独立单相牵引变压器，通过内部连接形成三相一体牵引变压器；每台单相牵引变压器高压线圈采用中部进线、末头串联连接，低压线圈采用串联连接的方式，采用二只双桥跨接无励磁分接开关并外部配置有一台操纵机构形成三相一体牵引变压器。

【技术特征摘要】
1.一种220kV三相一体牵引变压器，其特征在于，油箱内放置有电压等级为220kV的
二台独立单相牵引变压器，通过内部连接形成三相一体牵引变压器；每台单相牵引变压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长连，李新建，胡伟，郭明珍，陈云，朱锡培，陈浩，赵能玖，冷雪，张辉，
申请(专利权)人：天威保变合肥变压器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34