一种LED车灯，包括导光板、LED元件、电路板和散热结构，所述LED元件设置并连接于电路板，所述LED元件贴设于导光板。所述导光板为一封闭的环状结构，所述导光板包括两相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面和第二表面分别为所述环状结构的两底面，所述第一表面为导光板的出光面，所述第二表面包括若干凸起，所述LED元件贴设于凸起上，且LED元件发出的光线耦合至第二表面后在导光板内传播并自第一表面出射，所述散热结构设置于第二表面的一侧并与电路板连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种LED照明设备，特别涉及一种LED车灯。
技术介绍
当下LED（发光二极管）运用越来越广，其逐渐涉足汽车领域，例如采用LED作为汽车头灯的光源。汽车头灯一般包括前大灯和位于前大灯侧部的车灯。车灯的形状多种多样，如弧形、线形或环形等。为解决现有的环形形状的车灯发光元件的散热问题，通常需在该环形车灯上设计缺口，使该车灯为非封闭圆环的形式，并在其缺口处设置LED元件和散热结构。此种设计方式虽然解决了车灯的散热问题，但是导致环形发光模组的出光光场为一非封闭圆环，影响整体的发光效果和外观造型。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种具有封闭圆环设计的LED车灯，以克服上述缺陷。一种LED车灯，包括导光板、LED元件、电路板和散热结构，所述LED元件设置并连接于电路板，所述LED元件贴设于导光板。所述导光板为一封闭的环状结构，所述导光板包括两相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面和第二表面分别为所述环状结构的两底面，所述第一表面为导光板的出光面，所述第二表面包括若干凸起，所述LED元件贴设于凸起上，且LED元件发出的光线耦合至第二表面后在导光板内传播并自第一表面出射，所述散热结构设置于第二表面的一侧并与电路板连接。本专利技术通过所述导光板设计为一封闭的环状结构，将所述LED元件发出的光线耦合至第二表面后在导光板内传播并自第一表面出射，同时在所述电路板未设置LED元件的一侧设置散热结构，不仅解决了散热问题，而且实现了环形光场。附图说明图1为本专利技术的LED车灯的示意图。<br>图2为图1所示的LED车灯的剖面图。图3为本专利技术的LED车灯的另一实施例的剖面图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式下面将结合附图，对本专利技术作进一步的详细说明。请参阅图1和图2，一种LED车灯，包括导光板10、LED元件20、电路板30和散热结构40。所述电路板30包括两相对设置的第一侧31和第二侧32。所述LED元件20设置于电路板30的第一侧31。所述LED元件20与电路板30电连接。所述LED元件20贴设于导光板10。所述导光板10为一封闭的环状结构。在本实施例中，所述导光板10为一圆环结构。在其他实施例中，所述导光板10还可以为一椭圆环结构或多边形封闭的环状结构。所示导光板10包括两相对设置的环形的第一表面11和第二表面12。所述第一表面11和第二表面12分别为所述圆环的两底面。所述第一表面11为导光板10的出光面。所述LED元件20发出的光线耦合至所述第二表面12后在导光板10内传播并自第一表面11出射。所述第一表面11和第二表面12与所述圆环形导光板10的对称轴M-M垂直，以增加LED车灯出光的均匀性。所述第二表面12为光反射面。所述第二表面12包括若干向导光板10外部凸出的凸起120。所述若干凸起120均匀的分布在第二表面12。所述LED元件20贴设于所述凸起120。每一所述凸起120为楔形。所述每一凸起120包括一第三表面13和一第四表面14。所述第三表面13为导光板10的入光面。所述第三表面13垂直于所述第二表面12。所述圆环形导光板10的对称轴M-M位于所述第三表面13所在的平面内。所述第四表面14为一光反射面，以反射由第三表面13进入凸起120的光线。所述第四表面14可以为一平面或一曲面。所述LED元件20的出光方向朝向所述导光板10的第三表面13。所述LED元件20贴设于所述导光板10的第三表面13。所述LED元件20发出的光线由所述导光板10的第三表面13进入凸起120后到达第四表面14。由于所述第四表面14为光反射面，从而将由所述LED元件20发出的进入第三表面13的光反射进入导光板10。当光线进入导光板10后到达第一表面11，光线可划分为两部分：一部分光线的出光角度小于光线在第一表面11的全反射临界角，此部分光线由第一表面11直接折射出导光板10，以保证LED车灯的亮度；另一部分光线的出光角度大于等于光线在第一表面11的全反射临界角，此部分光线在第一表面11发生全反射至第二表面12，由于所述第二表面12为一光反射面，以反射由第一表面11全反射至第二表面12的光线，因此，此部分光线在经过第一表面11和第二表面12之间的一次或多次反射或全反射后折射出导光板10，提高了LED车灯出光的均匀性。所述散热结构40包括一集热块41和若干鳍片42。所述散热结构40设置于导光板10的第二表面12的一侧并与电路板30连接。所述集热块41和所述鳍片42可采用金属、陶瓷等散热性能良好的材料制成。优选的，所述集热块41和所述鳍片42可采用铝或铜制成。所述集热块41为一封闭的环状结构。在本实施例中，所述集热块41为一圆环结构。在其他实施例中，所述集热块41还可以为一椭圆环结构或多边形封闭的环状结构。所述集热块41包括相对设置的第一面411和第二面412。所述集热块41的第一面411和第二面412分别为圆环的两底面。所述第一面411包括若干凸块410，以吸收由LED元件20发出的热量，并将热量传递至集热块41。所述凸块410包括一第三面413。在本实施例中，所述第三面413垂直于所述集热块41的第一面。所述第三面413贴设于电路板20的未设置LED元件20的一侧，也即电路板20的第二侧32，以吸收由LED元件20及电路板30产生的热量。所述若干鳍片42设置于集热块41的第二面412，以散发集热块41吸收的由LED元件20及电路板30产生的热量。所述若干鳍片42设置于集热块41的第二面412，以散发集热块41吸收的由LED元件20及电路板30产生的热量。本专利技术通过将所述导光板10设计为一封闭的环状结构，将所述LED元件20发出的光线耦合至第二表面12后在导光板10内传播并自第一表面11出射，同时在所述电路板30未设置LED元件20的一侧设置散热结构40，不仅解决了散热问题，而且实现了环形光场。进一步的，请参阅图3，所述第二表面12还包括若干向导光板10内部凹陷的凹槽121，所述凹槽表面1210为光反射面，用于使光线更加均匀的出射。所述凹槽121的凹槽表面1210为一光反射面，以反射由第一表面11反射至凹槽表面1210的光线，进一步提高光线的均匀性。对于本领域的技术人员来说可以在本专利技术技术构思内做其他变化，但是，根据本专利技术的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，都应属于本专利技术权利要求的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED车灯，包括导光板、LED元件、电路板和散热结构，所述LED元件设置并连接于电路板，所述LED元件贴设于导光板，其特征在于：所述导光板为一封闭的环状结构，所述导光板包括两相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面和第二表面分别为所述环状结构的两底面，所述第一表面为导光板的出光面，所述第二表面包括若干凸起，所述LED元件贴设于凸起上，且LED元件发出的光线耦合至第二表面后在导光板内传播并自第一表面出射，所述散热结构设置于第二表面的一侧并与电路板连接。
【技术特征摘要】
1.一种LED车灯，包括导光板、LED元件、电路板和散热结构，所述LED元件设置并连接于电路板，所述LED元件贴设于导光板，其特征在于：所述导光板为一封闭的环状结构，所述导光板包括两相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面和第二表面分别为所述环状结构的两底面，所述第一表面为导光板的出光面，所述第二表面包括若干凸起，所述LED元件贴设于凸起上，且LED元件发出的光线耦合至第二表面后在导光板内传播并自第一表面出射，所述散热结构设置于第二表面的一侧并与电路板连接。
2.如权利要求1所述的LED车灯，其特征在于：所述第二表面为光反射面。
3.如权利要求2所述的LED车灯，其特征在于：所述凸起为楔形，包括一第三表面和一第四表面，所述LED元件贴设于所述第三表面，所述第四表面为一光反射面，所述第四表面将由LED元件发出的进入第三表面的光反射进入导光板。
4.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：林辰翰，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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